Probleme mit Kardanwelle bei neuen BMW`s

[ck1]

Der Knickwinkel ist der Paralleverwellen Tod. In den Rxx R Modellen halten sie vielleicht nicht so lange , wie zuvor die Kardanwellen im Ölbad, aber länger als Wellen aus GS Modellen mit langen Federbeinen.
Die 9Ts federn ja nicht. Da kann im Kardan nix kaputt gehen. Wenn da die Scrambler oder Urban GS höhergelegt werden, werden auch die Wellen sterben. Aber die meisten 9T Fahrer spulen eh nicht so viel km ab, da geht dann auch nicht so viel kaputt.
Meine liegt auch hinten 2 cm höher, und hat im 4ten Gang bei ca 3.500 u/min unschöne schwellende Schwingungen. Da werde ich irgendwann mal reinschauen.

Gruß
Claus

[Elefantentreiber]

Schon erstaunlich was einige Menschen für ein Mitteilungsbedürfnis haben, und das sogar beim fahren.

Was passiert eigentlich wenn die Rennleitung solche Video´s sieht, der Filmt ja sogar das Überfahren von durch gezogenen Linien?

Hier ein Video, welches den Anlass gab die Kardanwellen zu überprüfen.

Bei 9:46 gibt es die Sequenz vom Unfall.

https://youtu.be/qnsUxfT7SJI

Bei allen R 1200 GS LC und R 1250 GS LC werden alle 60.000 km die Kardanwellen auf Kosten von BMW getauscht. (da die Kardanwelle als wartungsfrei beschrieben war)
Aktuell gilt das bis zum ST. Nimmerleinstag.

Bei der R 1300 GS LC gehört das wechseln der Kardanwelle alle 80.000 km zum Wartungsplan.

[60hotte]

Mehr dazu
https://www.motorradonline.de

Da muss man bezahlen, wenn man lesen will. Wassteht denn drinnen?

[JIMCAT]

Da muss man bezahlen, wenn man lesen will. Wassteht denn drinnen?

Beitrag weiter unten unter "Motorrad Plus".

[kosi]

Patrick, angeblich hat die Polizei Mal einen verfolgt und angehalten und im Anschluss die GoPro einkassiert und das Bildmaterial wurde zur Anklage verwendet.

[Luggi]

Beitrag weiter unten unter "Motorrad Plus".

Ich soll bezahlen um lesen zu können....

[Spineframe]

Mal eine andere Frage die man sich stellen sollte: Wie alt ist der durchschnittliche 1300GS-Fahrer und wie viele km fährt der wohl so pro Jahr und mit welchem Fahrstil. Das dauert ja dann mindestens bis zum Sanktnimmerleinstag bis die 60.000km oder 80.000km mal voll sind.
Wenn ich sehe wie viele 1250er GSen im verkehrsbehindernden Schneckentempo über die Landstraßen bewegt werden, kann da eigentlich gar nichts kaputt gehen.
Natürlich gibt es auch die Vollgasfraktion auf diesen Motorrädern, das ist aber denke ich eher die Ausnahme und für das BMW-Werk kulanzmäßig und finanziell im erträglichen Bereich.

[gespanntreiber0]

Mal eine andere Frage die man sich stellen sollte: Wie alt ist der durchschnittliche 1300GS-Fahrer und wie viele km fährt der wohl so pro Jahr und mit welchem Fahrstil. Das dauert ja dann mindestens bis zum Sanktnimmerleinstag bis die 60.000km oder 80.000km mal voll sind.
Wenn ich sehe wie viele 1250er GSen im verkehrsbehindernden Schneckentempo über die Landstraßen bewegt werden, kann da eigentlich gar nichts kaputt gehen.
Natürlich gibt es auch die Vollgasfraktion auf diesen Motorrädern, das ist aber denke ich eher die Ausnahme und für das BMW-Werk kulanzmäßig und finanziell im erträglichen Bereich.

Die Vollgasfraktion ist am Stilfser Joch usw und jeder will der schnellste sein.

Und mit der Leistung vollgas über alle Schlaglöcher geht schon auf die Welle.

[Zimmi]

Wenn ich sehe wie viele 1250er GSen im verkehrsbehindernden Schneckentempo über die Landstraßen bewegt werden, kann da eigentlich gar nichts kaputt gehen.

Echt, diese Fraktion gibt es? Bisher haben mich gefühlt weit über 90 % der GSen mit ordentlichem Tempoüberschuss überholt oder kamen mir gefühlt reichlich flott entgegen.

[desertracer]

Die Vollgasfraktion ist am Stilfser Joch usw und jeder will der schnellste sein.

Und mit der Leistung vollgas über alle Schlaglöcher geht schon auf die Welle.

Und auf der Karre merkst Du die Schlaglöcher nicht mal ansatzweise !

Bin vor 2 Wochen durch Zufall von einem Freund gebeten worden, mal seine neue 1250 GS zu fahren von wegen Geräuschen im Vorbaubereich.

Man war die Kiste laut, das Vorderrad macht richtig Abroll-Lärm, welches durch die Maskenballfront direkt auf den Helm geleitet wird.

Und egal wieviel Erfahrung man auf 2 (oder 3) Rädern hat: wenn man diese Pershing ganz ausfährt, hat man den Deckel fast schon so gut wie sicher auf den Sarg gelegt.

Und mein Kumpel hat das Vorführmopped quasi als Fahranfänger (nach dem 1ser vor 40 Jahren ist der kein Motorrad mehr gefahren) vom Freundlichen als die geeignetste BMW für Ihn angepriesen bekommen