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07.03.2010, 19:19 #31
Rolator
Dann drück ich Dir mal die Daumen, daß das was Gescheites ist.
Wenn ich im übrigen die Wahl hätte, würde ich immer auf Vollnaben-Bremsen gehen, die bremsen einfach um Welten besser, sehen aber auch gut aus, speziell, wenn Du die Abdeckungen weg baust (siehe meine R67).Grüße aus dem schönen Taunusland
Jörg (der mit dem Keiler-Killer)
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07.03.2010, 20:31 #32
Bei der letzten Serie der R51-3, also ab Bj. 1954, waren Vollnarben serie
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08.03.2010, 13:15 #33
Hallo Ihr Lieben,
gekauft ist die Basis für den Rolator.
Die ist noch dreimal kleiner wie ich dachte, wunderschön.
Natürlich nicht mit irgendwelchen Originalen vergleichbar und bestimmt nicht so wertvoll. Ich hatte faire Angebote, war aber nicht in der Lage fast originale Oldtimer für meine Zwecke zu zerpflücken. Das weit wizigere an dieser Baustelle war der Besitzer. Das ist auch ein Grund für den Kauf. Vor 30 Jahren hatte er mit seinem Freund zwei solche Chopper gebaut. Eine wurde fertig, diese bis heute nicht. Das Bild hat mich zum ersten Mal in meinem Leben zum Chopper verführt. Mein Vater hat seine Hüft OP am Freitag gut absolviert, somit kann das Rolator-Projekt steigen. Meine Jungs sind 9 + 13 Jahre alt und werden dabei noch einiges lernen an der Dreh und Fräsbank vom Opa. Der Vorbesitzer hat wegen Zeitmangel sein Projekt weitergereicht und sich eine wunderschöne R75/5 fürs Alter gekauft.Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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08.03.2010, 14:31 #34
Rolator
Chapeau und Glückwunsch!
Willkommen im Club der Rollenlagermotor-Fahrer!
Grüße aus dem schönen Taunusland
Jörg (der mit dem Keiler-Killer)
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08.03.2010, 14:58 #35
:cool: Moin zusammen,
@boxerkunst: micht treibt das gleiche Gedankengut umher. Habe mich auch vor Jahren in die 51/3 verliebt, weil sie mich optisch sehr stark an einen Starrahmen erinnert :]
Meine Umbauplaene gehen Richtung Edelrenner mit Bobbercharakteristik, u.a. unter Verwendung von Teilen, die ich noch habe. So wird der Tank z. B. ein Harley Fat Boy Tank. Im Grossen und Ganzen soll aber die BMW Linie beibehalten werden
Fuer das Projekt habe ich mir 5 Jahre gesetzt. Liegt aber auch daran, dass ich nicht permanent 'durchschrauben' kann
Hier der Zustand beim Kauf:
Will keep you posted :)
Gruesse
Michael
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16.03.2010, 16:53 #36
Ich habe die Basis zu Hause für 3300 €.
Mal sehen wie es weiter geht, na dann bis in 5 Jahre.Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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16.03.2010, 17:05 #37
Schwingsattel drauf, Gasgriff dran und gut is.
Blos nicht verbastelnEs gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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16.03.2010, 17:15 #38
Ohh.. ein Motorrad ohne Anlasser. Das es so etwas noch gibt! Die Feder außen, Klasse. Thomas damit schafft Du locker die 200m bis zur Eisdiele.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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16.03.2010, 17:54 #39Original von Hofe
Schwingsattel drauf, Gasgriff dran und gut is.
Blos nicht verbastelnGrüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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16.03.2010, 20:05 #40Original von boxerkunst
Ich habe die Basis zu Hause....viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
Abstand der beiden M8x1 Gewinde im...
27.04.2024, 14:51 in Mechanik