Metallisches Geräusch/Klingeln Motor

[JIMCAT]

Kurz nachgehakt, Fritz: Sind dann die Stößel der 248er Motoren mit ihren langen Stößelstangen als Stößelbecher zu bezeichnen?

Beste Grüße, Uwe

Dazu wollte ich oben schon etwas schreiben, habe es aber gelassen da es um die 247 Reihe geht.

Mit einiger Nachsicht könnte man die der 248 vielleicht als Tassenstößel bezeichnen. Aber richtig ist es trotzdem nicht.

Ich bleibe bei Stößel und Stoßstangen.
Die oft als Stößelstangen bezeichneten Stoßstangen würde man bei anderen Motorekonzepten auch nicht Kipp oder Schleppstangen nennen.

Motor mit Schlepphebel

[Euklid55]

Hallo,

so ein Klappern hatte ich auch einmal. Da war der Stößelkopf los in der Stoßstange.

Gruß
Walter

[Florian]

Motor mit Schlepphebel

Ein Regina-Motor?

Gruß,
Florian

[JIMCAT]

Ein Regina-Motor?

Gruß,
Florian

Ja Florian, schon jener mit schrägverzahnter Stirnradübertragung zur Nockenwelle.
Frühere Modelle über Zahnräder und Kette.

[Florian]

Ja Florian, schon jener mit schrägverzahnter Stirnradübertragung zur Nockenwelle.
Frühere Modelle über Zahnräder und Kette.

Die Schrägverzahnung hat der Zeichner nicht so richtig hinbekommen...

[JIMCAT]

Die Schrägverzahnung hat der Zeichner nicht so richtig hinbekommen...

Wird halt nur sehr wenig schrägverzahnt sein.

Aber ansonst sind die von Siegfried Werner damals gezeichten Schnittmodelle Spitze.
Gibt von ihm ja auch einige von den BMW`s.

[R 110 ES Peter]

Sind dann die Stößel der 248er Motoren mit ihren langen Stößelstangen als Stößelbecher zu bezeichnen?

Nö, den Begriff -Stösselbecher- gibt es nicht.

Ich kenne für die Stössel der Kälbchen nur den Begriff Becherstössel
Wenn man einen Kaffeebecher daneben stellt sieht man deutlich die Ähnlichkeit, Öffnung nach oben natürlich

Bei der Q heissen die einfach nur Stössel

Tassenstössel gibt es auch noch, die findet man in DOHC Motoren. Das sind die Teile bei denen das Ventilspiel mittels Shims unterschiedlicher Stärke eingestellt wird. Stellt man eine Kaffeetasse daneben sucht man vergeblich die Ähnlichkeit. Und wieder genau so viele Fragen wie Antworten

klugscheiss Modus aus peter

[Tiefton]

Dieses Tickern auf der rechten Seite haben einige Kühe die kenne. Einschließlich meiner R80BMX.
Der Motor hat das vor der Generalüberholung gemacht, und danach auch. Ich fahre jetzt schon seit 40.000km damit. Ich glaube ich würde es vermissen, wenn es plötzlich weg wäre.
Das kommt keinesfalls vom Pleuel oder Kolbenbolzen.
Das kommt vom Ventiltrieb
...wahrscheinlich sind das mehrere Bauteile, die am oberen Ende der Toleranz gefertigt wurden (REINE SPEKULATION).
Wenn Deine Stößel, deine Stößelstangen, deine Axialspiel und das Ventilspiel ok sind, wirst Du nach meinem Dafürhalten keine Probleme erwarten müssen.

[MarkusR65]

Hallo,

lass doch mal jemanden "drüberhören", der schon mehrere Boxer unter dem "Hintern" hatte und sich mit der Technik gut auskennt. Eine Audio sagt meist noch weniger als ein Foto!

Zumindest weißt du dann evtl. eher, woran du bist.

Allerdings sind unsere Boxer einfach auch "laut" konstruiert. Das fängt schon mit dem fehlendem Kühlmantel aus Wasser an. Allerdings soll das jetzt auch nicht heißen, dass jedes Geräusch normal ist.

Grüße Markus

[bahnandi]

Also für mich klingelt das was gewaltig am rechten Zylinder. Oder stimmt was nicht mit meinen Ohren? Ich lasse mich gerne eines besseren belehren. Hier noch einmal das Video mit Deckel.

Ich habe das gleiche Problem an meiner R100R mit dem "Metall-Radau" auch am rechten Zylinder... Ventile sauber eingestellt... 0,2 und 0,1mm... aber bei mir ganz leichtes Kipphebel-Axialspiel... bei dir klingt es ohne Deckel irgend leiser - finde ich... mit Deckel klingt es "metallischer" irgendwie heller und auch lauter...
Gruß
Andi