Motor stirbt ab, BMW R51

[Euklid55]

Wörtlich: "Das Ventilspioel ist in längeren Abständen zu kontrollieren."
Dort war dann "0,1 mm (Briefpapierstärke)" genannt.
Also du siehst: Höchst präzise Angaben.

Hallo,

das Ventilspiel würde ich bei jedem Ölwechsel mit kontrollieren, alle 2000 km !
Nach meinem Handbuch R51/3 R67 beträgt das Ventilspiel E =0,10-0,15 mm, A= 0,15-0,2 mm

2023 Handbuch R51 Ventilspiel.pdf

Gruß
Walter

[Elefantentreiber]

Werft doch bitte nicht immer die Modelle durch einander.

Es ist eine R51 ohne Strich 2-3 oder was weiß der Geier.

Hier gelten die Angaben aus 1938 und nicht sie aus den 50er Jahren.

Das ist ein ganz anderer Motor.

[Euklid55]

Werft doch bitte nicht immer die Modelle durch einander.

Es ist eine R51 ohne Strich 2-3 oder was weiß der Geier.

Hier gelten die Angaben aus 1938 und nicht sie aus den 50er Jahren.

Das ist ein ganz anderer Motor.

Hallo,

dafür habe ich nur die Ersatzteillisten.

Gruß
Walter

[MM]

Alles, was ich dazu hatte, findet sich hier (5 Einträge):

[sovmoto]

Ventilspiel kalt 0,1 mm…

[Kairei]

Ventilspiel kalt 0,1 mm…

"etwa" !! ....

Die waren damals noch realistisch!

Gruß

Kai

[gespanntreiber0]

Wörtlich: "Das Ventilspioel ist in längeren Abständen zu kontrollieren."
Dort war dann "0,1 mm (Briefpapierstärke)" genannt.
Also du siehst: Höchst präzise Angaben.

Ich würde einfach mal 0,15 mm einstellen und fahren.
Das muß der Motor aushalten. So könnte man das Ventilspiel als Fehlerquelle ausschließen oder bestätigen.

Natürlich ohne meine Garantie!

[Elefantentreiber]

Und so hämmert man sich dann ggf. Stößel/Nockenwelle oder Kipphebel kaputt.

Ich würde einfach mal 0,15 mm einstellen und fahren.
Das muß der Motor aushalten. So könnte man das Ventilspiel als Fehlerquelle ausschließen oder bestätigen.

Natürlich ohne meine Garantie!

[gespanntreiber0]

Und so hämmert man sich dann ggf. Stößel/Nockenwelle oder Kipphebel kaputt.

Nur für eine Probefahrt!

Wegen 0,05 mm zuviel Spiel, wenn früher mit nicht kalibriertem Briefpapier eingstellt wurde?

Wie viele verschiedene Ventilspielempfehlungen für unsere gängigen 2V gibt es?
Wie viele fahren mit falschem Ventilspiel herum?

Ich würde es mit meinem Motorrad machen - ohne Garantie.

[schorsch3]

BMW R51, Bj. 1938
Wenn der Motor warm ist nach ca. 30 Minuten fahrt stirbt die Maschine ab. Nach ca. 10 Minuten kann ich wieder starten. Ich habe bereits die Zündspule, Unterbrecher, Regler und Verteiler erneuert. Hat leider nichts genutzt. Was kann das sein?

Moin,
hast Du auch den Kondensator der Zündung gewechselt. Das scheint mein Favorit zu sein.

Hatte ich bei einem 6Volt Sachs Motor. Der ging nach 10min aus. Kondensator gewechselt und gut wars.