Bockmist gebaut

[trybear]

Moin,

nur mal aus reiner Neugierde am Rande gefragt, warum er denn raus muss, der Bolzen? Weils dann viel einfacher ist das Gewinde nachzuarbeiten als unterm Motorrad zu liegen?
Und mal bei meiner Karre nachgeschaut, verstehe ich das Problem nicht, ihn raus zu ziehen wenn die Mutter auf einer Seite ab ist.
Eben

Gruß
Willy

Gruß

[Nichtraucher]

Hi,

das Gewinde nach zu arbeiten ist aber kein Grund den Bolzen zu ziehen, die falsche Mutter sitzt, wenn ich richtig gelesen habe, bombenfest, es besteht von der Seite aus also keine Notwendigkeit, außer man will es ordentlich haben.
Ich würde den Bolzen stecken lassen bis er, aus welchen anderen Gründen, auch wirklich raus muss und dann ans Gewinde gehen, bzw. gleiche einen neue Bolzen mit neuen Muttern einsetzten.
(Klingt verschwenderisch aber kürzen und nachfeilen würde ich da nicht)

Gruß
Willy

[GS-Kalli]

Übrigens,
diese originalen BMW-Muttern M12x1,5 haben (bei mir) die Schlüsselweite 18.
Normale M12 Muttern haben SW 19

[trybear]

Hi,

das Gewinde nach zu arbeiten ist aber kein Grund den Bolzen zu ziehen, die falsche Mutter sitzt, wenn ich richtig gelesen habe, bombenfest, es besteht von der Seite aus also keine Notwendigkeit, außer man will es ordentlich haben.
Ich würde den Bolzen stecken lassen bis er, aus welchen anderen Gründen, auch wirklich raus muss und dann ans Gewinde gehen, bzw. gleiche einen neue Bolzen mit neuen Muttern einsetzten.
(Klingt verschwenderisch aber kürzen und nachfeilen würde ich da nicht)

Gruß
Willy

Motor mitm kleinen Scherenwagenheber abstützen, heilige Mutter entfernen, Bolzen ziehen...dauert keine 5 Minuten. Man kann aus allen auch ein Problem und eine unendliche Geschichte machen

[Nichtraucher]

Motor mitm kleinen Scherenwagenheber abstützen, heilige Mutter entfernen, Bolzen ziehen...dauert keine 5 Minuten. Man kann aus allen auch ein Problem und eine unendliche Geschichte machen

Eben, Mutter hält doch, Bolzen muss nicht raus, ignorieren bis er raus muss.
Oder im Winter wenn sich Langeweile breit macht, bei gehen.

Ich denke halt oft zu simpel.

Gruß
Willy

[FrankH]

Motor mitm kleinen Scherenwagenheber abstützen, heilige Mutter entfernen, Bolzen ziehen...

Zu einfach

[Euklid55]

das 12er Alu kann man aber auch noch hohlbohren
Aber mehr wie ein 8er Loch würd ich nicht machen

Gruss Holger

P.S. für alle NICHT Maschinenbauer : Das ist NICHT ernst gemeint

Hallo,

hohl bohren macht man nicht. Gewicht sparen kann man in der Mitte vom Anker. Auf 8 mm abdrehen, außen wird der Anker nur auf Scherkräfte beansprucht, in der Mitte nur auf Zug der Muttern M12x1,5. Ein nicht Maschinenbauer!
Bei mir sind nur die Radachsen der R75/5 hohlgebohrt, war damals Serie.

Gruß
Walter

[trybear]

Zu einfach

Ja, ist wohl so... den Buben ist langweilig, das geht zu schnell und ist zu einfach

Tank abnehmen, alle Flüssigkeiten ablassen, aufn Kopf drehen, dann kommt man an die putte Mutter auch gut zum mehrfachen Anbohren und Sprengen vor Ort am Rahmen dran. Wäre mein Alternativvorschlag

[wed]

Bei mir sind nur die Radachsen der R75/5 hohlgebohrt, war damals Serie.

Interessant.

[wed]

Übrigens,
diese originalen BMW-Muttern M12x1,5 haben (bei mir) die Schlüsselweite 18.
Normale M12 Muttern haben SW 19

Das ist schon in Ordnung. Irgendwann wurden die Schlüsselweiten international vereinheitlicht. SW19 wurde SW18; SW17 wurde SW16; SW32 wurde SW34 usw.