Allgemeine Frage zu Zündspule

[eddiek]

Ich meine mich erinnern zu können , dass da irgendwas mit 6Volt Zündspulen im 12V Fahrzeug und Vorwiderstand und Startüberbrückung ist .

[Nichtraucher]

Ja gibts damit die Zündspannung beim Start höher ist und wenn der Motor dann läuft verringert der Widerstand die Spannung damit die Dinger nicht zu heiß werden, ich meine mein SL hat es so, nachgesehen habe ich aber noch nie weil, wenn was läuft bleich ich von weg.

Der Prinz dürfte so zünden wie die BMW, beide gezeitigt, einer heiß und einer blind.

Gruß
Willy

[hg_filder]

Dynastart mit 12 Volt - richtig (Prinz 600 = Prinz 4)

Damit dann eben 2 x 6 Volt in Reihe

http://www.nsu4.nl/deutsch/d2schaltplan.html

Hans

[Manitoba]

Hallo,

die Bordnetzspannung ist 12V. Die Spulen haben jeweils 6V und sind in Reihe geschaltet. Also 12V. Genau wie beim 2V-Boxer bis /7.

Wie Hans korrekt schrieb, ist die Originalspule eine Bosch TJ 6/4. Diese gibt es aber schon seit Jahrzehnten nicht mehr.

Alternative ist die Bosch 0 222 002 026 bzw. 0 221 100 023. Diese wurden aber 2018 bzw. 2022 eingestellt.

Wenn mir diese anschaue, dann gibt es von Beru und NGK schon Ersatz. Diese sind aber immer 53mm im Durchmesser. Das ist das Dilema.

Die Spulen für den BMW 600 sollten vom Gefühl her passen. Dieser hat die identische Lima/Zündanlage (Dynastart von Bosch). Hier wird die 53mm Zündspule im Internet angeboten.

Frage war einfach nur: Gibt es Unterschiede zwischen 40mm und 53mm Zündspule, die ich nicht messen kann. Höhere Zündenergie durch stärkers Feld in der 53mm Spule wäre ein Punkt. Diese geht dann aber ja direkt Richtung Zündkerze und sollte für Kontakt und Kondensator uninteressant sein. Denke ich da falsch??

Das mit der Addition der Primärwiderstandswerte war mir nicht bewust. Dann wäre ich ja letztlich bei um die 3.5 Ohm Primärseitig.

Könnte dann nicht vielleicht die Nachrüst-Doppelzündspule von Ignitech für die /7 Kontaktzündung gehen. Die hat doch um die 3.5 Ohm primärseitig.

[hg_filder]

[...]

Könnte dann nicht vielleicht die Nachrüst-Doppelzündspule von Ignitech für die /7 Kontaktzündung gehen. Die hat doch um die 3.5 Ohm primärseitig.

Da keine Werte bekannt sind: ausprobieren

Hans

[Euklid55]

Hallo,

Zweimal 1,6 Ω hintereinander geschaltet ergibt 3,2 Ω für den Zündkontakt. Das ist üblich, beim Boxer ursprünglich vergleichbar. Zwei Zündspulen mit 3,5 Ω parallel bedeutet für die Zündkontakt 1,75 Ω und damit zu viel Stromstärke. Wenn ich mich recht erinnere, waren die beiden Zündspulen hinten am Heckblech nebeneinander befestigt.

Gruß
Walter

[Nichtraucher]

In meiner /6 habe ich seit Jahren eine japanische Doppelspule. Die alte Four hat Kontaktzündung, passt perfekt.

[gespanntreiber0]

Ich würde da alles einbauen, was für Unterbrecher und 12V gedacht war.
Der Schliesswinkel steuert die Spule und der war doch immer ähnlich.
Der höhere Wiederstand (3 oder 3,5 Ohm) ist, dass der Unterbrecher nicht verbruzelt.

[Wolfram2]

Ich würde da alles einbauen, was für Unterbrecher und 12V gedacht war. ...

Das funktioniert allerdings nur, wenn es sich bei der 12-Volt-Zündspule um eine Doppefunkenspule handelt. So wie bei den späteren BMW. Du benötigst ja zwei Hochvoltabgänge.

Wenn Du zwei 6-Volt-Spulen hast, kannst du die bei den angegebenen Widerstandswerten bedenkenlos in Reihe schalten und ausprobieren. Passieren kann da nichts, zumindest werden die Spulen nicht überlastet.

Die Induktivität der Spulen spielt auch eine Rolle, da die Spulen zusammen mit dem Kondensator einen Schwingkreis bilden. Die Induktivität hat zum einen Auswirkungen auf die Zündenergie und auf die Resonanzfrequenz des Schwingkreises.
Messen kann man die am einfachsten mit einem L-C-Meßgerät, was allerdings die Wenigsten besitzen.

Deshalb würde ich es einfach ausprobieren. Wie gesagt, es geht dabei nichts kaputt.

[gespanntreiber0]

Das funktioniert allerdings nur, wenn es sich bei der 12-Volt-Zündspule um eine Doppefunkenspule handelt. So wie bei den späteren BMW. Du benötigst ja zwei Hochvoltabgänge.

Wenn Du zwei 6-Volt-Spulen hast, kannst du die bei den angegebenen Widerstandswerten bedenkenlos in Reihe schalten und ausprobieren. Passieren kann da nichts, zumindest werden die Spulen nicht überlastet.

Ja, so war das gemeint:

12V Doppelspule mit 3 Ohm oder zwei 6 V Spulen in Reihe mit zusammen 3 Ohm.