WÜDO Ölwannenzwischenring

[Dr. Mabuse]

Hallo Männer,

ich habe einen originalen WÜDO Ölwannenzwischenring, den ich an meiner R100RS (BJ1977) Endurance Umbau verbauen möchte. Die Höhe des Ringes beträgt 35mm. Dem Forum habe ich entnommen, dass die zweite Strebe des BMW Hauptständers dafür versetzt werden muss. Bevor ich den gut erhaltenen Hauptständer zersäbele, will ich mich nach einem gebrauchten (kompatiblen) BMW Hauptständer umschauen. Späte BMW Modelle verfügen doch nur noch über eine Strebe im Hauptständer - würde dieser Hauptständer ggf. unmodifiziert passen ?!

Vielleicht hat jemand den Wüdo Ölwannenzwischenring bereits montiert und kann Auskunft geben. Angeboten werden ja auch Zwischenringe neueren Produktionsdatums - bauen diese auch 35mm hoch ?!

P.S.
Leider fehlt mir zum Wüdo Ölwannenzwischenring der zugehörige Schraubensatz. Kennt jemand die erförderlichen Schraubenlängen bei Verwendung von zwei Ölwannendichtungen, originaler Ölwanne und WÜDO Ring ?!

Bollergruß,

Dr. Mabuse

[Blue QQ]

Die zweite Strebe wird nur tiefer gelegt und verschweißt. Ansonsten kann der Ständer die Grätsche machen.
Manfred

[BMW-Peter]

Hallo Herr Dr., 😉

ich hab an meiner R100 (81-84) den Wüdo-Zwischenring verbaut. Diese Modelle (RS, RT und R100) haben den Hauptständer mit einem etwas dickeren Querrohr verbaut und hier passen Zwischenring und Hauptständer problemlos. Allerdings weiß ich nicht, ob dieser Hauptständer ohne Änderungen an deinen Rahmen passt. Die Länge der Schrauben kenne ich nicht, diese ließe sich allerdings ggf. errechnen.
PS: die Verlängerung des Ansaugschnorchels nicht vergessen!

Edith meint, ich hätte mich verschrieben.

[MM]

... Die Länge der Schrauben kenne ich nicht, diese ließe sich allerdings ggf. errechnen.
...

Die Originalschrauben + 35 mm (= 55 mm).
Wollte man die zweite Dichtung mitrechnen, müsste man 60 mm nehmen, was aber im Einzelfall schon wieder zu viel sein kann.

[Dr. Mabuse]

Hallo Manfred, Peter und Michael,

danke für Euer Feedback in der WÜDO Sache!

@ Peter,
hast Du den Ölmeßstab beim Verbau des Zwischenringes modifiziert (verlängert) oder wie hast Du das berücksichtigt ?!

@ Michael
ich habe das mit den originalen Schrauben der Ölwanne nicht mehr so in Erinnerung - ... die originalen 14 Schrauben sind alle gleich lang (20mm) ?! Wie lang sind die originalen Schrauben der Saugglockenbefestigung - die müssten ja auch bei Verwendung des WÜDO Saugglocken-Distanzstückes (35mm) getauscht werden.

Bollergruß,

Dr. Mabuse

[Zimmi]

hast Du den Ölmeßstab beim Verbau des Zwischenringes modifiziert (verlängert) oder wie hast Du das berücksichtigt ?!

Das hängt von der dahintersteckenden Philosophie ab.
Mehr Öl im Sumpf erwynscht: Original lassen.
Mehr Luftraum im Kurbelgehäuse erwünscht: Verlängern.

[kosi]

... die originalen 14 Schrauben sind alle gleich lang (20mm) ?!

Achtung: Sind nicht alle gleich lang. Die unter dem Ölfiltermantelrohr ist etwas kürzer....

[Wolfram2]

Achtung: Sind nicht alle gleich lang. Die unter dem Ölfiltermantelrohr ist etwas kürzer....

Hallo Phil,

laut dieser Quelle nicht. Hier ist nur die M6x20 aufgeführt.

Allerdings ist es ja auch kein Problem, dies schon vor dem Abbau der Ölwanne festzustellen. Hierzu genügt doch schon eine alte Fahrradspeiche und der Fingernagel des Daumens.

Nebenbei bemerkt würde es mich auch mal interessieren, bei welcher BMW die eine Schraube kürzer sein muss.

[glowin]

Also beim Siebenrock Distanzring ist eine kürzere Schraube dabei.

https://www.siebenrock.com/media/pdf...NG_1113100.pdf

Ich schätze das kommt weil die Standardschrauben 50 oder 60mm lang sind und die 60er am Mantelrohr zu lang ist.
Wie Michael schon schrieb 20+35=55.
13 Schrauben 5mm zu lang, 1 Schraube 5mm zu kurz.

[Wolfram2]

... Ich schätze das kommt weil die Standardschrauben 50 oder 60mm lang sind und die 60er am Mantelrohr zu lang ist.

Beim Wegertseder erhält man M6x55 in den verschiedensten Varianten (Material, Oberflächenschutz).