Kleines Winterprojekt R100RS

[Patta]

Guten Morgen zusammen

Freut mich das euch die Maschine und meine Arbeit gefallen.

Bezüglich der Oberflächenbehandling:

Alle Aluminiumteile sind Glasperlgestrahlt. Dafür wurde alles komplett zerlegt und jede Öffnung mit verschiedenen Methoden geschlossen. Sperrholzplatten, Korken, Panzerband, Schrauben etc......

Hinterher alles gründlich mit Druckluft und Waschbenzin ausgelasen um eben zu verhindern, dass Strahlgut zurückbleibt.

Die Rahmenteile sind Sandgestrahlt worden.

Anschließend in folgender Reihenfolge lackiert
2K Epoxygrund, Füller und 2K Acryllack in Ral 9005 ohne Klarlack.


Felgen sind Glasgestrahlt worden und danach wie folgt ebenfalls mit Acryllack lackiert

Washprimer für Aluminium, Bmw Polarissilber, 2 Schichten Klarlack


Verzinkte Anbauteile habe ich neu verzinken lassen.

Wie ihr seht bin ich persönlich kein Fan vom Pulvern.
Wasserlack habe ich bereits verarbeitet, jedoch nur wenn ich keinen Acryllack bekomme.

PS: Die RS ist Baujahr 1978 und wird bekommt ihr
Blau-Silber Lackkleid mit Einzelsitzbank.


MfG Patrick

[meister pumpe]

als bekennender RS Fan

gibt es drei Daumen hoch von mir

[kosi]

Moin,

stehe ja bekanntermaßen auf Umbauten. Aber für ein "kleines" Winterprojekt finde ich den Aufwand schon beachtlich

[R100rsfahrer]

Tolles Projekt, Daumen hoch!
Eine RS ist vllt. nicht das Kultkrad wie eine R90S, definitiv aber ein tolles zeitloses Motorrad.
Meine RS wartet noch auf ihren Rückbau, in originalen Design der 1976.
Der Scrambler/Roadster hat einen Riesenspass gemacht, wird bald nun abgelöst von der GS. Hergeben mag ich die RS (Speichenräder) absolut nicht. Sie hat noch das glatte Getriebe, mit dem kurzen Schalthebel, 40er Schwenksättel. Technisch so, wie damals vom Band gelaufen. Leider hat das Lackkleid mehrere Umlackierungen hinter sich, die Verkleidung hat das Armaturenbrett und die Scheibe von Wüdo, Zündung und Elektrische Ausrüstung sind nicht mehr Original. Nockenwellenstumpf ist abgerissen & Kabelbrand der beseitigt werden musste. Ganz original werde ich die RS nicht hinbekommen, vllt. wird es so eine Art „Restromod“?

[Patta]

Tolles Projekt, Daumen hoch!
Eine RS ist vllt. nicht das Kultkrad wie eine R90S, definitiv aber ein tolles zeitloses Motorrad.
Meine RS wartet noch auf ihren Rückbau, in originalen Design der 1976.
Der Scrambler/Roadster hat einen Riesenspass gemacht, wird bald nun abgelöst von der GS. Hergeben mag ich die RS (Speichenräder) absolut nicht. Sie hat noch das glatte Getriebe, mit dem kurzen Schalthebel, 40er Schwenksättel. Technisch so, wie damals vom Band gelaufen. Leider hat das Lackkleid mehrere Umlackierungen hinter sich, die Verkleidung hat das Armaturenbrett und die Scheibe von Wüdo, Zündung und Elektrische Ausrüstung sind nicht mehr Original. Nockenwellenstumpf ist abgerissen & Kabelbrand der beseitigt werden musste. Ganz original werde ich die RS nicht hinbekommen, vllt. wird es so eine Art „Restromod“?

Zum Glück gibt es für die alten Damen noch alles zu kaufen. Selbst der Kabelbaum ist kein Problem. Wünsche dir viel Spaß bei dem Rückbau.

Für mich ist die RS eine der schönsten Bmw Modelle.

Eine ganz frühe 90/6 der 1. Serie wartet danach auf eine ähnliche Verwandlung von mir. Nur muss erst die RS fertig werden.

[Patta]

Hier noch die Bremssättel. Hab ich am Wochenende noch schnell fertiggemacht.







Für hinten ebenfalls



Bremsschlauch und Nippel dienten nur als Platzhalter.
Denke das ich Sonntag die neuen Kolben mit Manschetten einbaue und dann kann alles ans Moped dran.

Die Chokebetätigung brauchte auch eine Kur



Ebenso die Griffarmaturen. Die zweite hab ich in der Eile vergessen zu fotografieren




Die Teile wurden mit Basislack in entsprechender Farbe lackiert und wegen der Bremsflüssigkeit als Abschluss mit einem seidenmatten 2K Acrylklarlack lackiert.

Chokebetätigung und Griffarmaturen erhielten ebenfalls diesen Überzug mit Klarlack, bezüglich Haltbarkeit und Grifffestigkeit. Vorher eine Schicht Epoxygrund.

Alle Teile habe ich vorher mit Glasperlen entlackt und Alukorrosion weggestrahlt.

Freue mich auf den Zusammenbau der Teile

Heute Morgen kam sogar noch ein wichtiges Paket.
Eine neue Drosselklappenwelle für den linken Vergaser.
Leider ging mir beim zerlegen ein Gewinde flöten.


MfG Patrick

[3RadQ]

Hallo Patrick,

vorne ATE-Schwenksättelbremsen und hinten eine Brembo: das ist aber nicht ganz original .

Gruß

Volker

[Marvin2911]

Endlich mal wieder Qualität bis ins letzte Detail, weiter so ! Da macht das anschauen direkt Spaß

[LastMohawk]

Hallo Patrick,

vorne ATE-Schwenksättelbremsen und hinten eine Brembo: das ist aber nicht ganz original .

Gruß

Volker

Doch Volker,
das hatte ich bei meiner 79er RS auch. Vorne ATE und hinten Brembo... war alles orischinal.

Gruß
der Indianer

[dani999]

Hallo Patrick,

vorne ATE-Schwenksättelbremsen und hinten eine Brembo: das ist aber nicht ganz original .

Gruß

Volker

Hallo Volker, doch doch das passt ganz genau.
LG, Dani