Stehbolzen mit Buchse kommt aus dem Block, gibt es noch Hilfe?

[MartinA-GS]

Liebe Leut,
ich habe ein Problem. Nachdem auf der Rückfahrt vom EGT die Kopfdichtung undicht geworden ist, habe ich heute Kopf und Zylinder abgenommen. Leider ist schon ne Buchse im Block eingebaut und diese kommt jetzt raus......


Gibt es noch irgendeine Hoffnung für diesen Block?
Neue Buchse mit irgendeinem Superduper - Kleber einsetzen?
Oder zuschweißen und neu bohren, wobei ich mich frage, wie man dan den Ölkanal wieder aufbekommt?
Oder bleibt nur noch den Block zum Altmetall zu geben?
Grüße MartinA-GS

P.S. Ja ich habe diese Buchse vor ca. 50Tkm selber eingestzt.

[wewo]

Vermute, die ist eher rausgedreht als rausgerissen. Das müsste doch reparabel sein.

Ansonsten mal bei so einschlägigen Fachbetrieben wie z.B. Himmelheber & Fruhner in Groß-Umstadt anfragen.

Viel Erfolg!

Gruß


Wolfgang

[Elefantentreiber]

Wenn es sich für den Motor lohnt, dann kann man da schon noch was machen.

Wenn das aber eh so eine 250Tkm Leiche ist, dann eher ein anderes Gehäuse.

Liebe Leut,
ich habe ein Problem. Nachdem auf der Rückfahrt vom EGT die Kopfdichtung undicht geworden ist, habe ich heute Kopf und Zylinder abgenommen. Leider ist schon ne Buchse im Block eingebaut und diese kommt jetzt raus......


Gibt es noch irgendeine Hoffnung für diesen Block?
Neue Buchse mit irgendeinem Superduper - Kleber einsetzen?
Oder zuschweißen und neu bohren, wobei ich mich frage, wie man dan den Ölkanal wieder aufbekommt?
Oder bleibt nur noch den Block zum Altmetall zu geben?
Grüße MartinA-GS

P.S. Ja ich habe diese Buchse vor ca. 50Tkm selber eingestzt.

[MM]

Einfach mal versuchen, die Buchse so weit rein zu drehen wie möglich.
Möglicherweise hält das ja wieder.

[kosi]

Prüfen würde ich es auch. Nur wo soll die Drehbewegung her kommen, der Bolzen wird ja nur auf Zug beansprucht.

[MartinA-GS]

Wenn es sich für den Motor lohnt, dann kann man da schon noch was machen.

Wenn das aber eh so eine 250Tkm Leiche ist, dann eher ein anderes Gehäuse.

Danke für die Anregungen,
also der Motor hat 170tkm runter, die Kurbelwelle wurde vor 10tkm neu gelagert und die Köpfe überholt. Der Replacement-Kit ist seit 40tkm drauf.
Aber laufen tut er nicht besonders. Er vibriert ab 4000 U/min und hat auch nicht mehr als 60 PS. Von daher ist schon die Frage, ob es sich lohnt.....

Die Buchse kommt definitiv raus, nachdem ich Kopf und Kolben runter hatte, hab ich nen Rohr in entsprechender Länge über den Stehbolzen geschoben und hab mal mit 20Nm mit dem Dremo versucht anzuziehen. Ging nix, die Buchse hat sich raus bewegt. Also fällt einfach wieder reinschrauben schon mal weg.

Liebe Grüße MartinA-GS

Tante Edit sagt gerade noch: Falls jemand nen brauchbaren Block hat, einfach mal melden

[Gerd M.]

Ich vermute stark, daß der Einsatz sich beim herausschrauben des Stehbolzens mit heraus gedreht hat.
Ich würde diesen Einsatz mit einer Flachzange fassen und ganz herausdrehen.
Danach das Gewinde im Block kontrollieren und wenn dieses i.O. ist, einen neuen Einsatz hineindrehen. (gibt es z.B. bei ebay)
Ist das Gewinde nicht i.O. würde ich auf die nächste Größe aufbohhren und gleich Gewinde einschneiden. Dann einen Stehbolzen anfertigen lassen. (eine Seite das neue Gewinde, andere Seite original)

Ist alles kostengünstiger und schneller, als einen neuen Rumpf zu verbauen und...

Hundertmal bei Trabantzylinder gemacht

[Schippi]

Hallo Gerd,
wie ist der Aussendurchmesser der jetzigen Buchse?
von Camloc sind Buchsen mit M14 und M16 erhältlich.sind auch länger.
https://docs.rs-online.com/3859/0900766b80d2cfda.pdf

so eine Operation haben wir schon durchgeführt, wenn die Helicoil-Feder
auch rausgezogen wurde.
Operation bei nicht-zerlegtem Block ist heikel.
den Gewindegrund und die Ölbohrung haben wir mit Kerzenwachs abgedichtet.
die KNM10X1,5 ist 14 mm lang, bis zum Lagerschild sind es 30 mm
die KNM sind selbstschneidende Sackloch-Bohrer.
zum bohren haben wir Spezialbohrer verwendet.
https://www.feinewerkzeuge.de/aluminiumbohrer.html
die Querschneide haben wir weggeschliffen.
als Bohr-Führung haben wir eine Stahlplatte 50 x 20 Flachstahl kaltgezogen
mit einer 10mm und einer 11 mm Bohrung benutzt.

mfg
Thomas

[MartinA-GS]

Liebe Leut,
nochmal vielen Dank auch für die PNs.
Der jetzt eingebaute Ensat Gewindereperatur Einsatz (Buchse) hat außen M14x1,5. Und die kommt wirklich aus dem Block, das Gewinde im Alu des Motorgehäuses ist defekt, ich hatte ja auch gehofft, dass sie sich nur rausdreht, aber nein, so leicht macht es mir mein Motor nicht.
Da es sich bei diesem Gewindeloch für den Stehbolzen um ein tiefes Sackloch handelt, ist es wohl möglich eine lange Buchse einzusetzen. Aber da mein letzter Reperaturversuch nur 50tkm gehalten hat, trau ich mich nicht mehr ran. Ich bau den Motor jetzt aus und bring ihn nächste Woche beim Patrick vorbei, damit er sich die Sache anschaut.
Grüße MartinA-GS

[FrankR80GS]

Vorn links oben ist bei Gehäusen neueren Datums serienmäßig ein Helicoileinsatz montiert. Ist es das?