Motorentlüftung Umbau auf Rundluftfilter

[boxerliebe]

Danke für die schönen Bilder , Norbert !!

Das macht mir meine nächste Bauerei auch einfacher , auch wenn ich da einen alten Hofe-Catcher für die Reste habe....

Jörg

[Ejuergen]

die mit K&N rumfahren, haben oft aufwendige Leistunspruefstands- und Laut- staerke Emissionsmessungen hinter sich. Zumindest ich...

[strichzwojan]

Redest du jetzt vom innenliegenden runden KundN?

[Ejuergen]

Wahrscheinlich nicht

[2VRookie]

Zuerst mal Danke an alle für die Rückantworten!

@Walter das verstehe ich nicht

Der obere Nippel muß ein Innen- und Außengewinde haben.

Nippel mit Innen- und Aussengewinde? Die sind doch entweder fest draufgepresst/gelötet, oder halt die normalen Schraubnippel (die habe ich Vergaserseitig dran)
Die flexiblen Fahrradzüge finde ich übrigens super. Hab ich noch genug herumliegen, kostet somit gar nix.

@Jürgen, das auf den Fotos ist wirklich 1. Sahne! Nicht nur aussen, auch innen z.B. der Anlasserdeckel oder die Blechfeder die den Lufikasten hält. Top! Die Fasen an den Luftfilterlöchern sind aber nicht so gut geworden, oder liegt das nur am Bild?
Deine Abscheiderlösung ist auch Top, nur bin ich noch nicht so überzeugt, die zwei Schläuche durch die Löcher zu führen. Halt nochmals etwas was den Zugang zum Lufi verkompliziert. Wenn dann vielleicht eher noch oben zwischen die beiden Gehäusehälften eine Aussparung machen. Oder eben durch die Hutze raus.

[2VRookie]

Ich habe jetzt mal eine mögliche Lösung fotografiert und werde das auch mal ausprobieren. Passt super unter den Tank und wäre mein Favorit, wenn es dann auch technisch funktioniert. Ich bin mir nur etwas unsicher, weil es bisher niemand so gemacht hat. Das Foto ist natürlich nur provisorisch, ich bin noch auf der Suche nach einem geeigneten schlauch mit 10mm ID. Man sollte damit einen Bogen darstellen können, ohne dass er abknickt, auf der anderen Seite sollte er auch nicht zu starr sein.

ich weiss noch nicht, wie ich es mit dem Ausgang des Ölabscheiders regeln werde.

1. Nur einen Schlauch wieder zurück in den Luftfilterbereich
2. kleiner Filter
3. Originalöffnung wieder in den Ansaugtrakt

Zu Letzterem hat jemand geschrieben, dass der Grund, dass überhaupt Öl aus der Motorenentlüftung kommt, ist, dass ja durch den entstehenden Unterdruck im Ansaugkanal, das Öl richtiggehend angesaugt wird. D.H. ansonsten würde es wieder zurückfliessen. keine Ahnung, ob diese Theorie stimmt, hört sich aber schlüssig an.

[Euklid55]

Zuerst mal Danke an alle für die Rückantworten!

@Walter das verstehe ich nicht

Nippel mit Innen- und Aussengewinde? Die sind doch entweder fest draufgepresst/gelötet, oder halt die normalen Schraubnippel (die habe ich Vergaserseitig dran)
Die flexiblen Fahrradzüge finde ich übrigens super. Hab ich noch genug herumliegen, kostet somit gar nix.

@Jürgen, das auf den Fotos ist wirklich 1. Sahne! Nicht nur aussen, auch innen z.B. der Anlasserdeckel oder die Blechfeder die den Lufikasten hält. Top! Die Fasen an den Luftfilterlöchern sind aber nicht so gut geworden, oder liegt das nur am Bild?
Deine Abscheiderlösung ist auch Top, nur bin ich noch nicht so überzeugt, die zwei Schläuche durch die Löcher zu führen. Halt nochmals etwas was den Zugang zum Lufi verkompliziert. Wenn dann vielleicht eher noch oben zwischen die beiden Gehäusehälften eine Aussparung machen. Oder eben durch die Hutze raus.

Hallo,

betrifft die Nippel am Chockzug. Sonst hat der Zug kein Widerlager. Teil Nr. 4 und 7.
https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=13_0505

Gruß
Walter

[Wolfram2]

... betrifft die Nippel am Chockzug. Sonst hat der Zug kein Widerlager. Teil Nr. 4 und 7.
https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=13_0505 ...

Diese "Nippel" haben kein Innengewinde!

Die im Ersatzteilkatalog gewählte Bezeichnung ist etwas irreführend. Das sind eher Stellschrauben mit einem Widerlager für die Bowdenaußenhülle.

Vielleicht kennt ja jemand die korrekte Bezeichnung.

PS: habe gerade mal im WHB geschaut. Die sagen ganz einfach Stellschrauben.

[MKM900]

Diese "Nippel" haben kein Innengewinde!

...

Die haben ein Innengewinde. Ein Rundgewinde, das genau der Drahtwicklung des, vom Kunststoff befreiten Zug-/Druckbowden entspricht.

[Euklid55]

Die haben ein Innengewinde. Ein Rundgewinde, das genau der Drahtwicklung des, vom Kunststoff befreiten Zug-/Druckbowden entspricht.

Hallo,

links der Nippel am Chockzug/Vergaser.


Gruß
Walter