R 75/5

[gespanntreiber0]

Ich glaube, es macht sich auch langsam ein weiterer Effekt bemerkbar.
Meine Generation ist ist noch quasi selbverständlich mit Zweirädern groß geworden. Die nächste Gruppe am Start hat schon nicht mehr regelmäßig den Führerschein dafür gemacht (oder gar keinen). Gleichzeitig werden zahlreiche Motorradsammlungen aufgelöst.
Mein Eindruck ist, dass in den letzten Jahren mehr Fahrzeuge angeboten werden und teils lange stehen.

Unsere Generation kauft schon noch so alte Schätzchen (wenn noch Platz ist).
Aber nicht zu den heute aufgerufenen Preisen.

[Schlingel]

.... die Preise sind sowieso irrational - wieso sollte ein Stück Blech z. B. einer Brough Superior zum Kotflügel geworden so unendlich viel mehr kosten als das zum Kotflügel gewordene Stück Blech einer gleichalten DKW (nur als Bsp.) ? Man kann ja auch nachbauen (lassen) für weniger Geld und dann sind die Herstellungskosten bei beiden Blechteilen etwa gleich.

Es handelt sich bei den alten Schätzchen nur um Liebhaberpreise und den Statuswert. So ist es ja auch bei Gemälden, nur das dort die Preise noch viel durchgeknallter sind.
Ich besitze allerdings einen Picasso, der vor 7 Jahren nur 400 Euro gekostet hat ... und er fährt sogar (immer noch) !

Bei einer alten DKW mit Preis 100.000 Euro würden sich alle an die Stirne tippen, bei einer Brough Superior erstaunt ausrufen : ..die ist aber günstig !

Beides sind nur olle Karamellen längst vergangener Tage .

Angebot und Nachfrage. Was rar ist, ist gleich mehr wert. Der Statuswert bedingt automatisch einen hohen Preis.

Eine schöne, alte BMW kann einen nostalgisch bezaubern und viel Spass machen. Für mich zählt nur das.

LG
Martin

[Raul B]

Naja, eine 75/5 im guten Zustand (KM egal) kostet zwischen 5 und 10 k€. Wer genauere Auskünfte möchte muss genauere Angaben machen.

VG Raul

[Sledge Hammer]

Hallo,

jedes Motorrad, egal welches Baujahr, egal welche Marke, ist soviel Wert wie der Käufer bereit ist zu zahlen.
Da kann sich der Verkäufer noch so viel vorstellen.
Vg Werner

[Zimmi]

Was rar ist, ist gleich mehr wert.

Wenn der Statuswert kaum vorhanden ist, eher nicht. In einem mir bekannten kleinen Automuseum auf der schwäbischen Alb stehen zwei einzigartige Motorroller (die letzten und einzigen ihrer Art) aus den 50ern. Einer in gutem Zustand, der andere im Fundzustand als "Moorleiche". Wäre das Graffl wirklich was wert, wäre die Moorleiche schon längst bei Sotheby's gewesen... :)

[strichzwojan]

Von der Wertentwicklung mancher Motorräder haben die Meisten doch nur Nachteile. Die meisten Besitzer meine ich, die, die damit fahren.

Ersatzteile werden teurer, das Diebstahlrisiko steigt, die Anspannung, ob am Morgen noch alle Teile dran sind.
Bloß nichts überrestaurieren, das sieht dann viel zu verlockend aus! Denkste! Patina ist der letzte Schrei, jeder will abgeschubberte Zierlinien und Kratzer im Lack...
Also eine teure Garage mieten. Auch die kann aufgebrochen werden.

Auf Reisen ist es leider auch nicht besser. Vor einem kleinen Hotel in einer kleinen französischen Stadt über Nacht zwei komplette Zündgeschirre von den Boxern verschwunden. In Schottland der frisch für die Reise gekaufte rechte Rückspiegel der 25/2. Auf dem Wanderparkplatz in den Pyrenäen die Metall-Ventilschutzkappen...

Alles ausblenden, weiterfahren!

[Nichtraucher]

Mahlzeit.

Nach einigen Tagen der sanften Motorradsuche bilde ich mir ein einen halbwegs guten Überblick zu haben, sehe ich doch viele Angebote über lange Zeit immer wieder in den Kleinanzeigen auftauchen.
Auch habe ich einen ganz guten Überblick darüber wie unterschiedlich die Ansichten bezüglich der Erhaltungszustände sind, da werden rollfähige Motorräder ohne Sprit, ohne Batteriespannung und mit platten Reifen als in gutem Zustand befindlich inseriert.
Bilder sind teilweise Jahrzehnte alt.
Auch Maschinen mit Rost, Gammel und verdreckt lassen sich problemlos unter der Überschrift, "Für das Alter sehr guter Zustand" finden.
95% aller Angebote sind 1 - 2 Zustandsnoten zu gut eingestellt.

Wenn ich die Zustandsnoten und die in Oldtimerzeitschriften veröffentlichen dazugehörigen Preislisten vergleiche, beispielsweise Oldtimer Markt, dann passt vieles einfach nicht.

Darum meine ich dass man zuerst den wirklichen Zustand bestimmen sollte, "Sehr gut" also Zustand 1 passt schon beim geringsten Rost oder leichten Kratzern nicht. "Guter Zustand", also eine 2 ist für ein Motorrad welches gefahren wurde/wird schon kaum erreichbar. Hier sind Kratzer, Öl unter dem Motor, Rost da wo man nicht direkt drauf sieht und andere Sachen machen einen Zustand 2 unmöglich.

Die meisten Maschinen die ich sah, (meine eingeschlossen) wiesen/weisen einen Zustand 3, in verschiedenen Stufen (+ - ) unterteilt, auf und sind preislich entsprechend einzuordnen.
Nach aktuellen Bildern, Nahaufnahmen aller Bereiche ließe sich der Zustand halbwegs einordnen, der schätzbare Preis hinge dann aber immer noch von Originalität, Farbe, Motorlauf und anderen Dingen ab.

Und dann ist es immer noch nicht sicher dass man den passenden Preis auch bekommt. Ich weiß es aus eigener Erfahrung, denn ich habe schon viele Fahrzeuge verkauft, zuletzt eine Kreidler RS, für den Betrag den ich bekommen habe, (zugelassen, HU 2 Jahre und absolut alltagstauglich, dazu in ansprechendem Zustand) werden in den Kleinanzeigen Trümmerhaufen angeboten, (ohne Papiere, Motor dreht, vergammelt).

Meine Honda hatte ich als Zustand 3 inseriert*, den Preis unter dem was in den Listen steht angegeben, das Interesse war gleich Null.
(* Anfall geistiger Abwesenheit, ist inzwischen keine Option mehr, das Ding kann mein Erbe mal verscheuern)


Bei Autos ist es ähnlich, den Preis für meinen ordentlichen Oldie in Zustand 3 bekomme ich nicht ansatzweise und die anderen Oldies die ich mir angesehen habe, tu ich mir nicht an, weil ich die alle nicht in einem mir genehmen Zustand würde bringen können, (Restlebenszeit zu kurz).


Gruß
Willy

[Qtreiber66]

Es gibt auch weiterhin, je nach Modell, regionale Unterschiede in den bezahlten Beliebtheits"werten".
Ist bei unseren 2Vs weniger ausgeprägt, aber auch da vorhanden.

VG
Guido

[Euklid55]

Hallo,

selbst habe ich mehrere ältere BMWs. Alle nicht mehr im originale Zustand, sondern über die Jahre genutzt. Außerdem erlaube ich mir, kleine Veränderungen vorzunehmen, die Altteile hebe ich auf. Änderungen, die von der Zulassung nicht gedeckt sind, lasse ich eintragen wie auch H Kennzeichen. Was die Fahrzeuge wert sind interessiert mich zurzeit nicht, sollen sich die Erben darum kümmern. Bei einem Freund wurde ein Guzzi Convert Gespann und eine Solomaschine vom Schrotthändler entsorgt.

Gruß
Walter

[Olli_BS]

Hallo,

ich denke auch, das es hier und da zu regionalen Unterschieden in der Preisgestaltung kommen kann.
Da ich ebenfalls Suche (80G/S), schaue ich mir fast täglich die Inserate für 2v Boxer an, und meine bemerkt zu haben, das im bayrischen Raum teilweise die Preise etwas unter denen aus anderen Bundesländern (Niedersachsen?) liegen. So zumindest mein Eindruck.

Da der TE-Starter sich aber nicht zu dem angebotenen Motorrad weiter äußert, ist eine weitere Diskussion ohne zusätzliche Infos zum eigentlichen Kaufgegenstand, zumindest für mich, hinfällig.

Die Eingangsangaben sind zu dürftig um seriös über eine Preisgestaltung zur reden.
Alles weitere wäre der berühmte Blick in die Glaskugel.

Allen einen schönen Tag
Oliver