Unfallschaden

[OTHI]

Schönen Abend,

es gibt neues zu berichten, der Sachverständige hat sich den Unfallschaden angesehen und bis auf weiteres läuft alles zufriedenstellend ab. Endlich konnte ich jetzt anfangen das Motorrad zu zerlegen. Die Felge ist verzogen, die beiden Standrohre haben einen Schlag abbekommen und der Kotflügel ist für die Tonne. Obere und untere Gabelbrücken sind unbeschädigt und das wichtigste, der Rahmen hat nichts abbekommen
Lenkkopflager sehen auch noch sehr gut aus und kommen ins Ultraschallbad und werden neu gefettet. Felge kommt neu, von BMW noch lieferbar, eine komplette gebrauchte Gabel bekomme ich vom Rabenbauer. Dann werde ich sie mal eine Zeitlang nackig fahren, sprich ohne Verkleidung, aber ohne Umbau, einfach wie eine normale r80 monolever. Ich würde aber gerne die Uhr und das Voltmeter montieren, vielleicht hat von Euch ja noch wer die beiden Eierbecher samt Halterungen übrig?Werde es auch in die Rubrik Suche stellen.

Hier noch ein paar Fotos, wünsche noch einen schönen Abend,

Grüße Othmar

[Vix_Noelopan]

Ich könnte mir vorstellen, dass bei verbogenen Standrohren auch die Lenkkopflager beschädigt worden sein können. Hat sich der Gutachter hierzu nicht geäußert?
Da du sie zwecks Reinigung sowieso auszubauen beabsichtigst, würde ich sie auf jeden Fall erneuern. Der größte Aufwand ist (De-)Montage, die Lager selbst kosten nicht allzu viel.
Beste Grüße, Uwe

[OTHI]

Ich könnte mir vorstellen, dass bei verbogenen Standrohren auch die Lenkkopflager beschädigt worden sein können. Hat sich der Gutachter hierzu nicht geäußert?
Da du sie zwecks Reinigung sowieso auszubauen beabsichtigst, würde ich sie auf jeden Fall erneuern. Der größte Aufwand ist (De-)Montage, die Lager selbst kosten nicht allzu viel.
Beste Grüße, Uwe

Ja,das habe ich mir auch schon gedacht, werde ich auch so machen.

Gruß Othmar

[trybear]

Ich könnte mir vorstellen, dass bei verbogenen Standrohren auch die Lenkkopflager beschädigt worden sein können. Hat sich der Gutachter hierzu nicht geäußert?
Da du sie zwecks Reinigung sowieso auszubauen beabsichtigst, würde ich sie auf jeden Fall erneuern. Der größte Aufwand ist (De-)Montage, die Lager selbst kosten nicht allzu viel.
Beste Grüße, Uwe

Die Kollegen sind oft aus dem Autobereich und im Zweiradbereich nicht so versiert. Ich schreibe auch immer neue Lenklager mit auf. Die Erfahrung zeigt, auch wenn in der Lagerschale -noch- nichts sichtbar ist, so haben sich die Rollen mit einem Strich in der Lagerschale verewigt. Das führt dann relativ schnell zu einer Rastung. Dann ist die Versicherung aber aus der Nummer raus und Du zahlst die Reparatur.

Der Kollege möchte bitte sein Gutachten in diesem Punkt nachbessern

Gruß

[Vix_Noelopan]

Nachtrag: Beim Gedanken, ein Wälzlager im US-Bad reinigen zu wollen, sträuben sich mir angesichts der üblichen aggressiven und wasserlöslichen Reiniger schon aweng die Nackenhaare. Wenn Reinigung, dann mit einem apolaren, lipophilen Lösungsmittel (Kraftstoff, Kaltreiniger...).

Beste Grüße, Uwe

[Euklid55]

Hallo,

mich hat auch einer so einmal umgemäht. Der Gutachter hat den Rahmen vermessen lassen. Sieh dir den Rahmen an, ob der Lack irgendwo Wellen oder Absplitterungen hat. Dann muß der Gutachter nochmal bei.

Gruß
Walter

[OTHI]

Hallo,

mich hat auch einer so einmal umgemäht. Der Gutachter hat den Rahmen vermessen lassen. Sieh dir den Rahmen an, ob der Lack irgendwo Wellen oder Absplitterungen hat. Dann muß der Gutachter nochmal bei.

Gruß
Walter

Danke für die Info,alles gut,der Rahmen wurde vermessen.

Grüße Othmar

[Wolfram2]

Nachtrag: Beim Gedanken, ein Wälzlager im US-Bad reinigen zu wollen, sträuben sich mir angesichts der üblichen aggressiven und wasserlöslichen Reiniger schon aweng die Nackenhaare. ...

Das war auch mein Gedanke, Uwe!

Falls man die überhaupt wieder einbaut, Reinigung mit Papierhandtüchern (ZEWA) im Vorwaschgang, dann im Hauptwaschgang mit Reinigungsbenzin und ZEWA, und nicht im entfetteten Zustand lagern, sonst hat man relativ schnell Flugrost am Stahl. Also im Spülgang einölen oder leicht fetten und in Frischhaltefolie einschlagen.
So bleiben die Lager länger genießbar. Trotzdem das MHD beachten.

[trybear]

Danke für die Info,alles gut,der Rahmen wurde vermessen.

Grüße Othmar

Hast Du ein Messprotokoll bekommen?

[hansen_reloaded]

Obere und untere Gabelbrücken sind unbeschädigt und das wichtigste, der Rahmen hat nichts abbekommen

Zu dem, was schon geschrieben wurde:
Wenn die Standrohre krumm sind, miß die Lenkrohrbohrung in der oberen Gabelbrücke nach, vermutlich ist die dann oval.

Gebrauchte Lenkkopflager ersetzt man durch neue, wenn man die alten sowieso schon raus hat, egal wie gut die noch aussehen mögen.