Wahl Überarbeitung Wössner Kolben

[Luggi]

Nein das stimmt nicht. Das waren damals, verteilt über einen längeren Zeitraum, deutlich mehr, ich schätze mal 5-10 unterschiedliche Fälle.

Das Suchen in den alten Beiträgen überlasse ich aber gerne Dir.

Gruß
Marcus

In dem von Dir verlinkten Beitrag waren es zwei Fälle.

Warum sollte ich für Dich die weiteren Fälle heraussuchen die Du behauptest?

[Hansemann]

Ich zitiere aus dem Wössner-Kolbenkatalog, wo zweisprachig geschrieben steht:
"Achtung: Verchromte Ringe dürfen nicht in verchromten Bohrungen eingesetzt werden. Sie können in Guss-, aus Bor-Verbundwerkstoffen hergestellten, sowie Nikasil® und Plasmabeschichteten Zylinder eingesetzt werden."

Das Ringstoßspiel muss man vor Einbau immer prüfen und ggf. korrigieren. Auch hierfür gibts im Katalog eine Anleitung:
https://www.woessner-kolben.de/fileadmin/Downloads/Wossner_Einbauanleitung_Kolben.pdf

Für 94mm Kolbendurchmesser ergibt das ein Mindeststoßspiel von 0,38mm für den ersten, und 0,47 für den zweiten Kolbenring.
Gruß
Hans

[Euklid55]

Hallo,

vor 2 Wochen habe ich einen Satz Wössnerkolben montiert. Diese waren nicht verchromt. Der sogenannte Ölabstreifring bestand aus 3 Teilen.

Gruß
Walter

[mz-henni]

Bei meinen 800ern, die ich Winter montiert habe, war zumindest der 1. Verdichtungsring nicht so matt/dunkel wie sonst, sondern silber.

Die Kolbenringe sind deutlich filigraner als die originalen, die Stösse mussten angepasst werden, um den Vorgaben aus dem Dokument von Wössner zu entsprechen.

Die Teile funktionieren aber bisher seit ca. 2000 Kilometern zu meiner vollsten Zufriedenheit ohne grossartig erkennbaren Ölverbrauch. Ich bin sehr zufrieden, ausser die Montage mit den C-Ringen. Die habe ich als noch fummeliger erlebt als jene des BBK.

Grüße, Hendrik

[Q-treiber]

Moin zusammen.
>Admin Edit: nicht persönlich werden, danke!<
Der TE hat offensichtlich kein Interesse, seine Fragen zu präzisieren oder Antworten zu bekommen.
Er hat augenscheinlich nur einen Knochen in den Forumskäfig geworfen.

[Gummikuh88]

Hallo.

Hatte noch keine Zeit zu schreiben.
Mein Problem mit den Ringen ist, das ich trotz richtigem Stoßspiel nach ca. 2000km schon unschöne Laufspuren in den neuen Zylindern hatte. Der Kolben selber war jungfräulich.
Ist ein Siebenrock Replacement Kit mit Wössner Kolben (wurde so von Israel geliefert).
Laut Israel sind die Laufspuren normal, habe mich aber trotzdem entschieden die Kolben und Zylinder zum Wahl zur Überarbeitung zu schicken.
Aktuell sind die dort, bin mal gespannt.
Deshalb auch die Frage wer das schonmal hat machen lassen.
Irgendwo hatte ich hier mal was gelesen.

Gruß Dennis

[Hansemann]

Beim mittlerweile verstorbenen Hr. Wahl Senior hatten halt die dreiteiligen Ölabstreifer keine Chance, die hat er immer durch diese monströsen Einteiligen ersetzt, und deshalb die Ringnut nachgestochen. Widerspruch war zwecklos. Mit dem Junior konnte ich mich besser durchsetzen, das letzte Mal ist aber auch schon wieder ein paar Jahre her.
Gruß
Hans

[trybear]

Hallo.
nach ca. 2000km schon unschöne Laufspuren in den neuen Zylindern hatte.

Gruß Dennis

Was sind " unschöne Laufspuren"? Hast Du Bilder gemacht?

[mz-henni]

Gibt es nur Spuren oder auch andere Nervigkeiten wie Ölverbrauch/Ölkohlebildung?

Bilder wären super, ist ein interessantes Thema..

Gruss, Hendrik

[Gummikuh88]

Gibt es nur Spuren oder auch andere Nervigkeiten wie Ölverbrauch/Ölkohlebildung?

Bilder wären super, ist ein interessantes Thema..

Gruss, Hendrik

Hallo,

Ja auch das. Der ganze Kopf war voller Ölkohle. Jedenfalls für meinen Geschmack etwas viel. Und das kam definitiv nicht von den Ventilführung oder sonstwo her.
Die Laufspuren sieht man auf den Fotos nicht gut, der Zylinder ist noch rettbar aber gehören da nach der Laufleistung nicht rein.

Gruß Dennis