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11.03.2023, 11:11 #31
AW: Und das nächste Problem an der selben Baustelle, das Gemisch!
Hallo,
so langsam kommen wir der Sache näher. Das sind nicht die Vergaser, die an eine R45 gehören. Andere Vergaser = Andere Einstellung. Nach BMW hatte die R45 eine Bedüsung HD 123 und ND 2,66, der Vorzerstäuber wurde nur im kleinen Boxer verbaut. Siehe mein Beitrag #22.
Es kann natürlich auch an der Zündung liegen. Die Zündspule und Kabel wurde ich versuchsweise wechseln.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (11.03.2023 um 11:16 Uhr)
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11.03.2023, 11:15 #32
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11.03.2023, 11:32 #33
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AW: Und das nächste Problem an der selben Baustelle, das Gemisch!
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11.03.2023, 11:34 #34
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11.03.2023, 11:35 #35
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11.03.2023, 11:52 #36
AW: Und das nächste Problem an der selben Baustelle, das Gemisch!
Nicht unbedingt. Auf das Startverhalten haben diese Düsen zwischen den Kammern für den Schwimmer und denen für die Startvergaser keinen Einfluss. Beim Öffnen der Kraftstoffhähne laufen die kleinen Kammern zunächst immer voll, wenn auch langsam, bis der Pegel gleich ist dem an den Schwimmern. Die Düsen sollen lediglich ein dauerhaft zu fettes Gemisch verhindern, falls versentlich vergessen wurde, den Chokehebel in seine Ausgangslage zu stellen.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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11.03.2023, 15:41 #37
AW: Und das nächste Problem an der selben Baustelle, das Gemisch!
Okay,
betreiben wir weiter Empirie...
Startet die Q ohne Choke oder mit halb gezogernem Choke "normal"??
Wenn ja, dann liefe sie von der Grundabstimmung (Nadeldüse, LLDüse, Position Düsennadel ) viel zu fett und du musst in der "anderen" Richtung weiterprobieren...
Wenn nein, dann passt das mit dem Startvergaser gar nicht oder.... du hast ein Zündungsproblem!
Wenn der Funken zu schwach ist, z. B. aufgrund von defekten Zündkabeln oder Steckern, ist die Entzündung von überfettetem Gemisch schwierig.
Schau Dir mal die Funken an!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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12.03.2023, 17:20 #38
AW: Und das nächste Problem an der selben Baustelle, das Gemisch!
Wie Kai schreibt, kalt starten mit oder ohne Choke? Die Frage hatte ich auch schon im Kopf. Des Weiteren, wie ist der Spalt der Drosselklappe ? Ist die Klappe komplett geschlossen wenn die Anschlagschraube NICHT anliegt?
Und die ND und die Nadel würde ich mir eventuell mal unter dem Mikroskop ansehen, ich konnte schon Ovalität an der ND bei weniger als 80.000 km deutlich erkennen....
Viel Erfolg!rechts? ...nicht einen Millimeter!!
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12.03.2023, 18:39 #39
AW: Und das nächste Problem an der selben Baustelle, das Gemisch!
Hallo,
die HD würde ich mal mit einer Schraube versehen. Mit Choke und LD müßte der Motor anspringen. Zur Not mal eine MS Schraube mit 1 mm durchbohren als Ersatzdüse.
Gruß
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13.03.2023, 12:46 #40
AW: Und das nächste Problem an der selben Baustelle, das Gemisch!
Ähnliche Symptome hatte ich bei meiner ersten 60/5 1969 im Dezember auch. Beim Elefantentreffen 1970 am Nürburgring und 5-6 grad minus wurde es dann extrem.
Es waren zwei neue 75/5 und ich mit der 60/5 anwesend das Problem war nur bei mir die 60/5 hatte bekanntlich andere Vergaser.
Der Ring hat vor Begeisterung getobt als die neuen BMW von einigen freundlichen Motorradfahrern angeschoben wurde was zwei anwesende BMW Ingenieure aufmerksam werden lies.
Sie kamen da zu waren aber auch Sprachlos und wussten keinen Rad, wollten sich aber um das Problem kümmern und ließen sich mein Adresse geben.
Nach 14 Tagen zuhause kam ein Schreiben vom BMW die Vergaser hätten einen Konstruktionsfehler die Beschleunigerpumpe sei nicht richtig und ich möchte bitte zum Händler gehen und das beheben lassen. Nach der Reparatur war das Problem beseitigt.
Die R 45 ist ja einige Jahre jünger da sollte dieser Fehler ja nicht mehr auftreten.Geändert von Reinhard (13.03.2023 um 12:51 Uhr)
Der eigene Hund macht keinen Lärm - er bellt nur. Kurt Tucholsky.
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Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik