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Thema: Pleuellänge 148 mm Vorteile?
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08.12.2023, 09:10 #1
Pleuellänge 148 mm Vorteile?
Hallo,
bin gerade dabei, einen Motor für die R50US neu aufzubauen. Nachdem der 248 Motor mit 860 cm² sich bei 4100 U/min. schüttelt wie ein Lämmerschwanz, möchte ich gerne einen laufruhigen Motor zusammenstellen. Die Leistung spielt keine große Rolle, zugelassen sind 37 KW vom Werk hatte das Motorrad 19 KW.
Bei Motor Israel gibt es Pleuellängen bis 148-151 mm Stichmaß und mit den Serienkolben zu betreiben. Möglich wäre auch noch leichter Kolben zu verbauen. Fährt einer schon längere Pleuel und wurde der Motor laufruhiger?
Verwenden möchte ich einen vorhandenen Fallert-Satz Zylinder und Köpfe 94 mm Bohrung und 30 mm Einlaßöffung im Ansaugstutzen um nicht über die 37 KW zu kommen. Die Zylinderlänge ist mittlerweile auf die 248 Kurbelwelle angepasst.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (08.12.2023 um 10:11 Uhr)
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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08.12.2023, 09:57 #2
AW: Pleuellaäge 148 mm Vorteile?
Ich setze tapfer voraus, dass Du die üblichen Maßnahmen zur Synchronisierung der beiden Zylinder schon hinter Dir hast.
Das Lehrbuch meldet, dass längere Pleuel wg. geringerer max. Winkel zur Zylinderachse die wirkenden Kräfte zwischen Kolben und Zylinder verringern. Einen direkten Zusammenhang mit der Laufruhe kann ich hier nicht erkennen.
Ich bin Freund der sorgfältig angepassten Brennräume. Benefits sind ruhiger Lauf, hohe mögliche Verdichtung ohne Klingeln und erfreuliche Leistungsentfaltung.grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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08.12.2023, 12:27 #3
AW: Pleuellänge 148 mm Vorteile?
Wenn Du die Zylinderlänge schon angepasst hast, ist es doch zu spät, noch über die Pleuellänge nachzudenken?
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08.12.2023, 12:46 #4
AW: Pleuellänge 148 mm Vorteile?
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08.12.2023, 14:41 #5
AW: Pleuellänge 148 mm Vorteile?
Hallo, Walter,
welche Pleuellänge hast Du denn beim Kürzen der Zylinder angenommen? Serie? Dann dürften die Zylinder doch jetzt schon für längere Pleuel zu kurz sein? Dito Kompressionshöhe. Nach meinem Verständnis müssen alle drei Faktoren -Hub, Pleuellänge, Kompressionshöhe- für die erforderliche Zylinderlänge berücksichtigt werden. Evtl sogar die Gehäusebreite, wenn sie bei 247 und 248 unterschiedlich ist, was ich nicht weiß. Oder hab ich da einen Gedankenfehler din?
Gruß
Wolfgang
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08.12.2023, 15:16 #6
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