R90s Helmut Dähne Ölwanne

[FrankR80GS]

.....Für die Abstrahlung gelten die gleichen physikalischen Grundlagen.

Das ist wieder etwas anderes. Für dem Emissionsgrad im IR spielt der Farbton grundsätzlich keine Rolle. Du hast gerade die Absorption im visuell sichtbaren Bereich verglichen. Dabei wird sichtbares Licht absorbiert und in Wärme umgewandelt.

[Euklid55]

Hallo,

die R90S hat Nicasil-Verbundzylinder. Diese leiten nicht so gut die Motorwärme ab, wie die heutigen Voll-Aluzylinder. Leider gibt es für die R90 keine Voll-Aluzylinder. Ein Ölkühler hilft mehr, als die Löcher in der Ölwanne, wenn es schon sein muß.

Gruß
Walter

Gruß
Walter

[dabbelju]

... die R90S hat Nicasil-Verbundzylinder.....

Kleine Richtigstellung:

Nicasil heißt die Laufflächenbeschichtung der ab Modelljahr 81 verbauten Voll-Aluzylinder.

Die 90S hatte - wie alle 2V's zwischen 69 und 80 - im sg. Alfin-Verfahren hergestellte Verbundzylinder. Dabei wird die Stahllaufbuchse nicht in den Aluzylinder eingepresst sondern in die Gussform eingesetzt, mit dem Alu zu einer untrennbaren Einheit formschlüssig umgossen.

Grund: Bessere Wärmeableitung als bei eingepressten Laufbuchsen.

[Euklid55]

Hallo,

so sehen die Verbundzylinder innen aus.


Ist von der Wärmeableitung nur suboptimal.

Gruß
Walter

[trybear]

Grund: Bessere Wärmeableitung als bei eingepressten Laufbuchsen.

Naja...der Versuch ist ja gescheitert. Wir hatten erhebliche Dichtigkeitsprobleme weil sich durch die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten das Alu doch von der Laufbuchse gelöst hat. Da krabbelte dann von unten durch Kapilarwirkung das Öl hoch und ergab haufenweise undichte Kopfdichtungen. Bei vielen Zylindern ist das Öl auch unter den kurzen Stehbolzen oben und unten am Kopf ausgetreten, weil das Gewinde genau den Zwischenraum getroffen hat. Das endete dann erst 1981 mit den Nicasilzylindern.

[BOT]

Hallo,

die R90S hat Nicasil-Verbundzylinder.

Gruß
Walter

Eijeijei,
jetzt schreiben auch schon Leute die es eigentlich wissen müssten schon Dinge, wo die, die es nicht wissen schon aufpassen müssen sich nix Falsches zu merken.
Dann Kommen hilfsbereite Leute wie Kairei und Wolfram2 dazu, die sind leider auch nicht immer auf dem neuesten (kann man das bei so altem Geräppel schreiben?) Wissensstand, und schon ist der Neuling falsch informiert, zumindest aber verunsichert
Ich weiss, so geht Forum, sonst könnte man ja zumachen, aber ob immer jede Ansicht geschrieben werden muss, weiss ich nicht.
Nein, ich weiss auch nicht ob meine Meinung geschrieben werden muss, tu' ich aber in diesem Fall mal wieder......................

[Euklid55]

Hallo,

nach dem Gewitter in der Nacht sehe ich die Fehlleistung von gestern. Bei 36°C geht halt manchmal was daneben.

Gruß
Walter

[Wolfram2]

... Es ist ja wohl jedem schon einmal aufgefallen, dass sich ein schwarzes Auto bei Sonneneinstrahlung mehr erwärmt als ein weißes oder silbernes. Für die Abstrahlung gelten die gleichen physikalischen Grundlagen.

Das ist wieder etwas anderes. Für dem Emissionsgrad im IR spielt der Farbton grundsätzlich keine Rolle. Du hast gerade die Absorption im visuell sichtbaren Bereich verglichen. Dabei wird sichtbares Licht absorbiert und in Wärme umgewandelt.

Ohne noch einmal nachzulesen, nach meiner Erinnerung hängt die Abgabe von Wärmeenergie sehr wohl von der Helligkeit der Oberflächen ab.

Deshalb werden z.B. die Aluminium-Kühlkörper für Halbleiter immer geschwärzt.

Mehr wollte ich mit dem Vergleich schwarz, weiß, silber auch nicht sagen.

[MKM900]

...
Deshalb werden z.B. die Aluminium-Kühlkörper für Halbleiter immer geschwärzt.

Mehr wollte ich mit dem Vergleich schwarz, weiß, silber auch nicht sagen.

Tatsächlich immer?

[FrankR80GS]

... Deshalb werden z.B. die Aluminium-Kühlkörper für Halbleiter immer geschwärzt.

Mehr wollte ich mit dem Vergleich schwarz, weiß, silber auch nicht sagen.

Nicht der Farbton, sondern die Beschichtung an sich macht den Unterschied. Grün-Lila getupft ist prinzipiell gleich gut wie Schwarz, aber teurer.