Windgeräusche hinter R100 RS Verkleidung unerträglich laut...

[MKM900]

K-Lenker!

Ja, K100RT, hat er geschrieben

[Dirk]

Ja, K100RT, hat er geschrieben

Es gibt lt. ETK zwei verschiedene Lenker, für die RT einen hochgezogenen.
Dann hat er sich geirrt und ich ebenfalls.

[MKM900]

Jau. Da gibt's nur einen K-Lenker. Auch für die RT.

Du kennst dich aus ?

[Dirk]

Du kennst dich aus ?

Unsinn meinerseits, es gibt lt. ETK zwei verschiedene Lenker, für die RT einen hochgezogenen.

[MKM900]

Yup, RS mit K-Lenker. Der Sitzposition wegen. K-Lenker ist immer derselbe.

[Dirk]

Quelle?? Ich habe damals einen "RT-Lenker" gekauft, und der sah aus wie alle K-Lenker, also der unten.
Ich forsche gleich mal im ETK nach, moment!
Du hast Recht, RS-Lenker ...309 755, RT Lenker "hochgezogen" 300 086.

[Euklid55]

RT Lenker an der R100RS ?

Hallo,

graue Zellen, natürlich RS Lenker

Gruß
Walter

[Dirk]

Hallo,

so eine höhere RS Scheibe habe ich noch herum liegen. Brachte auch keine Besserung mit 1,72m Körperhöhe. Eine Verbesserung ist der K100RT Lenker. Das geklapper vom Motor hört man allerdings weiterhin.

Gruß
Walter

Hallo,

graue Zellen, natürlich RS Lenker

Gruß
Walter

Grundsätzlich bringt der K-Lenker eine aufrechtere Sitzposition, ob das eine "Verbesserung" hinsichtlich der Geräuschentwicklung mit sich bringt, muß letztlich jeder selber ausprobieren, auch die Körpergröße gibt da keine allgemeingültigen Regeln her (Stichworte Sitzriese, Beinlänge ...).
Bei mir war der Helm eh über der Kante (Normalscheibe) und der Luftstrom gefühlt in Höhe Schulter, ich konnte damit gut leben und fahren.

[wildmoose]

Bei meiner GS paßt eine mittelgroße Zubehörscheibe ganz gut. Bei der Montage achte ich darauf, daß sie etwas "Überbiß" hat, also nicht ganz mit Scheinwerfer und Tachoeinheit verbunden ist. Dann scheint die Luft teils verdrängt und innen an der Scheibe entlang geführt zu werden. Zum Fahren ist es jedenfalls angenehmer (180 cm, erhöhte Sitzbank).

Da gibt es ja auch Versuche, Löcher in den unteren Teil der Scheibe zu fräsen, so daß die Luft auch innen angeströmt wird. Sehen z.B. aus wie ein umgedrehtes Y mit weichen Kanten.

Kannst Du denn versuchsweise die Scheibe mit Unterlegscheiben oder Abstandhaltern montieren und schauen, wie sich die Anströmung verändert?

Im Zweifel Hubraumreduzierung oder Seitenwagen. Da tritt das Phänomen der Anströmung in den Hintergrund.

[Dirk]

Bei meiner GS paßt eine mittelgroße Zubehörscheibe ganz gut. Bei der Montage achte ich darauf, daß sie etwas "Überbiß" hat, also nicht ganz mit Scheinwerfer und Tachoeinheit verbunden ist. Dann scheint die Luft teils verdrängt und innen an der Scheibe entlang geführt zu werden. Zum Fahren ist es jedenfalls angenehmer (180 cm, erhöhte Sitzbank).

Da gibt es ja auch Versuche, Löcher in den unteren Teil der Scheibe zu fräsen, so daß die Luft auch innen angeströmt wird. Sehen z.B. aus wie ein umgedrehtes Y mit weichen Kanten.

Kannst Du denn versuchsweise die Scheibe mit Unterlegscheiben oder Abstandhaltern montieren und schauen, wie sich die Anströmung verändert?

Im Zweifel Hubraumreduzierung oder Seitenwagen. Da tritt das Phänomen der Anströmung in den Hintergrund.

GS und RS sind hier wirklich nicht zu vergleichen.