Vergaser Bing 40er an R 90 S Motor

[BOT]

Du möchtest trotz abweichender Zylinder den äußerlichen "Originalzustand" wieder herstellen, ohne Rücksicht auf Wirkung/Laufverhalten, nur weil Du bereits zwei Vergaser gekauft hast?
Wir leben in unterschiedlichen Welten.

Ich finde es gut!!!!!!!!!
Da ist jemand ohne jegliche Ahnung, probiert rum, gibt Geld aus, freut sich wahrscheinlich wenn das Ding später überhaupt anspringt und.............. hat mächtig zum Bruttosozialprodukt beigesteuert.
Wenn ich heute im Bekanntenkreis die Meinung äussere, dass es den Leuten zu gut geht, ernte ich regelmässig an mir abklatschende Kritik, bin aber immer wieder fest davon überzeugt.

[eddiek]

Die Vergaserstutzen passen nie an die Zylinder sondern an den Zylinderkopf.

[Überruhrer]

Ich finde es gut!!!!!!!!!
Da ist jemand ohne jegliche Ahnung, probiert rum, gibt Geld aus, freut sich wahrscheinlich wenn das Ding später überhaupt anspringt und.............. hat mächtig zum Bruttosozialprodukt beigesteuert.
Wenn ich heute im Bekanntenkreis die Meinung äussere, dass es den Leuten zu gut geht, ernte ich regelmässig an mir abklatschende Kritik, bin aber immer wieder fest davon überzeugt.

...sehe ich genauso ,ich bin mit meiner Meinung komischerweise auch immer recht einsam,meistens stellt sich im nachhinein raus das ich recht hatte,wenn auch nicht immer .
Aber meistens doch
Es geht den Leuten zu gut und zwar viel zu gut,aber das hat jetzt nicht nur mit dem Thema zu tun,aber auch....
Nützt uns aber nichts,wir werden auch darunter Leiden,leider

[Florian]

Ordnungsruf: So, jetzt reicht's mit Bashing!

Florian,
Admin–Team

[Motogk]

Hallo an alle die hier mir gute Ratschläge, Ideen und auch sonst hilfreiche Kommentare gegeben haben.
Dafür möchte ich mich recht herzlich bedanken.
Was meine Unwissenheit angeht betrifft allerdings nur die BMW R …..
Bisher habe ich 2 alte Harleys 2 BMW K 100 eine Honda CX 500 und eine Honda CB 550 mit Erfolg umgebaut.
Eine BMW R… war schon immer mein Traum und wenn ich dann eine Entscheidung treffe sowas zu machen dann schieße ich meist zu schnell vor.
Erst machen dann überlegen könnte man auch sagen.
Die erstandene BMW war auf jeden Fall günstig und ich musste nicht durch ganz Deutschland fahren um sie zu bekommen.
Auf jeden Fall habe ich sie nun, ich freue mich und irgendwann wird sie auch top dastehen und natürlich auch laufen.
Ich bin mir nur noch nicht sicher ob ich sie umbaue oder wieder weitestgehend in den Herstellungszustand herrichte.
Was ja leider durch den falschen Motor nicht mehr möglich ist.
Aber wie auch immer, Dank euch erlange ich auch die nötige Erfahrung über den R… Motor.

[Motogk]

Aber zu dem 73er Motorblock, den er hat, gibt’s zu bedenken, daß er nur die 97mm-Gehäusebohrung hat. Die R100-Zylinder haben 99mm am Zylinderfuß.
Aber die kann man ja abdrehen, oder?

Genau das meinte ich, Die R 90 Zylinder abdrehen, und dann anstatt der R 90 Zylinderköpfe R 100 Zylinderköpfe verwenden.
Natürlich auch noch die passenden Kolben.
Aber erstmal werde ich es bei den alten 90er Zylindern belassen und damit probieren, denn die sind in einem Top Zustand.

[Euklid55]

Hallo,

das Abdrehen ist Murks. Der Hals wird so dünn, daß er zum Abplatzen neigt.
Hier geht es um eine Erhöhung von ca. maximal 5 PS bei 7000 U/min. Für mich geschenkt, ist der Aufwand nicht wert.

Gruß
Walter

[Florian]

Unter dem falschen Beitrag gepostet, daher gelöscht.

[Sauerlandkuh]

Genau das meinte ich, Die R 90 Zylinder abdrehen, und dann anstatt der R 90 Zylinderköpfe R 100 Zylinderköpfe verwenden.
Natürlich auch noch die passenden Kolben.
Aber erstmal werde ich es bei den alten 90er Zylindern belassen und damit probieren, denn die sind in einem Top Zustand.

Hallo Gerhard

Das hast du jetzt wahrscheinlich falsch verstanden, ich meinte an neueren Zylindern (so ca. ab Mitte Produktionszeitraum /6, das müßte so Baujahr irgendwann 75 sein) den unteren Zylinderfuß am Außendurchmesser abdrehen, damit man ihn in das Motorgehäuse einstecken kann.
Bis zu der Änderung hatten die Zylinderfüße/Motorgehäuse 97mm Durchmesser, anschließend 99mm.
Du stellst dir wohl vor, vermute ich, die Zylinderbohrung im oberen Bereich größer zu drehen, um ihn an den Brennraum des R100 Kopfes anzupassen. Das geht nicht, da die Zylinderbohrung ja komplett die Laufbahn des Kolbens/ der Kolbenringe ist.

Hier noch was zur Verständlichung:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Motorgeh%E4use
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...kunde-Zylinder
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...7-Quetschkante