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Thema: alte Paris-Dakar
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28.02.2010, 11:30 #21
RE: alte Paris-Dakar
Hallo Oliver
Hab noch 2 Autogrammkarten von Gaston Rahier von 1985.
Hier mal gescannt.
Gruß
WolfgangBis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
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28.02.2010, 11:44 #22
RE: alte Paris-Dakar
Hallo,
das sieht ja auch wie an der Theke. Hinten aus der Botanisiertrommel das Frühstück und die Getränke.
Gruß
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28.02.2010, 11:51 #23
RE: alte Paris-Dakar
Original von 2 Zylinder sind genug !
Hallo Oliver
Hab noch 2 Autogrammkarten von Gaston Rahier von 1985.
Hier mal gescannt.
Gruß
Wolfgang
Wolfgang,
da haste genau die richtigen Karten gescannt.
So eine muß et sein.
Danke
OliverGruß
Oliver
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28.02.2010, 11:53 #24
RE: alte Paris-Dakar
Original von 2 Zylinder sind genug !
Hallo Oliver
Hab noch 2 Autogrammkarten von Gaston Rahier von 1985.
Hier mal gescannt.
Gruß
Wolfgang
Brauchst Du die Karten noch, oder sollten die wech ?Gruß
Oliver
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28.02.2010, 12:25 #25
RE: alte Paris-Dakar
nee,nee,nee.......nee !
Die sollen nich wech !
Gaston Rahier war damals nach dem Dakar-Rennen 85 bei BMW Bischoff in Köln zur Autogrammstunde. Sind wir damals dann hingefahren, und waren überrascht, wie wenig da los war ( und wie klein Rahier tatsächlich war).
Ich kann sie deiner Frau aber gerne nochmal scannen und in besserer Auflösung per email zuschicken. (soll doch sicher für sie sein,oder ?)
Kannst mir deine email-adresse ja per pn senden.
Gruß
WolfgangBis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
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28.02.2010, 12:26 #26
Hallo Oliver,
Anfang des Jahres habe ich jemanden an der Mosel besucht, der seit 10 Jahren die Paris/Dakar vom Herbert Scheck in der Garage stehen hat.
Er sammelt solches Altmetall und lässt es einstauben... selbst den Riss in der Sitzbank will er nicht flicken und verkaufen erst recht nich.
Ich hab nicht schlecht gestaunt
Gruss und Sonnenschein
ChrisDer frühe Vogel fängt den Wurm......
doch die zweite Maus bekommt den Käse....
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28.02.2010, 12:51 #27
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Mal ´ne Frage. Wenn man so etwas vor hat, wie kommt man denn an die Spezialteile? (Tank etc.)
Das stelle ich mir recht schwierig vor.
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28.02.2010, 13:14 #28
Hallo,
auch unabhängig von dem HPN-FT: Wenn Du sowas vorhast, mache ein paar Tage Urlaub und fahre nach Seibersdorf zu HPN. Deren Dienste wirst du eh früher oder später brauchen. Herr Pepperl ist sehr nett und in der HPN-Schmiede gibt es auch eine kleine Sammlung an echten Wettbewerbsmaschinen. Auf dem Rückweg dann noch bei Herrn Schek in Wangen vorbeischauen. Der hatte gerade am Anfang des PD-Engagements von BMW ganz erheblichen Anteil. Die ersten Maschinen wurden von ihm aufgebaut, auch die Motoren.
Achtung: Wenn das wirklich ein "Nachbau" werden soll, der optisch und funktional nahe am Original ist, musst Du für so ein Projekt ein ordentliches Budget einplanen. Meiner Meinung nach auf jeden Fall 5-stellig, wahrscheinlich auch nicht mehr mit einer 1 beginnend.. . Das gilt übrigens auch dann, wenn Du viel "Eigenleistung" einplanst. Grund: Es sind damals sehr viele Spezial-und Sonderteile verwendet worden, die man nicht in "Heimarbeit" herstellen kann (Einige Beispiele: Kohlefaser-Tanks, Magnetzündanlagen, Bremsscheiben aus einer Auluminiumlegierung (!), etc.). Bei entsprechendem finanziellem Einsatz allles machbar/beschaffbar.
Bei dem 1011cc Schek-Motor, der z.B. 1984 eingesetzt wurde, wurde mit unheimlich viel Detailarbeit um jedes Gramm Gewicht gekämpft. Beispiele: Zylinderköpfe mit Erleichterungsbohrungen wie Schweizer Käse, Erleichterungen und Hohlbohrungen in allen möglichen drehenden Teilen (Kurbelwelle, Nockenwelle, Ölpumpenrotor und Stator), erleichterte Gehäuseteile, usw.
Wenn sowas dann fertig ist, taugt es wohl am ehesten für die Vitrine. Eventuell auch zum Fahren. Dann braucht man aber lange Beine. Die Sitzhöhe der Werksmaschinen lag so bei ca. 1 Meter aufwärts
Grüße
Marcus
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01.03.2010, 16:14 #29
RE: alte Paris-Dakar
Hallo Oliver,
ich habe da auch noch so eine Rarität, wie die rechte Autogrammkarte.
Habe ich mal vor vielen Jahren für teures Geld jemand abgeschwatzt.
Wenn Ihr so ein Fan von ihm und seiner Maschine seid, würde ich dasselbe vielleicht auch nochmal mit mir machen lassen.
Kannst Dich ja mal per PN melden bei Interesse.
Gruß aus IdsteinGrüße aus dem schönen Taunusland
Jörg (der mit dem Keiler-Killer)
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01.03.2010, 16:58 #30
RE: alte Paris-Dakar
irgentwie hab ich das Gefühl als hätte ich bei Euch "Erdsäuen"
in ein Nest getreten.
Gruß
OliverGruß
Oliver
Wegfall des Kupplungsschalters bei...
28.04.2024, 12:46 in Elektrik