BMW R100 RS - ein paar Fragen / Kaufberatung

[Euklid55]

Hallo,

meine R100RT hat 41 Jahre und 55000 km auf dem Buckel. Die letzten 8 Jahre bin ich 2800 km gefahren, die letzten 32 Jahren 20000 km. Trotzdem ist sie werden vergammelt und springt zum TÜV Termin immer an. Jetzt habe ich die Vergaser demontiert, sie ließ sich nicht mehr richtig synchronisieren.

R 100 RT
13.09.1999 36000 Luftfilter
12.09.2000 38000 Batterie
08.08.2003 40200 1/4 Öl
01.09.2003 40300 HandbremsZylinder Rep.
22.08.2004 40500 Zylinder abgedichtet
22.08.2004 40500 Batterie
28.07.2005 40700 TÜV
01.06.2006 40800 Steuerkopflager gefettet
16.11.2006 42292 Ölwechsel, Ölfilter
16.11.2006 42292 Seitenständer
01.03.2007 42323 Neue Räder/Reifen
01.03.2007 42323 Neue Hupe
01.03.2007 42323 Neuer Chokezug
10.04.2007 42500 Steuerkopflager
15.05.2007 42500 Zeituhr
20.05.2007 42500 Einstellung Ventile
22.01.2008 Neue Schrauben
08.05.2008 43500 HBZ 14mm
28.05.2008 44050 1/2l Öl
28.05.2008 44050 Steuerkopf 1/4
28.05.2008 44050 Auspuffanlage BMW
24.06.2008 47586 3/4 L Öl/Kilometerzähler
23.07.2008 47600 Zündkerzen
28.08.2008 48200 Ventile eingestellt
28.08.2008 48200 Zeituhr
29.04.2009 49490 Zylinderköpfe überh.
29.04.2009 49490 neuer Reifen hinten
05.06.2009 49988 Getriebe
07.09.2009 49988 Kupplungszug
17.09.2014 53100 Ventile eingestellt
10.06.2015 53300 Batterie/Bremsflüsigkeit/Räder
10.09.2019 55404 Bremsflüssigkeit
17.09.2019 55595 Regler 1l Öl
01.07.2020 55600 Stößelgummis
04.11.2021 55844 Batterie/Vergaser gewechselt
10.11.2021 55844 Bremsbeläge hinten
01.02.2022 55844 Batterie geladen

Gruß
Walter

[dani999]

Hey Norbert,

meine RS (bj 77 mit 40tkm) habe ich aus einem Schuppen geholt.
Stand von 1998 bis 2021 da drinnen - war sogar zugedeckt und der Schuppen war trocken.

Rausschieben mussten wir das Ding zu dritt - bremsen und Reifen aber sowas von tot.

Wenn ich die Laufleistung und das Alter rechne wurde sie ca. so viel bewegt wie deine.

Hab dann Reifen und Bremssystem (auch gleich vo+hi Stahlflex) erneuert und alle Öle + Gabel revidiert. Sprit rein, Choke, Start und das Ding lief Butterweich.

Fahre ehrlicher Weise jetzt auch nicht allzuviel damit aber ich muss gestehen (auch wie marvin schon schrieb) schwitzt sie hier und da und man merkt dass halt einige Dichtungen nachlassen.

Daher im Besten Fall entweder immer schön pflegen oder halt (wie bei dir) alles neu Abdichten und man hat Ruhe.

Ganz Lustig: bei Kontaktaufnahme mit dem damaligen Verkäufer (in Österreich) wurde mir gesagt … ja alle Papiere, alles dabei… ich so: ja Top. Nachdem das Ding am Hänger war und wir den Kaufvertrag machten stellte sich heraus, es sind Schweizer Papiere . Naja hab ich nun halt ein importiertes Bike aus Turbenthal. War erstaunt - die Einzelgenehmigung kostete aufgrund des Alters vom Bike nur 92€.
Man lernt nicht aus…

viel Spaß
LG, Dani

[Qtreiber66]

Jetzt sind ganz genau 35.000Km drauf. Nach genau 138 Monaten ist das Bike im Durchschnitt Ø90.5Km/Monat bzw. 1086.7Km/Jahr gefahren.

Das ist echt wenig.

Das spräche eher gegen einen Standschaden jüngeren Datums. Dafür wurde die RS ausreichend bewegt. Bleibt also der Grund für das Ziehen der Zylinder weiterhin nebulös. Eventuell schwitze sie ja etwas Öl "aus den Rippen"?

VG
Guido

[noai_87]

Danke für eure Kilometergeschichten, finde das ziemlich interessant.
Mega cool wieviele Jahre Ihr eure Machinen schon habt

Also ich denke meine neue Maschine steht gut da, schwitzt nicht, springt sofort an, Service ist gemacht. Da kann man direkt losdüsen.

Und sollte dennoch was sein, gibt es was zu tun Des Wegen haben wir doch die alten Weiber


Ihr habt mir hier sehr gut mit euren Infos geholfen, Danke sehr.
Den Umbau zu meiner Perlmutt-Metallic R100 RS findet ihr ab sofort hier.