Zündspannung sichtbar machen

[Euklid55]

Hallo,

habe in meinem Lager noch so ein altes Gerät gefunden.



Damit könnte man die Zündfunken sichtbar auf einem Oszilloskop machen. Reichen die 30KV Zulassung aus, oder bekommt man dann doch noch eine gewischt?

Gruß
Walter

[Nichtraucher]

Stell dich zur Sicherheit auf eine Gummimatte und ziehe Gummihandschuh an.

Gruß
Willy

[Qtreiber66]

Hallo,

habe in meinem Lager noch so ein altes Gerät gefunden.....
......oder bekommt man dann doch noch eine gewischt?

Gruß
Walter

Stell dich zur Sicherheit auf eine Gummimatte und ziehe Gummihandschuh an.

Gruß
Willy

Ich würde sicherheitshalber auch noch die Batterie des Herzschrittmachers entfernen.
Nur um sicherzustellen, dass diese während des Tests nicht explodiert.

VG
Guido

[hg_filder]

Hallo,

habe in meinem Lager noch so ein altes Gerät gefunden.



Damit könnte man die Zündfunken sichtbar auf einem Oszilloskop machen. Reichen die 30KV Zulassung aus, oder bekommt man dann doch noch eine gewischt?

Gruß
Walter

Die 30 KV sollten reichen, hoffentlich tut die Isolation nach der langen Zeit noch ...

Hans

[Vix_Noelopan]

Ich denke, dass zur Zündung des Lichtbogens zwischen den Zündkerzenelektroden keine 30 kV nötig sind, auch im Betrieb nicht. Bei einem Abstand von 0,6 mm reicht 1 kV locker. Brennt der Lichtbogen erst mal, fällt an ihm eine Spannung im Bereich einiger -zig Volt ab. Somit dürftest Du safe sein.

Beste Grüße, Uwe

[Nichtraucher]

25000-40000V sagt Google.
Und wenn man mal einmal von der Sekundärspannung einer Zündspule gekostet hat, glaubt man es.

https://www.krad-werk.de/shop-krad-w...e-zuendanlagen

Willy

[hg_filder]

Ich denke, dass zur Zündung des Lichtbogens zwischen den Zündkerzenelektroden keine 30 kV nötig sind, auch im Betrieb nicht. Bei einem Abstand von 0,6 mm reicht 1 kV locker. Brennt der Lichtbogen erst mal, fällt an ihm eine Spannung im Bereich einiger -zig Volt ab. Somit dürftest Du safe sein.

Beste Grüße, Uwe

Um die 1 kV hatten wir auch bei unseren Test

Hans

[Vix_Noelopan]

25000-40000V sagt Google.
Und wenn man mal einmal von der Sekundärspannung einer Zündspule gekostet hat, glaubt man es.

Hallo Willy,

das trifft sicher auf die unbelastete Zündspule zu.

Beste Grüße, uwe

[Nichtraucher]

Hallo Willy,

das trifft sicher auf die unbelastete Zündspule zu.

Beste Grüße, uwe

Ich weiß nicht wie mit dem Ding geprüft wird aber schnell ist mal ein Kerzenstecker abgeschraubt und ans Kabel gefasst. OK, dann haben wir einen biologischen Lastwiderstand der wahrscheinlich einen ordentlichen Schreck bekommt. Aber mit hohen Spannungen kann man nicht vorsichtig genug sein.

Gruß
Willy

[K1200RS Gespann]

Die hohen Spannungen sind nicht unbedingt das schlimme, da die Ströme niedrig sind.
Der Stromschlag von einer Zündanlage ist nicht gerade angenehm, genau so wie von einem Marderschreck, das merkt man noch eine ganze Zeit lang....
An einer Zimmersteckdose liegen "nur" 230V an, aber es könnten 16A sein.
Nach jedem Schlag sollte man den Arzt zwecks EKG aufsuchen.
Es sind schon Menschen Stunden später gestorben, nach einem Stromschlag von einer Haushaltssteckdose.
Wir haben bei HV-Fahrzeugen ein spezielles Multimeter, das bringt 1A zur Isolationsprüfung ( Ohmbereich), das soll ordentlich zwiebeln, wenn man an die Messspitzen fasst.
Das kostet aber auch um die 1400-1500€.
Ein normales Multimeter hat meine ich 10mA, für die Widerstandsmessung.