Seite 2 von 2 ErsteErste 12
Ergebnis 11 bis 14 von 14
  1. #11
    Avatar von 4takter
    Registriert seit
    18.10.2007
    Ort
    Siegerland
    Beiträge
    135
    Hallo Walter

    Mache meine Züge seit Jahren ohne Probleme selbst.
    Da ich auch immer öfters Edelstahl Innenzüge verwende
    hatte ich anfangs die gleichen schwierigkeiten beim Weichlöten.
    Die Lösung gabs beim KLEMPNER der füllte mir ein wenig Lötwasser ab womit die Jungs VA-Dachrinnen Löten.
    Preis: 0 Euro is ja fürn guten zweck.

    Mache die Innenzüge nach dem aufdröseln mit Bremsenreiniger sauber
    danach mit Nippel kurz ins Lötwasser und dann ins Lot tauchen bis
    alles schön verlaufen ist.

    Hartmut
    Kultur ist wenn der Boxer schön rund läuft.

  2. #12
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.867
    Hallo,

    heute bin ich meinem Schweißzubehörhändler vorbei gefahren. Er hatte ein Lötöl vorrätig, leider nur in der 500ml Verpackungsgröße. Das reicht für dieses Jahrhundert für alle Züge. Zuhause habe ich es sofort ausprobiert mit Lötzinn 60%. Geht auf Anhieb die Edelstahlzüge weich zu löten und ist fest.

    Gruß
    Walter
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken SNV31904z.jpg  
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #13
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.867
    Hallo,

    eine kleine Anleitung zum Löten von Zügen am Motorrad. Benötigtes Material, Zughüllen am Besten mit Teflon, Lötzinn, Messing oder Edelstahlnippel, Zugdraht aus Edelstahl oder Stahldraht verzinnt und ein Flußmittel. Das Flußmittel für verzinnten Stahldraht ist Lötfett, für Edelstahlzüge Lötöl zum Weichlöten von Edelstahl.
    Die Außenhülle wird zugeschnitten und alle Stellschrauben und Hülsen werden aufgezogen. Dann wird die 1. Seite verlötet. Auf der 2. Seite eine sichtbare Markierung anbringen wo der Nippel sitzen soll. Nippel aufschieben und ca. 1cm hinter dem Nippel das Zugseil abschneiden. Das Zugseil aufspließen und in das Lötwasser/Flußmittel tauchen. Ist der Zug über 2mm stark zunächst verzinnen.
    Das Zugseil in einen Vorrichtung festklemmen damit es fast waagrecht liegt. Nippel bist zur Markierung vorschieben und die Nippel mit dem Lötkolben oder Gasflamme(Feuerzug) auf die Schmelztemperatur vom Lötzinn bringen. Lötzinn von der Außenseite so lange zugeben bis auf der Innenseite von Nippel das flüssige Lötzinn austritt. Das Lötzinn sollte nicht den Zug vor dem Nippel verzinnen, wegen der Bruchgefahr. Nach erkalten überstehenden Zug abschneiden. Fertig! Das lesen dauert länger aus der Lötvorgang.

    Gruß
    Walter
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken SNV31895z.jpg   SNV31898z.jpg   SNV31899z.jpg  
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  4. #14
    Admin Avatar von Detlev
    Registriert seit
    27.02.2007
    Ort
    24819 Schläfrig-Holzbein
    Beiträge
    38.382
    Das ist stark datenbankverdächtig, Walter!
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

Seite 2 von 2 ErsteErste 12

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier