Frage zum Übersetzungsverhältnis

[dabbelju]

Getrieberechner

http://www.coerdt.de/rechner/rechner...000&btxt=R80ST

da kannst Du simulieren.

Schöner Rechner, aber er unterstellt der R 80 ST eine völlig falsche HAG-Übersetzung - 32/11 = 2,91. Die gab's nur für 90/100 S, CS, RS-Modelle mit 2-Armschwinge.

Für die ST muss da 37/11 oder 32/10 stehen.

Auch die Begriffe "Ritzel" und "Kettenrad" sorgen für Verwirrung; gemeint sind Kegel- und Tellerrad des HAG. Und die Primärübersetzung unserer 2V'S ist bereits in die einzelnen Gangübersetzungen eingerechnet. Der Rechner war wohl ursprünglich nicht für antike Boxer erdacht.

[motornomad]

Für die ST muss da 37/11 oder 32/10 stehen.

Der Rechner war wohl ursprünglich nicht für antike Boxer erdacht.

Hallo Werner,

der Link enthielt schon geänderte Parameter für die ST.
Deine Vermutung ist richtig, er ist nicht nur für alte Boxer gemacht, siehe diesen Link auf die Hauptseite.
Von dort geht es auch zu den richtigen Werten für die ST

[nomix111]

So, so...-
und existiert jetzt eine ST mi 2,91?

Gruß, Axel

[Vix_Noelopan]

Nö. Bereits 3-Loch-Getriebe mit 32/10 sind etwa so häufig wie Hühnerzähne.

Beste Grüße, Uwe

[Kairei]

Gnamend,

Mal ne Frage an die Maschinenbauer:
Wie ist das eigentlich mit dem Verschleiß bei verschiedenen Kegel/Tellerradpaarungen?
Bei einer Kettenmaschine sollte Ritzel und Kettenrad nicht extrem von den Zähnezahlen abweichen. Also Ritzel 15, Kettenrad 30 läuft unruhiger als Ritzel 10 gepaart mit Kettenrad 20 und verschleisst auch schneller. Gibt es bei Kegel/Tellerradübersetzungen auch günstigere und ungünstigere Kombinationen?

Gruß

Kai

[sovmoto]

Ist ebenso, je kleiner das Ritzel und größer das Tellerrad (Zähnezahl)
umso schneller verscheißt das Ritzel. Es laufen die Zahnflanken eben öfter
über das Tellrad.
Das lebt dafür länger, weil weniger Abläufe.
So die Theorie…

[eddiek]

Wobei die Reibpaarung „passen“ muss .

In der Regel wird man bei Achsantrieben mit zusammengewürfelten Teilen nicht unbedingt glücklich

Durch Profilverschiebung können bei Anderszahligen Ritzeln identische Zahnflankenlängen im Eingriff sein.(soweit ich mich erinnere)

[Euklid55]

Hallo,

5 Zähne nur auf dem Kegelrad! Erscheint mit wenig für die Laufruhe, wobei 6 Zähne nicht viel besser ist.

Gruß
Walter

[MKM900]

Ist ebenso, je kleiner das Ritzel und größer das Tellerrad (Zähnezahl)
umso schneller verscheißt das Ritzel. Es laufen die Zahnflanken eben öfter
über das Tellrad.
Das lebt dafür länger, weil weniger Abläufe.
So die Theorie…

Und, je kleiner das Ritzel desto schwerer das ganze HAG.
Extrem sogar wenn man mal ein 32/9 und ein 33/12 in der Hand hat.

[Tam92]

Kai,
bei der Berechnung von bogenverzahnten Kegelradverzahnungen würde mir schwindelig werden, das sind recht komplexe Formeln.
Bis Übersetzung 1:6 soll es grundsätzlich gehen, die Mindestzähnezahl hängt von allen möglichen Winkeln ab.

Im wesentlichen sollten die Verzahnungen aber zusammen hergestellt werden, wohl um möglichst enge Toleranzen einzuhalten.
Auch wichtig für Laufruhe und Lebensdauer ist die korrekte Einstellung der beiden Zahnräder zueinander und die Lagerung derselben.

Fazit:

• ich vertraue BMW, daß die Dinger gerechnet sind und halten
• Räder mischen geht nicht
• das Einstellen sollte man können
• den im laufenden Betrieb vorkommenden Verschleiß an Lagerungen und Verzahnungen sollte man rechtzeitig korrigieren
• ein regelmäßiger Ölwechsel zur Reduzierung des Vorletzen ist nicht verkehrt.

Den ersten Yamaha-Winkelantrieb hat Porsche konstruiert, nur mal zur Einordnung der Komplexität.

Gruß, Frank