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Thema: Bremse, die bremst wär schön
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27.03.2010, 17:46 #81
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Also ich hab jetzt als Abstandhalter für den Exzenternocken je eine Mutter M5 eingebaut; Somit hab ich nun ca. 2 .. 3 zehntel Spiel in vertikaler Richtung!
Im *Trockendock* scheints ganz gut zu funktionieren; schau mer mal, wie es im Fahrversuch ist!
Andreas
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16.02.2011, 21:32 #82
Fahrversuche?
Hi,
habe mir heute mal endlich die Zeit genommen und die ganze Sache in Natura zu Gemüte geführt und festgestellt, dass es sich genau so verhält, wie Kurt beschrieben hat.
Hat denn mittlerweile noch jemand anderes umgebaut und Erfahrungen im Fahrbetrieb gesammelt.
Dann noch mal die zweite Frage aufgegriffen, welche Beläge sollte man einbauen, wenn neue nötig sind?
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16.02.2011, 22:35 #83
Dazu meine Erfahrung:
Die handelsüblichen O-Ringe halten 60 - 80 Grad Celsius locker aus. Das Prob bei
den Schwenksätteln ist, daß durch die oft viel höheren Temeraturen die Ringe
im Verein mit dem Fett aufquellen. Später werden sie hart und rissig.
Nach ca. 6000 kms waren von den in die Sättel eingebauten O-Ringe nur noch
armselige Reste übrig. Und so ein heftiger Bremser bin ich nicht.
Der Staub und Abrieb findet dort Stellen um sich zu sammeln und sein Werk zu tun.
Weiterhin sind auch die Drehwinkeländerungen des Sattels im 10tel Grad Bereich
für Verschleiß nicht relevant. Die Abdichtung nach aussen ist m.E. nicht notwendig. Eine Dauer-/Trockenschmierung ist da m.E. besser.
Ich verwende rostende Guss-Bremsscheiben und dazu spez. Beläge, deren
Bezeichnung ich erst suchen muss.
Das bremst auch mit Sozia/Gepäck ganz ordentlich, ist aber mit einer echten BREMSE nicht vergleichbar.
Andreas
Zum Spiel möchte ich sagen, daß Alu eine bis 2 fache Wärmeausdehnung wie
harter Stahl aufweist und ein bestimmtes Spiel sicher notwendig ist.
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17.02.2011, 00:02 #84
Hallo Andreas,
also wenn ich dich jetzt richtig verstanden habe, hast du den Excenter irgendwie unterfüttert und auch die O-Ringe eingebaut (zwecks Klappervermeidung), die sich allerdings nach ca. 6000km zerbröselt hatten.
Hast du denn irgend eine Änderung beim Bremsverhalten gemerkt?
Gute Nacht!
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17.02.2011, 07:40 #85
Geändert von Luggi (17.02.2011 um 19:33 Uhr)
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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17.02.2011, 08:21 #86
Moin,
ich habe gerade an einer R80/7 die Beläge erneuert,
sie sind von Lucas. In Verbindung mit sorgfältiger Einstellung,
neuen Stahlflex und gereinigtem/ leichtgängigem HBZ bringe ich den BT 45
mit der Doppelscheibe ohne Probs zum Blockieren.
Gruß
Matze
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17.02.2011, 08:57 #87
Guten Morgen,
habe grad das ganze Ding überflogen. Natürlich bin ich ins Bad und habe die Waage ergriffen,......naja, von früheren 130 sind noch 110 Kilo geblieben, man wird halt älter.
Wenn ich auf die 60/6 mit ihrer Bremse steige, schalte ich geistig um. Die Bremse brauche ich dann im Prinzip nur noch, damit ich an einer Ampel nicht wegrolle.
Beläge nehme ich immer Original, der Bremszug ist "rund" verlegt, so das er möglichst leicht geht und alle beweglichen Teile sorgsam gefettet. (Bis auf die Reibflächen natürlich) Die Bremsflüssigkeit immer recht neu und der Sattel gut eingestellt. Mit intakter Hinterradbremse lässt sich so ganz gut leben, vor allem, wenn man nebenbei eine alte MZ fährt, die nur mit Trommeln "bremst".
Gruß
WillyGeändert von Nichtraucher (17.02.2011 um 08:58 Uhr)
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17.02.2011, 12:49 #88
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17.02.2011, 15:06 #89Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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17.02.2011, 19:07 #90
Nö....aber wo du das so schreibst....ich drücke das weniger, was ich, seit ich dem Blauen Dunst entsagt habe, zunahm....,.:]
Willy
Abstand der beiden M8x1 Gewinde im...
27.04.2024, 17:00 in Mechanik