Kleine Bastelei/Altteileverwertung zur GS Power Brake 320mm

[LastMohawk]

Stimmt Walter,

nur für die Berrechnung des Durchmessers des HBZ Kolbens ist es von Bedeutung wie groß die Kolben des Bremssattels sind und wieviele es sind..... es wird ja bei mehreren großen Kolben und auch mehr Flüßigkeitsmenge benötigt.

Für die Kraft spielt es hydraulisch gesehn eher ne kleinere Rolle.
Ob ich am Bremssattel einen großen Kolben nehme oder mehrere Kleine ist lediglich eine Frage des Platzes, des Designs und weniger der Wirkung.... naja bei kleineren Kolben kann ich schlankere längliche Bremsklötze verwenden und somit den mittleren Radius an der die Bremse ihren Hebel ansetzt nach aussen bringen.

[Euklid55]

Hallo,

für wenig Platz empfiehlt sich die Bremszange von der R1200 hinten. Da fehlen auf einer Seite die Kolben und die Speichen haben mehr Platz.

Gruß
Walter

[Detlev]

Die Berechnung für die Größe des benötigten Handbremszylinders erfolgt aus den wirksamen Oberflächen der Bremskolben.
A=D² x pi / 4
Der 48mm 2-Kolbensattel hat also 2 x(weil 2 Kolben) 48² x 3,14159 / 4 = 3618mm²
Der 4-Kolbensattel hat (2 x 30² x 3,14159 / 4)+(2 x 34² x 3,14159 / 4) = 3230mm²
Demnach ist die wirksame Kolbenoberfläche um etwa 11% kleiner.
Ein 13er (Serie) HBZ hat eine Oberfläche von 132mm² ein 12er HBZ ist mit 113mm² etwa 14% kleiner.
Ich würde es also zunächst mal mit dem 13er versuchen, es sollte problemlos klappen. Der 12er bringt etwas mehr Weg und damit weniger Handkraft bei gleicher Bremswirkung.

[Euklid55]

Hallo,

ich hatte bei einer Monolever 2 Bremssättel mit 48mm Kolben und einen Handzylinder von 15mm verbaut. Die Bremsscheiben von der K100 mit 280mm Durchmesser. Die Bremse war unfahrbar, die hat zugegriffen als würde ein Stahlstab in das Vorderrad gesteckt. Nach dem Umbau auf 40er Bremszylinder war dann die Bremserei in Ordnung.
2 mal 48er Bremssättel, 320mm Scheibe und 13mm Handbremszylinder das geht nicht gut.

Gruß
Walter

[FeuerFritz]

Hallo,

gestern nach der Arbeit bin ich beim Ducatihändler vorbeigeradelt und habe neue Bremsbeläge (organisch) gekauft. Zu Hause dann entlüftet und nur mal so gedrückt wie es sich anfühlt. Es ist ein definierter Druckpunkt und fühlt sich schon recht gut an. Heute werde ich mal fahren, da sich die Bremsbeläge ja auch noch ein wenig anpassen müssen. Organische Beläge habe ich deshalb gekauft, weil die ein wenig "komfortabler" sind gegenüber den Sinterdingeren.
Heute Abend habe ich neue Infos. Das schöne an dem Umbau ist, dass ich bis jetzt nur erlebte € 30.- Umbaukosten hatte, der Rest war ja schon da, woher auch immer

Edit flüstert mir, dass Schränke eines schwedischen Möbelhauses aufzubauen zum kot... ist, deshalb fahre ich zur Entspannung kurz zum 7R neue Simmeringe für die GS Gabel kaufen.

[FeuerFritz]

Deutsch-Italienische Freundschaft ist :)

Mit leichten ziehen am Bremshebel kann ein Anakee Reifen ganz gemütlich ins Blockieren reingebremst werden. Die Fuhre verzögert jetzt wie ein Motorad mit Entwicklungsstand aktuelles Jahrtausend ! Kein quietschen, kein rubbeln, einfach Bremse.

[Detlev]

Glühpunsch, so soll es sein!

[Pjotl]

Deutsch-Italienische Freundschaft ist :)

Mit leichten ziehen am Bremshebel kann ein Anakee Reifen ganz gemütlich ins Blockieren reingebremst werden. Die Fuhre verzögert jetzt wie ein Motorad mit Entwicklungsstand aktuelles Jahrtausend ! Kein quietschen, kein rubbeln, einfach Bremse.

Hallo Christian,

hat deine Ducati-Bremse denn nun den Segen der Blaukittel erhalten?

[FeuerFritz]

Hallo Christian,

hat deine Ducati-Bremse denn nun den Segen der Blaukittel erhalten?

ja

[Luggi]

ja

Flotte Antwort.