Vergaser /5 Synchen und Gemischeinstellung gleich wie bei /7

[2V_Fredo]

Bitte nicht steinigen aber in der Datenbank hier finde ich noch nichts dazu
Ist die schon vom alten Forum hier reingewandert?

Ich darf am Wochenende an der R75/5 eines Bekannten
Vergaser einstellen sprich Gemisch einstellen und synchen.
Dann noch die Zündung einstellen.
Geht das genauso wie bei der /7 also meiner R100RS oder gibts da was
besonderes zu Beachten.

[Euklid55]

Hallo,

im Prinzip ja. Nur war bei den ersten Vergasern von der /5 Modellen BING Nummer 3+4 keine Messstutzen vorhanden.

Gruß
Walter

[2V_Fredo]

Hallo Walter,
und in dem Fall muss man dann mit einer Doktorkanüle in den Gummi zwischen
Gaser und Zylinder stechen oder?
Gibts noch eine schonendere Methode? will ja meinem Kuppel seine frisch restaurierte Q nicht anstechen

[hubi]

Ja, nach Gehör einstellen, Du weisst schon, perlen, nicht poltern (brrrruuuum statt prop-prpop-bromm )

[2V_Fredo]

Aha der Hubi ist auch noch wach

Also anstechen oder ?

und wenns dann aber prop-prpop-bromm oder klubbl-diklubb macht

Also zum synchen hab ich schon mein Twinmäxle auf das schwör ich weil meine R100 macht auch schön Bruuuuum und im Standgas dann Domp - Domp - Domp :-)

[hubi]

Nicht anstechen, das ist Mist. Hör Dir mal den Motor der R an, wenn er nach Twinmax gut eingestellt ist, leg das Gas ganz leicht an, daß die Züge eben auf Spannung kommen. Der Motor wird sofort auf beiden Zylindern beschleunigen. Merk Dir das geräusch und stell die /5 genauso ein.

[2V_Fredo]

Jep Hubi ich werd das beherzigen Nehm die /7 dann so quasi als Referenz
Bruuuuuuu--------m her.

Danke und gute Nacht

[kurvenfieber]

Bitte nicht steinigen aber in der Datenbank hier finde ich noch nichts dazu
Ist die schon vom alten Forum hier reingewandert?

Ich darf am Wochenende an der R75/5 eines Bekannten
Vergaser einstellen sprich Gemisch einstellen und synchen.
Dann noch die Zündung einstellen.
Geht das genauso wie bei der /7 also meiner R100RS oder gibts da was
besonderes zu Beachten.

Na ja im Grunde schon, nur würd ich die Ventile und die zündung zuerst einstellen und dann synchronisieren

Die alten windgesichter haben beim fahren synchronisiert, oben am Gasgriff die Längung der Züge durch ziehen derselben überprüft, dann etwa gleich eingestellt und dann kam noch Popometer und Ohrenmessung dazu, und die sind bestimmt nicht schlechter als wir Synchros gefahren.

Gruß
Herbert

[2V_Fredo]

So So Herbert und während ich am rechten Zug schraube und am Linken Zylinder höre, gleichzeitig mit dem Popo-Meter das Gemisch einstell, nimmt die Kuh meines Freundes den nächsten Hirsch auf die Hörner

Na das lass ich dann mal lieber

Habe die Ehre Kollegen.

[kurvenfieber]

So So Herbert und während ich am rechten Zug schraube und am Linken Zylinder höre, gleichzeitig mit dem Popo-Meter das Gemisch einstell, nimmt die Kuh meines Freundes den nächsten Hirsch auf die Hörner

Na das lass ich dann mal lieber

Habe die Ehre Kollegen.

Nur mal so zum erklären:

eine unsynchrone Q hat zwei verschieden lange Gaszüge. Bei einem Gasgriff mit zwei Gaszügen kann man durch vorsichtiges Ziehen feststellen welcher der beiden Züge nachgestellt werden muss. Denn wenn der längere Zug einen Drehzahlanstieg bewirkt, kann man genau bestimmen um wieviel nachgestellt werden muss

Und jezz kommt es:

dann muss man anhalten....wenn man das nicht schon getan hat

Dann stellt man nach, dann fährt man mit Popometer auf : on weiter

und überprüft ob die Q schüttelt oder gesittet galoppiert.

Nur so als Tip...nicht während des Fahrens schrauben, schrauben und fahren ist eine binäre Sache nur eines von beidem geht.
Wie lange hast Du denn schon den Führerschein da lernt man doch dass man sich auf die Strasse konzentrieren soll.

Wenn du eine Q synchronisierst lockt das Hirsche an, die dann Dein Freund fürs Essen mit seinem Motorrad erlegt...Das ist was für Fortgeschrittene Jäger

Vorsichtige und synchronisierte

Güße Herbert