Kontaktlose Zündung umrüsten - soll ich oder nett?

[Eifelgeist]

"Das ist aber einiges an Aufwand. Andere Nockenwelle, anderer Rotor Ölpumpe, anderer Steuerkettendeckel, Hallgeber und Kabel dazu.
Da ist eine Zubehörzündung wohl die günstigere und einfachere Variante.

Gruß Wolfgang "

OK, ich habe eine R60/7 umgerüstet…
Die Unterbrecherdose kommt ab und die Dose mit den Hallgeber kommt ran.
Dazu noch das winzige Steuergerät unter den Tank und zwei drei Kabel um alles miteinander zu verbinden.
Das wars.

Die 60/7 hat normalerweise noch Kontakte auf der Grundplatte. Muß dann ein sehr spätes Modell gewesen sein.
Die Dose mit Kontakten gegen Hallgeber zu tauschen ist natürlich kein großes Thema.
Wobei die Dose mit Kontakten bei meiner 80/7 90000 km nie irgendwelche Probleme gemacht hat.

[Gerd M.]

Die 60/7 hat normalerweise noch Kontakte auf der Grundplatte. Muß dann ein sehr spätes Modell gewesen sein.
Die Dose mit Kontakten gegen Hallgeber zu tauschen ist natürlich kein großes Thema.
Wobei die Dose mit Kontakten bei meiner 80/7 90000 km nie irgendwelche Probleme gemacht hat.

R 60/7 Juni 1979 ...

[Euklid55]

Hallo,

die Umrüstung der 46 Jahre alten Kontaktdose auf eine 43 Jahre alte elektronische Dose ergibt keinen Sinn. Zudem wird die Dose weiterhin über die NW angetrieben und von den entstehen Kosten einmal abgesehen.

Gruß
Walter

[trybear]

Gelöscht, da zu viel Aufwand für eine 60/5

[R 110 ES Peter]

Zudem wird die Dose weiterhin über die NW angetrieben...

Was willst du damit sagen?

[Euklid55]

Hallo,

bei KW angetriebenen Zündungen entfällt das zappeln des "S" Punktes zum Beispiel im Leerlauf.
Aus der Versatz zwischen links und rechts bei Kontakten entfällt.

Gruß
Walter

[R 110 ES Peter]

Die Kontakt-Dose auf Hallgeber-Dose umzubauen ist das einfachste und beste was man machen kann bei der Q ab /7 mit der Zünddose

Das -S Zappeln- gibt es nur bei der Kontaktzündung /5 und /6. Nach dem Umbau meiner 90S auf Hallgeber hat nichts mehr gezappelt. Es funzt einfach nur, und das Störungsfrei, 37 Jahre lang. Dann hab ich eine Revision spendiert. Hallgeber neu (kann man inzwischen einzeln kaufen), WeDi, Federn, O-Ringe, Anlaufscheiben, alles neu und mit einem Fingerhut voll Fett wieder zusammen gebaut. Für die nächsten 37 Jahre, auch wenn ich das vermutlich nicht mehr erlebe. Aber egal, ich bin doch noch nicht einmal Rentner

gruss peter

[dl6dx]

Meine /6 hab ich vor über 20 Jahren schon mit diesem Hallgeber-Kit umgebaut. Passt an die Serien-Zündmodule. Fliehkraftversteller, Nockenwelle, Kettenkastendeckel etc. blieben unverändert.

[Florian]

die Umrüstung der 46 Jahre alten Kontaktdose auf eine 43 Jahre alte elektronische Dose ergibt keinen Sinn.

Allerliebst formuliert, Walter!

Erheitert,
Florian

[R 110 ES Peter]

Meine /6 hab ich vor über 20 Jahren schon mit diesem Hallgeber-Kit umgebaut. Passt an die Serien-Zündmodule. Fliehkraftversteller, Nockenwelle, Kettenkastendeckel etc. blieben unverändert.

Ist das nicht geil? Hätte es das vor 40 Jahren schon gegeben hätte ich das genau so gemacht und viel Geld gespart. Wir können so froh sein das die ollen 2-V Motoren so langlebig sind und sich so ein Umfangreicher After Sails Mark entwickelt hat. Das wird meines Wissens nur von Harley Davidson getoppt.

gruss peter