R65 mit Motorgadget umbau Immer wieder Batterie Leer

[The-BlackJack]

Wir haben Folgendes Problem.

Unsere R65 mit Elektronik Umstellung auf Motorgadget macht leider immer wieder ärger.
So ist immer wieder die Batterie leer.

Mal funktioniert alles völlig normal, und mal und beim Messen kann ich auch keinen Fehler finden.
Aber bei jeder 2. Fahrt ist es so das man das Motorrad ganz normal abstellt und wenn man ne stunde später wieder kommt geht nix mehr.
2x Hatten wir auch den Fall das, dass Motorrad während der Fahrt aus gegangen ist.

Jedes Mal hilft dann Starthilfe und zack alles ist wieder in Ordnung, Batterie wird normal geladen und alles funktioniert genau so wie es soll.

Ich finde keinen Kriechstrom,(verbrauch im abgeschaltet zustand liegt im Milliampere Bereich)

Die kohlen sind auch in Ordnung und da die Batterie ja dann auch immer geladen wird kann ich mir auch nicht vorstellen das die Diodenplatte defekt ist...

Ich weiß grade einfach nicht wo ich noch suchen soll....

[Sauerlandkuh]

Was zeigt denn die Ladekontrollleuchte an?

[2VRookie]

Was zeigt denn die Ladekontrollleuchte an?

Die gibt es vielleicht gar nicht und das ist dann evtl. auch das Problem. Ging mir ähnlich nur nicht Motogadget sondern D-Box

[hg_filder]

Doppelt

[hg_filder]

Würdest du einen Schaltplan vom Umbau einstellen, könnte man dir helfen. .Pflichtlektüre ist auf jeden Fall FAQ LKL.

Hans

[Sauerlandkuh]

Die gibt es vielleicht gar nicht und das ist dann evtl. auch das Problem. Ging mir ähnlich nur nicht Motogadget sondern D-Box

Deshalb fragte ich.

[Euklid55]

Hallo,

ist die Masseverbindung von der Batterie in Ordnung?

Gruß
Walter

[BULB]

Hallo,
unter der Annahme, dass eine M-Unit verbaut ist, schau nach der Aktivierungsfunktion für das Standlicht.

Viel Erfolg
Bernd

[The-BlackJack]

Korrekt eine LKL gibt es nicht mehr, Stattdessen wurd ein Wiederstand verbaut. Den wert davon weiß ich jetzt nicht mehr auswendig könnte ich aber nachmessen.


Am Standlicht oder dergleichen liegt es auch nicht. ich habe den Leerlaustrom im geparkten zustand gemessen, hier fließen irgendwas zwischen 200mA anfangs nach ca einer minute dann nur mehr 30mA, das dürfte also absolut in ordnung sein,
Es ist wirklich kein verbraucher mehr an.


Masse ist direkt am Motorblock angeschlossen und ist daher auch gut gegeben.

Einen schaltplan habe ich nicht gemacht. von der Original Verkabelung ist auch quasi nix mehr übrig. alles was ausserhalb des Motorblocks ist wurde neu gemacht. da sind dann nur noch dünne kabel gezogen da bis auf den Hauptscheinwerfer alles nur mehr LEDs sind.

Verbaut ist eine Mo-Unit Blue. ALs zentrales herz über die dann alles gesteuert wird.

Wie gesagt was mich wunder ist, das wenn ich messe immer alles in Ordnung ist, und beim fahren ist dann plötzlich tot, oder eben nach dem Abstellen... das macht für mich einfach keinen Sinn

[Florian]

Einen schaltplan habe ich nicht gemacht.

Schade, denn nur anhand eines solchen könnte man Dir aus der Ferne helfen.

Gruß,
Florian