78er R 100 RS Gabel Umbau Wer hat Erfahrung ?

[Kapo]

Hallo Kapo,

also ich habe das hier vor kurzem durchgekaut (Tausch einer 36mm Gabel / ate Pendelsattel gegen 41mm ? R100R Gabel) und bin zu dem Ergebnis gekommen:

Wenn du das Vorderteil einer R100R nicht irgendwo abstauben kannst , wird das ein Unterfangen, das bzgl. Kosten und Verbesserung fraglich ist.

Zumal du da schnell vom Stöckchen zum Hölzchen kommst. Nur kurz angerissen, das ist nur ein Bruchteil! : Wenn du das Rad beibehalten willst müssen Distanzplatten für die Bremsscheiben her, Buchsen für die Achse, das 19er Rad passt nicht unter den Gabelstabi der R 100R, da die vorn nur 18" hat..... das komplette Bremssystem muss angepasst werden.

Alles in allem, wenn man einen Dreh und Fräsmaschinenpark, genug Teile im Keller und zu viel Zeit hat, kommen da schöne Dinge heraus.

Ich habe all das nicht, deshalb bleibt bis auf weiteres die alte Gabel drin. Denn damit haben meine Vorredner Recht. Wenn die überholt ist kann man ganz gut mit ihr leben und ich habe noch eine andere viel spannendere Baustellen an meinem Motorrad.

Aber sag niemals nie, vielleicht bekomm ich ja eine R100R zum schlachten geschenkt, gewinne im Lotto, erbe eine mechanische Werkstatt...


egal wie , wünsch Dir viel Freude mit deiner BMW

Grüße Waldemar

Dankeschön für die bisherigen Infos und Ratschläge, ich bin hier ja im besten Forum aller Zeiten und damit bestens beraten !
Aus den Antworten geht klar hervor dass es am sinnvollsten ist die komplette Gabel mit Neuteilen zu richten. Das werde ich wohl auch machen. Hat jemand eine Auflistung der Teilenummern , bevor ich mir nen Wolf suche ? Welchen Geberzylinder für die Bremse könnt Ihr empfehlen ? Diese Bowdenzug / Hydraulik Mischung möchte ich auf jeden Fall los werden.
Grüße Kapo

[dabbelju]

... Welchen Geberzylinder für die Bremse könnt Ihr empfehlen ? Diese Bowdenzug / Hydraulik Mischung möchte ich auf jeden Fall los werden....

Für die Umrüstung auf einen 16er HBZ am Lenker gibt's von BMW eine Freigabe.

Mit einem 15er bremst's noch besser; selbst ein 14er - in Verbindung mit Stahlflexleitungen - funktioniert noch.

[Strassenkehrer]

Hat jemand eine Auflistung der Teilenummern , bevor ich mir nen Wolf suche ?
Grüße Kapo

Abend Kapo,

VIN in den ETK eingeben und unter Vorderradgabel nachsehen.

Beim Anbieter Leebmann kannst du auch die VIN eingeben. Du darfst aber nicht vergessen vorweg 10x eine 0 einzugeben, damit du auf 17 Stellen kommst. Buchstaben bitte weglassen.

Dann kannst du direkt die Verfügbarkeit bei Leebmann prüfen.

Alternativ kannst du die ETK-Nr. auch einzeln bei Rabenbauer eingeben.

Du siehst ein bischen Arbeit ist das schon.

Wünsche dir viel Erfolg weiterhin ...

[R100rsfahrer]

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...9&d=1407267693

dafür hast Du dann ein hübschen Behälter am Lenker… 🤓
Ich für meinen Teil, bin mit der originalen Lösung (revisioniert, gestahlflext, sauber justiert), zufrieden.

[Dirk]

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...9&d=1407267693

dafür hast Du dann ein hübschen Behälter am Lenker… 🤓
Ich für meinen Teil, bin mit der originalen Lösung (revisioniert, gestahlflext, sauber justiert), zufrieden.

Seh ich genau so, ich fahr beide Varianten und kann keinen Unterschied feststellen.

[Marvin2911]

Würde die Lösung unterm Tank auch nicht austauschen .. sieht 100 mal besser aus ohne Behälter am Lenker und frisch überholt und perfekt eingestellt bremst das top..

Repsatz HBZ unterm Tank habe ich noch neu und original, aber kein Moped mehr dazu.. kann ich dir verkaufen .. gern per PN..

[Vix_Noelopan]

Hallo,

die Showa-Gabel der Reihe 247E mag zwar die beste und stabilste Gabel sein, die jemals bei Zweiventilern verbaut wurde. Aber sie ist für andere Fahrzeuge als 247E zu lang! Der Unterschied z. B. zur Monolever-Gabel macht 20 mm aus, zu anderen Baureihen leigt mir keine Erfahrung vor. Ergo: Man muss sehr genau messen, um die Fahrwerksgeometrie nicht unbeabsichtigt zu verändern, und gegebenenfalls die Standrohre tiefer klemmen oder kürzen (lassen).

Alternativ kann man auch die Rohre bestimmter Hondas verwenden, die bereist die korrekte Länge haben und die Einstellung von Druck- und/oder Zugstufe zulassen.

Wird auch gleich die Bremsanlage der 247E mit eingebaut, passen die Vorderräder samt Bremsscheiben direkt, also ohne Distanzscheiben etc.

Beste Grüße, Uwe

[Euklid55]

Hallo,

an meiner R90/6 habe ich weiterhin den Bremszylinder unter dem Tank. Bremst hervorragend, nur habe ich den Zylinder auf 14 mm verkleinert.
Die Gabel auf 38,5 mm Standrohre zu tauschen bedeutet auch sich von dem Rad mit 17 mm Achse zu verabschieden. Hier die Lösung mit 41 mm Gabel aus der K1100 und Speichenrad.


Gruß
Walter

[Marvin2911]

Hallo,

an meiner R90/6 habe ich weiterhin den Bremszylinder unter dem Tank. Bremst hervorragend, nur habe ich den Zylinder auf 14 mm verkleinert.
Die Gabel auf 38,5 mm Standrohre zu tauschen bedeutet auch sich von dem Rad mit 17 mm Achse zu verabschieden. Hier die Lösung mit 41 mm Gabel aus der K1100 und Speichenrad.


Gruß
Walter

Geniale Lösung, schöner Semi-Original Look !!! Aber auch ein nicht zu verkennender Aufwand .. sowohl technsich als auch monetär ..

[R 110 ES Peter]

Aber sie ist für andere Fahrzeuge als 247E zu lang!

Dann muss ich wohl einen ganz speziellen 90S Rahmen haben

Bei mir ist sie nicht zu lang, warum wird das immer wieder hier gepostet? Standrohre mit der oberen Gabelbrücke bündig, ne Hand breit Luft unterm Reifen auf dem Hauptständer. Kein Unterschied zu vorher.

Von ABM gibt es so schöne Fittinge Stahlflexleitung für die Verkleidungs Durchführung. Die würde ich auf jeden Fall bei behalten.

Nicht bei behalten würde ich den HBZ unterm Tank. Erste Sahne Bremssättel, Stahlflex Leitungen und das mit Seilzug kombinieren, gehts noch???

gruss peter