Kupferpaste

[Nichtraucher]

Meines Wissen soll man nur zwei gleiche Materialien mit Kupferpaste
einpinseln.
Bei unterschiedlichen Materialien wie z. Stahl mit Alu bekommt
man u.U. wegen der galvanischen Reihe Probleme.

Gruß
Utz

Bei Bootsantrieben die permanent mit Wasser in Berührung kommen, ist es richtig. Bei einem Motorradmotor nicht. Obwohl, wenn ich nachdenke, hatte mein Boots Diesel einen Gußzylinder auf einem Alublock und zwischen Zylinder und Kopf eine Kupferdichtung.

Gruß
Willy

[nomix111]

Ebenso gute Erfahrungen mit Gaphitpuder, bei Kerzen und Sternmuttern.

[Jogitours]

Danke Euch. Das war bisher sehr erhellend. Vor allem der Begriff "galvanische Reihe", der es wohl in sich hat.

Dazu ein Erlebnis mit meinem WoMo:
Auf den Reifenventilen befanden sich Kappen aus wahrscheinlich Alu oder einem anderen Leichtmetall.

Waren, weil Luft nachgepumpt werden musste, unlösbar per Hand.
Zange angesetzt, leicht gedreht....und dann das Zischen.

Habe das Ventil mitsamt Gummi rausgedreht, aber nicht die Kappe.
Bekam ich auch hinterher nicht ab.

Seitdem fliegt bei mir jede Metallkappe auf Reifenventilen ins Altmetall.
Gummikappe bei Ventilen ja, Metall definitiv nein.

Was ist Eure Meinung, bzw, müsste eigentlich ein neuer "Thread" sein.

Jochen

[Dirk]

Danke Euch. Das war bisher sehr erhellend. Vor allem der Begriff "galvanische Reihe", der es wohl in sich hat.

Dazu ein Erlebnis mit meinem WoMo:
Auf den Reifenventilen befanden sich Kappen aus wahrscheinlich Alu oder einem anderen Leichtmetall.

Waren, weil Luft nachgepumpt werden musste, unlösbar per Hand.
Zange angesetzt, leicht gedreht....und dann das Zischen.

Habe das Ventil mitsamt Gummi rausgedreht, aber nicht die Kappe.
Bekam ich auch hinterher nicht ab.

Seitdem fliegt bei mir jede Metallkappe auf Reifenventilen ins Altmetall.
Gummikappe bei Ventilen ja, Metall definitiv nein.

Was ist Eure Meinung, bzw, müsste eigentlich ein neuer "Thread" sein.

Jochen

Ich hab nur Metallkappen.

[Luggi]

Ich hab nur Metallkappen.

Ich auch.

[MM]

Der Unterschied: Ihr fahrt nicht im Winter.
Das winterliche Salzwasser bringt richtig Leben in die elektrochemische Reihe...

[Marvin2911]

Ich auch.

ich auch, weil diese in guten Ausführungen eine Dichtung integriert haben .. aus optischen Gründen sowieso .. irgendwann mal nen 30er Beutel gekauft und davon zehre ich seit jeher ..

[Marvin2911]

Moin,

meine oberen Kerzen gehen links wie rechts nicht mehr raus. Hatte Keramikpaste benutzt. Ventilspiel kontrolliert und Kerzen wieder rein. Allerdings so wie sie waren mit der alten Paste. Na ja, war wohl ziemlich dämlich .

Früher habe ich die Kerzen auch mit Keramikpaste eingedreht, inzwischen seit Jahren trocken..

Sprüh mal WD40 auf den Sockel in warmen und kalten Zustand und warte nen weilchen .. ärgerlich ists allemal ..


Ich hatte ein nicht rauswollen Erlebnis bei Nagelneu gemachten Köpfen .. Die Kerze wollte nach zwei Umdrehungen nicht weiter raus .. habe dann Kriechöl ans Gewinde gesprüht, nen Tag gewartet , Kerze wieder rein und raus und nach ein paar Mal ging es pefekt und butterweich .. etwas Ruß hatte das Gewinde Schwergängig gemacht.. ich hätte sicherlich auch einfach etwas beherzter drehen können, aber bei den Kerzengewinden bin ich seit jeher extrem vorsichtig..

[kosi]

Marvin, habe ich alles schon probiert. Auch über Wochen im Winter einwirken lassen... werde wohl irgendwann die Köpfe runter nehmen um beidseitig einsprühen zu können

[Marvin2911]

Marvin, habe ich alles schon probiert. Auch über Wochen im Winter einwirken lassen... werde wohl irgendwann die Köpfe runter nehmen um beidseitig einsprühen zu können

Fuck ... drücke die Daumen, dass Du es zerstörungsfrei hinbekommst .. aber wie kann das sein ? Kerzen im warmen Zustand eingedreht ? Bzw mal versucht, Sie rauszudrehen, wenn die karre warm ist ?

So ein Mist ..