BMW R50/2 mit R80/7 Motor nach der Vollabnahme

[HessenCruiser]

Ich habe progressive Gabelfedern von WP verbaut, alles im Inneren gereinigt und alle Gummiteile erneuert. Ausserdem neue Standrohre verbaut, da die alten beim Einschieben von Hand etwas geklemmt haben.

[Euklid55]

Ich habe progressive Gabelfedern von WP verbaut, alles im Inneren gereinigt und alle Gummiteile erneuert. Ausserdem neue Standrohre verbaut, da die alten beim Einschieben von Hand etwas geklemmt haben.

Hallo,

alles zu hart, das Motorrad ist leichter gegenüber einer R75/5. Die Eintauchtiefe der Tauchrohre nachmessen. Sollten im Stand 1/3 vom Gabelfederweg betragen.

Gruß
Walter

[HessenCruiser]

Danke für den Tip. Das werde ich ausprobieren.

[HessenCruiser]

Hallo,

das harte Fahrwerk hatte ich zunächst auch. Die weichsten Gabelfedern der /5 gewechselt, die Feder schließt bündig ab mit der Gabelbrücke beim Einbau, steht nicht über. 7 cm beträgt bei mir das Eintauchen der Gabel im Stand, Öl ATF. Den Sattel mal ein Loch weiter nach hinten setzen.

Gruß
Walter

...gibt es unterschiedliche Federhärten in den Serien /5? Oder hat die R50/5 erwartungsgemäß durch das niedrigste Gewicht auch die weichsten Federn?

[Euklid55]

Hallo,

das gleiche Problem hatte ich am Anfang. Wie schon beschrieben gehen die Gabelfedern nach dem Einbau nur bis zur Gabelbrücke und stehen nicht heraus. Wenn ich mich erinnere, ist der Drahtdurchmesser 4 mm. Da die Baureihe /5-/7 den gleichen Gabelaufbau hat, sind verschieden Federn im Umlauf.

Gruß
Walter

[VV 01]

Hallo,

alles zu hart, das Motorrad ist leichter gegenüber einer R75/5. Die Eintauchtiefe der Tauchrohre nachmessen. Sollten im Stand 1/3 vom Gabelfederweg betragen.

Gruß
Walter

.....Sollten im Stand

mit aufsitzendem Fahrer

1/3 vom Gabelfederweg betragen.

[FrankR80GS]

Ich habe progressive Gabelfedern von WP verbaut, alles im Inneren gereinigt und alle Gummiteile erneuert. Ausserdem neue Standrohre verbaut, da die alten beim Einschieben von Hand etwas geklemmt haben.

Welches Gabelöl hast Du verwendet? Die /5 Gabel ist serienmäßig für SAE 5 Gabelöl ausgelegt. WP verkauft normalerweise ein SAE 7,5 Gabelöl, mit dem die Druckstufe überdämpft ist. Sollten die Federn auch noch straffer sein, addiert sich das zu einer bockigen Gabel.

Meiner Erfahrung nach sind progressive Gabelfedern aus dem Zubehör ziemlich nutzlos, weil BMW bereits serienmäßig progressive Federn verwendet und die Federkonstante der Zubehörfeder sich meist an der Serie orientiert.

Bei der GS Gabel ist serienmäßig ein zu dickflüssiges Öl für der Druckstufe vorgeschrieben. Erst mit SAE 2,5 statt SAE 10 funktioniert die Gabel wirklich komfortabel.

[Euklid55]

.....Sollten im Stand

mit aufsitzendem Fahrer

1/3 vom Gabelfederweg betragen.

Hallo,

mein Messen vom Federweg einer /2 muß man aufpassen. Aufgebockt steht das Motorrad auf dem Vorderrad und nimmt noch ein Teil der Überdeckung weg.

Gruß
Walter