Das Letzte Motorrad mit Kette?

[GSGS]

Meine letzte "Neue": Moto Guzzi V85 TT, ohne Kette!!!
Bin ganz angetan von ihrer Leichtigkeit.

Gruß aus PAF
Gerd

[Pjotl]

P.S. und eigentlich ist die G/S und GS schon das Teil für alles

Eben, schraube deiner Holden für den Bedarfsfall ne Sissybar hinten dran.
Wetterschutz bietest du auch genug.

[Tam92]

Bei dem - zumindest im Rheinland - wechselhaften Mist-Wetter kann ich die 80 RT nur empfehlen.
Da kann man auch mal mit zur Arbeit ohne sacknass und dreckig anzukommen.
Ist für mich der Wintergarten unter den Motorrädern um die Möglichkeiten zum Fahren erheblich auszuweiten.
Gerade in Frühjahr in Herbst, wo es nicht zu warm ist und die Strassen noch leerer sind.

Gruss, Frank

[Nichtraucher]

Wenn man in der Lage ist mit 10PS zufrieden mit sich und dem Krad durch die Gegend zu fahren, hat man es geschafft, ist wie eine Reifeprüfung für Motorradfahrer. Biker kommen da übrigens nie hin....

R80RT, Monolever, auf dem Tripp bin ich grad auch, natürlich um der Schwiegertochter ein schönes und seriöses Fahren zu ermöglichen. Oft wird sie nicht fahren und dann obliegt es mir die Kiste zu bewegen. "RT fahren,....ist wie wohnen in einer Seniorenresidenz" hat mir mal jemand erzählt.

Gruß
Willy

[BlaueEmma]

und die, auf die ich ein Auge habe, hat sogar schon einen Seilzug für den Seitenständer

Jetzt sammel ich mal alle Brocken zusammen für die Präsentation am Dienstag

Gruss Holger

[Tam92]

Wenn man in der Lage ist mit 10PS zufrieden mit sich und dem Krad durch die Gegend zu fahren, hat man es geschafft. "RT fahren,....ist wie wohnen in einer Seniorenresidenz" hat mir mal jemand erzählt.

Gruß
Willy

Wenn ich mir die Reifen der RT anschaue, kriegt die fast mehr Schräglage mit als die 100/7.
50PS mit 11/37 Untersetzung reicht für alle Strecken, die Spass machen.

Wie bei der G/S ja auch.

Gruss, Frank

[Schrauberopa]

Grüss Dich, Walter,

auch ich überlege mir immer öfter, wie lange ich wohl mein 'Hauptmotorrad' Triumph Thruxton 900 werde noch schieben und von Hand bewegen können. Das gilt auch in Hinblick auf meine R75/7

Zufällig bin ich auf die Triumph Speed 400 gestossen (anzuschauen unter https://www.triumphmotorcycles.de/ -> Motorräder -> Modern Classics).

Nicht dass ich mir sie kurzfristig holen möchte, aber wenn ich mir noch einmal ein anderes Möppi anlachen möchte, wäre die in der sehr engeren Wahl. Eine Probefahrt mache ich auf jeden Fall mal

PS
Ich bekomme keine Provisionen von T. und werde meine Q behalten, solange es irgend möglich ist - und wenn ich mich hinten drauf setze und mich von einem meiner Jungs fahren lasse, sofern bei denen Bereitschaft dazu besteht

[Nichtraucher]

und die, auf die ich ein Auge habe, hat sogar schon einen Seilzug für den Seitenständer

Kenne ich von der Z440LTD. (Ganz links)

Willy

[Euklid55]

Hallo,

ein weiterer Vorteil von der S 1000 RR wäre der Kundendienst bei BMW. Einfach hinstellen und bezahlen, fertig. Die Knochen wollen langsam nicht mehr mitmachen beim Schrauben.

Gruß
Walter

[FrankR80GS]

Hallo,

ein weiterer Vorteil von der S 1000 RR wäre der Kundendienst bei BMW. Einfach hinstellen und bezahlen, fertig. Die Knochen wollen langsam nicht mehr mitmachen beim Schrauben.

Gruß
Walter

Die Bequemlichkeit kannst Du dir auch für die alten Boxer erkaufen. Mit dem Vorteil, dass Du es auch selbst machen kannst. Motorräder mit CAN-Bus Schnittstelle würde ich nicht wollen. Obwohl diese Technik, das muss ich zugeben, im bisher absolut zuverlässigsten Auto ever völlig fehlerfrei funktioniert. Ist aber auch erst 10 Jahre alt.

Wollte ich ein Motorrad mit wassergekühltem Motor und Kettenantrieb, würde ich den Blick weit über den weißblauen Tellerrand schweifen lassen.