Seite 3 von 4 ErsteErste 1234 LetzteLetzte
Ergebnis 21 bis 30 von 37
  1. #21
    Der Kettenkasten hat auf der Innenseite eine Aufnahme für das Kugellager der Kurbelwelle. Der Deckel sitzt genau dort stramm drauf. Mach um die Welle rum mit einem Heissluftfön ordentlich warm, dann bekommst Du ihn auch runter. DreiBond (u.ä. Dichtmassen) dichten nur, halten aber nichts, daran kann es nicht liegen.

  2. #22

    Registriert seit
    09.11.2008
    Ort
    Pulheim
    Beiträge
    528
    - bewegt sich nicht 1 mm auch nach Wärmebehandlung. Wie zieht man denn am sinnigsten ? Muss man darauf achten dass sich der Deckel nicht verkantet ?

  3. #23
    Wenn möglich, ja. Wenn es so nicht geht, dann drück ihn vorsichtig am mehreren Stellen mit einem Schraubenzieher ab. Bevor Du dann wieder montierst, schau gleich mal bei Steuerkette, Spanner, Gleiter und Kettenräder nach Verschleiß. Natürlich auch am Lager, wenn der Deckel schonmal unten ist....

  4. #24

    Registriert seit
    09.11.2008
    Ort
    Pulheim
    Beiträge
    528
    Mist da waren doch noch drei zusätzliche verschraubungen

    Und - tatsächlich : eine Mutter vom Lagerschilld (so heißt es doch oder) fehlt !
    Und leider auch die Unterlegscheibe Wo die sich wohl rumtreiben mag ?

    Was meinst Du Herr F, Ölwanne abschrauben oder nicht ?

    Und wie kann ich den verschleiß an Kettenrädern,- spanner etc beurteilen ?

  5. #25
    Du hast PN....

  6. #26
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.866
    Hallo,

    an der KW Durchführung den Deckel heiß machen. Dahinter sitzt ein Rollenlager.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  7. #27

    Registriert seit
    09.11.2008
    Ort
    Pulheim
    Beiträge
    528
    Das vorläufige Ende vom Lied:

    Bilanz:
    - Kettenkasten demontiert
    - Schraube am Lagerschild fehlte :)
    - Unterlegscheibe nicht auffindbar
    - Ölwanne demontiert
    - da war sie nun
    - leider aber auch zwei weitere Stücke Alu
    - Verdacht Kolbenhemd
    - Zylinder wieder runter
    - und: Treffer an einem Kolben fehlt ein halbmondförmiges Stück
    - Laufbahn schein ok
    wat nu ?

    Gibt es Ersatzkolben zu kaufen
    oder lieber doch gleich zwei Kolben plus Zylinder
    oder lieber gleich das Replacement Kit ?

    ach ja und die Kolbenbolzen zeigen auch deutliche Einlaufspuren ....

  8. #28
    Hi Roland,

    der Replacement Kit is ne feine Sache..., und wenn Du schonmal dabei bist..

  9. #29
    Admin † 18.09.2013 Avatar von dan-bike
    Registriert seit
    01.07.2007
    Ort
    Lüchow-Dannenberg
    Beiträge
    7.229
    so wird aus einer gefundenen Mutte ein ziemlicher Umbau

    Ist doch aber gut, dass du nachgesehen hast, oder
    viele Grüße aus dem Wendland
    Dietmar
    ----------------------------
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie

  10. #30

    Registriert seit
    09.11.2008
    Ort
    Pulheim
    Beiträge
    528
    Tja ja

    und das dumme ist , ich hab fast den verdacht , dass der Schaden am Kolben beim ersten Demontieren der Zylinder noch nicht war.....

    obwohl... die Mutter was ja schon raus ...

    Ach egal

Seite 3 von 4 ErsteErste 1234 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier