LiFe Po4 Erhaltungsladung

[Bastler]

Hallo Batterieexperten,
macht es Sinn eine LiFe Po4 an ein geeignetes Ladegerät zur
Erhaltungsladung anzuschließen?
Oder ist es besser gar nicht laden und einfach warten bis zur
nächsten Saison im Frühjahr?

Diese Batterie nach der Saison abklemmen am Fahrzeug ist klar,ist
eine zeitweilige Spannungsmessung zu empfehlen und wie weit
dürfte wohl die Spannung abfallen bie eine Nachladung nötig wird?
Gruß Hans.

[Q-treiber]

Moin Hans.
Finger weg vom Ladegerät. Es sei denn Du wilst sie kaputt machen.
Die LiFePo hält bis zum Frühjahr wenn Du keinen Verbraucher dran hast.

[hansen_reloaded]

Ladegerät zur Erhaltungsladung

[Sarkasmus]Erhaltungsladegeräte heißen so, weil sie das regelmäßige Einkommen der Batterieverkäufer erhalten.[/Sarkasmus]

[AndreasH]

ich würde auch abklemmen - ggfs vor dem ersten Einsatz nächstes Jahr mal vorsichtig voll machen - und gut;

Übrigens: Modellbaulader sind 230V / 12 V Input und variabel zu haben

Andreas

[kosi]

Empfehle ebenfalls das Abklemmen. Dann brauchst du nichts machen. Auch laden würde ich nur, wenn der Motor sich schwer tut und nicht will. Dann aufhören und laden.

[FrankR80GS]

Üblicherweise werden Li-Ionen Batterien mit ca. 70-85% Ladezustand gelagert. Ob das für LiFePO4 auch gilt, weiß ich nicht.

[MM]

Die Dinosaurier der Akkutypen mit flüssiger Säurefüllung haben die höchste Selbstentladung und sollen vor längerer Lagerung möglichst voll geladen werden; u. U. ist eine zwischenzeitliche Kontrolle mit Nachladen angezeigt.

Alles, was danach kam, also Blei-Gel, AGM, Reinblei, LiFePo u. a. ist weniger kritisch; aber auch hier ist eine Ladung auf ca. 80% zweckmäßig.

Jegliche Art von Erhaltungsladern bringen dem Hersteller was, aber nicht dem Nutzer. Manchen Akku kann man damit innerhalb einer Nutzungspause killen.

[Guinness]

Hallo Hans,

mit dem Thema habe ich wirklich viel Erfahrung. LIFEPO4: Einfach in Ruhe lassen und im Frühjahr starten. Sonst nichts.

Gruß
Torsten

[gespannpit]

Die Dinosaurier der Akkutypen mit flüssiger Säurefüllung haben die höchste Selbstentladung und sollen vor längerer Lagerung möglichst voll geladen werden; u. U. ist eine zwischenzeitliche Kontrolle mit Nachladen angezeigt.

Alles, was danach kam, also Blei-Gel, AGM, Reinblei, LiFePo u. a. ist weniger kritisch; aber auch hier ist eine Ladung auf ca. 80% zweckmäßig.

Jegliche Art von Erhaltungsladern bringen dem Hersteller was, aber nicht dem Nutzer. Manchen Akku kann man damit innerhalb einer Nutzungspause killen.

Hallo,
ich kann doch mit solch einem Erhaltungsladegerät den Akku vollladen. Wenn der dann voll ist, kann ich das Gerät ja abklemmen. Geht der Akku davon kaputt?
Oder nur, wenn ich das Gerät da dauernd dran hängen habe.
Gruß
Pit

[Dirk]

Hallo,
ich kann doch mit solch einem Erhaltungsladegerät den Akku vollladen. Wenn der dann voll ist, kann ich das Gerät ja abklemmen. Geht der Akku davon kaputt?
Oder nur, wenn ich das Gerät da dauernd dran hängen habe.
Gruß
Pit

Erhaltungsladung bedeutet, dass das Ladegerät immer angeschlossen bleibt.