Starke Vibrationen

[RainerS]

Vielen Dank für die Hilfe und zahlreichen Hinweise, das hilft mir jetzt schon mal weiter. Am WE werd ich mich dann vom Hinterradantrieb zum Kreuzgelenk vorarbeiten.
Das Getriebe habe ich auch noch nicht ganz abgeschrieben, obwohl es keine Geräusche macht, das Öl nach 20000km wie neu aussieht und nur ein wenig mehlartiger Abrieb am Ablassmagneten hing. Eigentlich so wie immer. Die Vibrationen sind aber eben im 5. Gang deutlich stärker.

Das Phänomen hatte ich in den ganzen Jahren noch nicht, deshalb bin ich noch ein wenig planlos. Wird schon werden...

VG Rainer

[RainerS]

Hatte ich “befürchtet“: die Schrauben zwischen Getriebe und Kardan sind fix…

[Euklid55]

Hallo,

bei mir war einmal die KW durchgebrochen, mit den gleichen Vibrationen. Bin noch etliche KM damit gefahren.

Gruß
Walter

[Strassenkehrer]

Hatte ich “befürchtet“: die Schrauben zwischen Getriebe und Kardan sind fix…

Tach Rainer,

aber das Gute daran ist das du die Schrauben jetzt ausschließen kannst, das wird schon. Ich drück die Daumen.

Wünsche ein entspanntes Wochenende weiterhin

[RainerS]

Tach Rainer,

aber das Gute daran ist das du die Schrauben jetzt ausschließen kannst, das wird schon.

Ja, wäre nur so schön einfach gewesen. Das Kreuzgelenk wäre jetzt mein nächster Ansatzpunkt.
Die gebrochene Kurbelwelle, die Walter oben ins Spiel bringt, werde ich auch mal nachverfolgen. Die Vibrationen sind wirklich hart und hauptsächlich in den Fußrasten zu spüren.
VG Rainer

[Ferdi]

Hi,
ich denke auch Kreuzgelenk. Genau die gleichen Symptome (starke Vibrationen an den Fußrasten usw.) hatten sich bei meiner Maschine gezeigt.
Viel Spaß beim schrauben !
Ferdi

[Strassenkehrer]

Tach Rainer,

mir ist noch was zu deinem Problem eingefallen.
An meiner BMW R 80 R war der Lagerkäfig dieses Lagers (Pfeil) in Längsrichtung gerissen.
Genau die gleichen Symptome (starke Vibrationen an den Fußrasten usw.)



Wünsche dir weiterhin viel Erfolg

[Euklid55]

Ja, wäre nur so schön einfach gewesen. Das Kreuzgelenk wäre jetzt mein nächster Ansatzpunkt.
Die gebrochene Kurbelwelle, die Walter oben ins Spiel bringt, werde ich auch mal nachverfolgen. Die Vibrationen sind wirklich hart und hauptsächlich in den Fußrasten zu spüren.
VG Rainer

Hallo,

wenn die KW an der LIMA rund läuft, ist zumindest die KW nicht gebrochen. Den Stator einfach abnehmen und auf Schleifspuren untersuchen.

Gruß
Walter

[Taunus Michel]

Der Ansatz von Ingo wäre auch mein Favorit. Getriebe Ausgangslager hinüber.
Passt zu den Vibrationen in den Fußrasten.

Micha

[RainerS]

Hallo,
sehr schön, vielen Dank. Das sind ja richtig konkrete Hinweise.
Gestern hab ich dem Boxer nochmal 250km gescheucht. Landstraße und auch mal länger richtig Gas auf der Bahn. Keine neuen Erkenntnisse, wird nicht besser und auch (erstmal) nicht schlechter. Richtig Spaß macht das aber auch nicht.
Die Garage hab ich heute mal zu gelassen, das Wetter war einfach zu gut. Deshalb heute diesen hier:


VG Rainer