Motorumbau gemischt 247 und 248

[GSle]

Siebenrock hat noch 151 mm Pleuel, muß ich halt noch prüfen. Sonst kommen 135 mm BMW Pleuel zum Einbau. Mit den langen Pleuel laufen die Kolben komplett ausserhalb vom Motorblock.
Gruß
Walter

Mit dem Kurzhub und den 247er Pleueln hast du einen guten Stand, das Verhältnis Hub zu Pleuel-Länge ist schon besser als beim BigBore.
151 mm ist vermutlich übertrieben?
Gruß Ulrich

[Euklid55]

Mit dem Kurzhub und den 247er Pleueln hast du einen guten Stand, das Verhältnis Hub zu Pleuel-Länge ist schon besser als beim BigBore.
151 mm ist vermutlich übertrieben?
Gruß Ulrich

Hallo,

im Prinzip habe ich alle Teile vorrätig in der Werkstatt. Das komplette Angebot hat gereizt, dazu noch das angegebene Gewicht von Kolben und Pleuel. Es jedoch etwas anderes geliefert. Die Serienkolben haben über 700 g Gewicht, da gibt es was Leichteres zu verbauen. Ich sehe mir noch mal die Pleuel von Siebenrock an. Der Motor soll bis Mai fertig sein.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

gesucht wird die Einbaulänge der Zuganker. Dazu gab es eine Skizze in der Datenbank. Finde ich nicht mehr.
Die Zuganker sind jetzt um 5 mm gekürzt, die gerollten Gewinde am Anschnitt nachgeschnitten.

Gruß
Walter

[ropi]

Moin Walter,

suchst du dieses Dokument?
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...l=1#post205529

[Euklid55]

Hallo,

nachdem ich 2 Tage das Zubehör für die Steuerkette gesucht habe, schnell die Kette montiert.


Mit 2 Kabelbinder den Kettenspanner und die Kettenenden fixiert.
Von vorn ein altes Kettenschloß in die beiden Enden einstecken, nicht durchschieben.



Von hinten mit einer Spitzzange das neue Kettenschloß nach vorn einsetzten. Das alte Kettenschloß vorn fällt heraus.
Die Lasche und die Sicherung anbringen, alles in allem keine 2 min. Arbeit.



Kabelbinder aufschneiden, Fertig!


Statt das Gewicht von 720 g für die 1000 cm³ Serienkolben, wiegen die Wössnerkolben nur noch 507 g. Zum Vergleich Kolbengewicht Serie R65 498 g.

Gruß
Walter

[mawo]

Hallo Walter,

ist das Gewicht der Wössner Kolben mit Kolbenbolzen und Clips?

Meine bearbeiteten Serienkolben wiegen 556gr. (Mit Kobo und Clipse 687gr.)

[Euklid55]

Hallo Walter,

ist das Gewicht der Wössner Kolben mit Kolbenbolzen und Clips?

Meine bearbeiteten Serienkolben wiegen 556gr. (Mit Kobo und Clipse 687gr.)

Hallo,

das Gewicht ist der komplette Kolben, mit Ringen, Bolzen und nur 1 Sicherungsring.

Gruß
Walter

[GSle]

Hallo Walter,
schon länger nichts mehr gehört von diesem Aufbau....
ruht das Projekt?
neugierigen Gruß
Ulrich

[Euklid55]

Hallo Walter,
schon länger nichts mehr gehört von diesem Aufbau....
ruht das Projekt?
neugierigen Gruß
Ulrich

Hallo,

die Pause ist mehr anderen Arbeiten geschuldet. Meine RT steht seit Wochen auf der Bühne und wartet auf überholte Zylinderköpfe. Im Mai wird es weitergehen.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

heute bei Regenwetter mal eine Anprobe für die längeren Pleuel gemacht.
Motorgehäuse 247 und KW 248 und die Zylinder um 6 mm gekürzt.
Die Pleuel vom 248 Motor haben 118 mm Länge.


148 mm Pleuellänge ist die leichteste Kombination.


135 mm Pleuellänge


Unten passt es eigentlich immer.

Die Köpfe sind von Fallert bearbeitet und mit neuen Ventilen von Herrn S. aus B. versehen.
Mehr als 50 PS darf ich nach Zulassung nicht haben, ist meinem Alter auch nicht zuträglich.

Gruß
Walter