Für mich neu, eine Alternative zu Wank Stößeln ?

[kosi]

Wie sind denn die Vorgaben von Wann.....würde mich interessieren.

[mz-henni]

Shell Helix Ultra Racing 10W60.

Ich meine aber, das ist weniger seine Empfehlung für die Stössel, als für seine getunten Motoren. Wüsste nicht, warum die Stössel ein spezielles Öl benötigen würden.

Grüße, Hendrik

[monopod]

Wie sind denn die Vorgaben von Wann.....würde mich interessieren.

Sh. Statement von Hendrik

Shell Helix Ultra Racing 10W60.

Ich meine aber, das ist weniger seine Empfehlung für die Stössel, als für seine getunten Motoren. Wüsste nicht, warum die Stössel ein spezielles Öl benötigen würden.

Grüße, Hendrik

Nachdem HPN bei der Zerlegung eines SR-replacementkit-Motors mit Wankstösseln an einem der Stössel Minimalspuren beginnenden Pittings feststellte, nahm Fredi Kontakt auf mit Wank. Erste Frage muss wohl die nach dem gefahrenen Öl gewesen sein.
Ich habe dann selbst mit Wank gesprochen und der erklärte sinngemäss, (und für mich nachvollziehbar), die Stössel seien mit die höchstbelasteten Bauteile in einem Motor.
Wank hat exakt dieses von Hendrik bereits genannte Shell Helix Ultra racing 10W60 dringend empfohlen, quasi vorgeschrieben.
Ach so: der Motor ist ein kurzer 1043 mit 320HPN-Nocke und allem Schnickschnack.
Ralf

PS: und nochmal gehe ich das Risiko nicht ein, bei den mittlerweile aufgerufenen Einstiegspreisen

[beem]

10W60 mit Wank, dann noch "Markenöl"von Schell.....
Dann ist eine Öldiskussion, Sinnfrei und Glaubenssache.
Dann bleibe ich bei Motul 20W50 synthetic.

[trybear]

10W60 mit Wank, dann noch "Markenöl"von Schell.....
Dann ist eine Öldiskussion, Sinnfrei und Glaubenssache.
Dann bleibe ich bei Motul 20W50 synthetic.

Mit Motul 300V funktionieren die Wanks problemlos

[mz-henni]

Meine beklagen sich auch bisher nicht über andere Öle.

Zumal das Shell weder vom Grundöl noch von den sichtbar analysierbaren Additiven etwas besonderes ist.

Gruss, Hendrik

[monopod]

May be, ihr habt recht.
Denn ein befreundeter Werkzeugmacher sprach von der Möglichkeit eines Härtungsfehlers.
Wank hingegen beruft sich auf die Freigabe des Öls durch BMW "M"

[trybear]

May be, ihr habt recht.
Denn ein befreundeter Werkzeugmacher sprach von der Möglichkeit eines Härtungsfehlers.
Wank hingegen beruft sich auf die Freigabe des Öls durch BMW "M"

Warum wird oder wurde der beschädigte Stößel nicht auf Ursache, z.B. Oberflächen-, Fertigungs- Härtefehler untersucht?

[monopod]

Könntest du das machen?

[trybear]

Könntest du das machen?

Nee, für Gerichtsgutachten hab ich das hier machen lassen: https://www.haw-hamburg.de/hochschul...erkstoffkunde/
Absolut kompetent aber nicht günstig. War aber bei meinen Gutachten nach Rücksprache und Freigabe durch die Gerichte egal. U.a. habe ich dort Ventileinstellschrauben für XT/SR500 mit Härtefehlern untersuchen lassen.