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02.07.2010, 08:12 #31Original von r101rs
Es gibt noch genügend andere Gelegenheiten, die schlecht zugänglich sind.
Gruß Udo** R 100R, R 100GS PD, Honda XL185, XL50, F650ST in Pflege **
In Schemmern un Gehai litt der Mann bie der Frei un der Junge biem Mäjen, so esses allerwäjen.
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02.07.2010, 08:24 #32
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Original von r101rs
Hatte im Frühjahr aus unerklärlichen Gründen Ölverlust an den Ventildeckeln. Bisher hatte ich noch nie Dichtmasse verwendet und hatte auch noch nie Probleme damit.
Den Ölverlust konnte ich diesmal nur mit Dichtmasse abstellen. Von den Silikondichtungen verspreche ich mir eine bessere Abdichtung. Außerdem sollen Sie immer wieder verwendbar sein.
Gruß Udo"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
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02.07.2010, 09:13 #33
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Ich habe seit einiger Zeit die Muttern und Scheiben an den Ventildeckeln gegen Muttern mit anhängender Scheibe getauscht (so was gibt es) - damit setzt man nur ein Teil an und verliert die scheibe nie.
Wenn ich mal günstig über einen Zapfensenker stolpere baue ich auf Inbusschraube mit helicoil im Zylinderkopf um...Gruß
Michael (D)
BMW R 100 GS PD Classic Bj. 95
Morini 3 1/2 Sport Bj. 77
Laverda 750 SF2 Bj. 74
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02.07.2010, 09:33 #34
Hallo
Ich habe das Gedore Teil vor einiger Zeit bei Westfalia mitbestellt, so nach "Nice to have" Vielleicht ein paar Mal verwendet. Sonst verwenden ich für derartige Fummeleien gerade oder gebogene chirugische ausgemusterte Klemmen, diese sind idealer wie Pinzetten und Spitzzangen weil die Teilel festgeklemmt werden können und die Klemmen sehr schlank und lang sind.
Für die so was nicht kennen folgender Link:
http://www.google.at/images?client=f...ed=0CDoQsAQwAw
Mfg AlfredIt´s the Man, not the Machine
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02.07.2010, 10:24 #35
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Hallo,
genau, chirurgische Klemmen in diverser Bauform sind genial auch für die Veterinär-OP an der Kuh! Prima auch zum schnellen Abklemmen von Benzinschläuchen (der feine Mann nimmt hier atraumatische Gefäßklemmen :] ), zum Ausputzen an schwer zugänglichen Stellen (Putzlumpen einklemmen und los) oder zum Weghängen störender Kabel und dgl.
An den Ventildeckeln mag ich aber die praktische Außenverschraubung nicht mehr missen. Wenn dieser keine Gewindebölzli mehr hat, läßt sich die Dichtfläche bei Öltropferei mal schnell auf einem Blatt Naßschleifpapier abziehen - und man wundert sich zuweilen, wie krumm sie ist!(zertifizierter Gedankenverbrecher)
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02.07.2010, 10:39 #36
OT:
Original von gocksi
...Mfg Alfred
sag mal, hast du den tiefen auspuff an deiner GS zufällig aus deutschland bekommen?
ich frag mich gerade, ob das vllt. meiner ist, den ich vor jahren einem unternehmer aus A verkauft habe!?Q-ruß, Marcus
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02.07.2010, 13:49 #37Original von 2VClassic
Wenn ich mal günstig über einen Zapfensenker stolpere baue ich auf Inbusschraube mit helicoil im Zylinderkopf um...Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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02.07.2010, 16:19 #38
Hallo "Shanta"
Ja der Auspuff kam aus Deutschland, ich denke so im April/März 2007. War ein guter Kauf.
Der Kontakt kam über´s HPN Forum?
LG Alfred
Manchmal liebäugle ich mit der Anlage von SR oder 7R untenliegend.
Liebe Grüße aus Österreich
AlfredIt´s the Man, not the Machine
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02.07.2010, 16:44 #39
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Das Thema war schon mal da:
für Gegner der Aussenverschraubung
Christoph
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02.07.2010, 17:07 #40Original von 2VClassic
Wenn ich mal günstig über einen Zapfensenker stolpere baue ich auf Inbusschraube mit helicoil im Zylinderkopf um...
mit einem gekaufen Zapfensenker geht es nicht. Die Führung ist zu kurz für die Rundung. Selbstbau ist angesagt.
Die M6 Mutter halte ich immer mit einem Schraubendreher gegen das Gewinde. Dann mit einem 10er Schlüssel die Mutter festziehen.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
Problem Ladestrom mit Silent...
28.04.2024, 17:13 in Elektrik