Das schwarze Museum

[Gimpel]

Na, was hängt da wohl an der Ablasschraube?
Dank Gear Shifter 220 km von der Tonenburg im 3. nach Hause gefahren!

[Ton]

Jau, der Gearshifter von Karl Beck hilft einem trotz Pech doch heimfahren zu können! Den dritten Gang hätte ich auch gewählt, darin hat man einen großen Bereich und anfahren geht mit etwas Mühe auch noch

Grüße, Ton

Na, was hängt da wohl an der Ablasschraube?
Dank Gear Shifter 220 km von der Tonenburg im 3. nach Hause gefahren!

[steamj]

"Lässt sich nicht synchronisieren, läuft zu fett".....

Leerlaufdüsen-Tuning.

Auch neu: Repro Hauptdüsen....Beschriftung auf der Kante vom Sechskant....und grossem Durchlass...Besser nicht verbauen.

Gruss, Hendrik

Moin,
Düsen von MMMilz ? Von da hatte ich mal so ähnliche Ware . Nur für Notreparaturen geeignet
LG
Martin

Da die selber 0 Plan haben, könnte es gut sein das sie Solex Vergaserdüsen als Bing Düsen verkaufen.

Sehen sich ja schließlich sehr ähnlich.

Wie man bei MMM was technisches kaufen kann erschließt sich mir nicht, ich habe bisher nur schlecht sitzende und verarbeitete Auspuffanlagen von dort bekommen.

Ich oute mich mal: die Teile stammen aus meinen Vergasern, die Hendrik dankenswerterweise für mich überarbeitet hat.

Die Hauptdüsen stammen tatsächlich von MMM, sie wurden unter der passenden Teilenummer angeboten - tja, Patrick, ich wünschte, ich hätte Deine Erfahrung vorher gehabt...

Was die Leerlaufdüse betrifft: ich bin der Erstbesitzer meiner Boxer, und ich selber habe bis jetzt nie Teile an den Vergasern ausgetauscht. Und aufgebohrt habe ich die Düse auch nicht.

Hendrik hat auch herausgefunden, daß an meinen Vergasern Choke-Federn hängen, die zu kurz sind und eigentlich zu 64er-Vergasern gehören... Da muß wohl in irgendeiner Werkstatt jemand Teile gebraucht haben, hat sie von meinen Vergasern genommen, und hat es dann geschafft, die Maschine so einzustellen, daß es mir nicht sofort aufgefallen ist...

[Euklid55]

Hallo,

das Problem mit den unterschiedlichen Hauptdüsen hatte, ich auch schon. Einmal gestempelt von BING, einmal XX. Nach dem Austausch von XX durch eine Düse von BING war das Auspuff patschen weg.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

gestern Nachmittag hat es mich auch erwischt, Lufttemperatur um 30°C. Auf der Autobahn A3 Lkws liefern sich 2-spurig Rennen und bleibt ein Gaszug hängen. Nach 5 Km, die Erlösung, ein Parkplatz. Tank heruntergenommen, der linke Gaszug geht nicht zurück, d. h. die Drosselklappe bleibt halboffen stehen. Offensichtlich hat die Rückzugfeder zu wenig Spannung.
Mit wenig Gas weitergefahren.
Eben den Gaszugteiler demontiert.


Der linke Zug ist an der Oberfläche glatt geschabt. Sonst ist nichts feststellbar. Neu fetten und wieder zusammenbauen?

Gruß
Walter

[FietePF]

Hallo Walter,

eigentlich kann der Zug da nicht hängen bleiben.

Würde zur Sicherheit auf der Vergaserseite schauen,
evtl. ist dort der Zug etwas beschädigt, ausgefranst etc.!?

Viel Erfolg
Alfred

[MM]

Es kann auch innen ein Draht gebrochen sein, der sich dann als Widerhaken aufstellt.

[bertiboxer]

Der nächste Frust- nach diversen anderen Überraschungen :
Beim Versuch, die 10 Schrauben des rechten Deckels an der HONDA CA 125
zwecks Ölfilter Reinigens zu lösen, ist natürlich die letzte Schraube M6 x 40 abgebrochen , der Stummel steckt im Gehäuse fest.
Einzige mir bekannte Möglichkeit : mit kleinem Bohrer- 2mm- ausbohren
und dann neu nachbohren und Gewinde nachschneiden.
Vielleicht kennt wer eine Alternative- ausgenommen die Verschrottung des gesamten Gefährtes.
Aber jetzt haben noch familiäre Ereignisse Vorrang.
Gruß
Hubert

[JIMCAT]

Hallo Hubert,
wenn vorgebohrt könntest du einen vierkantigen Spitzbohrer sachte in das Loch einschlagen und versuchen die Schraube auszudrehen.
Wenn diese nicht zu arg festgerostet ist sollte es klappen.

[Detlev]

Liegt der Stummel denn frei, wenn Du den Deckel abnimmst? Dann könntest Du eine Mutter aufschweißen. Durch den Wärmeeintrag sollte der Bolzen dann leicht rausgehen.