BMW R50/2 mit R80/7 Motor nach der Vollabnahme

[Euklid55]

Hallo,

wieder ein schöner Umbau. Die Zierstreifen würde ich noch machen, unterbricht die Großflächigkeit der lackierten Teile.
Was ist dann das Teil unter dem Sitz?

Gruß
Walter

[HessenCruiser]

...das ist ein Batterietrennschalter...

[HessenCruiser]

Zierstreifen würden der Lackierung sicher gut stehen. Aber das kann ich nicht selbst machen und mein ursprünglich eingeplantes Budget ist schon überschritten.
Ich kümmere mich jetzt erstmal um die Dinge, die ich auf jeden Fall noch verbessern möchte und selbst in Angriff nehmen kann. Einen anderen Blinkerschalter und eine Reinigung von Motorgehäuse, Zylinder, Köpfen sowie der hinteren Radnabe. Die eine oder andere Schraube wird sicher auch noch ausgetauscht.


Grüße aus dem Hinterland
Achim

[caddytischer]

Moin Achim,
genauso würde ich es auch wieder machen, Schwerpunkte setzen, was MUSS, was KANN, was NICHT. Gerade wenn man nicht soviel Geld in dem Prokekt versenken möchte.

Zu den Zierstreifen, es müssen ja nicht unbedingt Handlinierungen sein, es funktioniert auch mit geklebten. So hatte ich es bei meinem Gespann gemacht . Mit oder ohne Klarlack ist dann eine weitere Entscheidung. Auch hier kann bei entprechender Absprache mit einem Lackierer vorgearbeitet werden. Lack anpatten mit Schleifpapier oder Schleifvlies.

[Euklid55]

Hallo,

Beispiel, ohne Linie auf dem Tank sieht er einfach bes... aus


mit Linie ist es viel gefälliger


Gleiches Modell, verschiedene Tankausführungen

Gruß
Walter

[HessenCruiser]

eindeutig - der zweite Tank ist gefälliger...

[GS_man]

Hi

Wirklich eine schöne Maschine.

Aber ich hätte bei 50PS (die setzt ich jetzt mal bei R80 vorraus) Angst mit den Trommelbremsen (und dem Fahrwerk).
Ist das nicht ein wenig unterdimensioniert?

mfg GS_man

[Euklid55]

Hi

Wirklich eine schöne Maschine.

Aber ich hätte bei 50PS (die setzt ich jetzt mal bei R80 vorraus) Angst mit den Trommelbremsen (und dem Fahrwerk).
Ist das nicht ein wenig unterdimensioniert?

mfg GS_man

Hallo,

die Angst ist unbegründet. Habe letztes Jahr den gleichen Umbau gemacht. Neue Bremsbeläge vorn und das geringe Fahrzeuggewicht erhöhen die Bremswirkung. Bremst und fährt sich besser als eine R75/5 und dann noch 1 Personenbetrieb.

Gruß
Walter

[HessenCruiser]

Ja, die Bedenken hatte ich Anfangs auch. Ich habe der BMW ein neues NOS Vorderrad spendiert und die Bremsen von Andras Szabady (AS Classic-Center Reiskirchen) einstellen und anpassen lassen. Das Ergebnis ist wirklich zufriedenstellend. Die Bremsen sind wesentlich besser als erwartet. Sicher nicht so viel schlechter als die ersten Scheibenbremsen aus dieser Zeit. Die R75/5 hat bei nahezu gleichen Daten wie die R80 ja auch "nur" diese Trommelbremsen. Trotzdem ist da vorausschauende Fahrweise angesagt.
Das Fahrwerk hat mich positiv Überrascht. Ich habe mit einem schwammigen Fahrverhalten gerechnet, das nur gemütliche Fahrweise zulässt. Aber das Gegenteil ist der Fall. Es ist wirklich spurstabil, sehr handlich aber auch knüppelhart. Man kann richtig flott durch die Kurven fegen. Aber aufgrund der Härte des Fahrwerks lass ich es lieber gemütlich angehen weil jedes Schlagloch durch Mark und Bein geht. Es ist halt ein Oldtimer den man entsprechend bewegen sollte. So 80 -110 km/h ist der Geschwindigkeitsbereich in dem ich mich bewege.

Grüsse aus dem Hinterland

Achim

[Euklid55]

Hallo,

das harte Fahrwerk hatte ich zunächst auch. Die weichsten Gabelfedern der /5 gewechselt, die Feder schließt bündig ab mit der Gabelbrücke beim Einbau, steht nicht über. 7 cm beträgt bei mir das Eintauchen der Gabel im Stand, Öl ATF. Den Sattel mal ein Loch weiter nach hinten setzen.

Gruß
Walter