Restauration BMW R75/5

[Luggi]

.........

Weiter geht's mit der /5 leider erst wieder übernächstes Wochenende, jetzt stehen erstmal Prüfungen an der Uni an...


Grüße
Robert

Zwischendurch muß man auch immer wieder einmal ein paar unwichtige Sachen erledigen...


Daumendrück.

Kotflügel bleibt wohl nur das mühevolle schleifen.....

[bestenbehr]

Hallo Robert,

als Abeizmittel kann ich dieses empfehlen kommt auch aus eurer Ecke

Homann GmbH 91583 Schillingsfürst und den Rest mit der Hand schleifen.

damit kann man auch Alu entlacken ohne es anzugreifen.

gruss Rainer

[Robert]

Hallo Rainer,

Danke für den Tipp!

Nach einiger Suche habe ich noch einen Anbieter gefunden, der Restbestände von der "Krähe" verkauft... scheinbar ist das nicht ganz ungiftig, wird aber überall sehr gelobt


Grüße
Robert

[bestenbehr]

[QUOTE=Robert;252533]Hallo Rainer,

Danke für den Tipp!

Nach einiger Suche habe ich noch einen Anbieter gefunden, der Restbestände von der "Krähe" verkauft... scheinbar ist das nicht ganz ungiftig, wird aber überall sehr gelobt


Hallo Robert, ist schon ein Teufelszeug Kaum aufgetragen und es reagiert sofort

gruss Rainer

[BerthelWagner]

Hallo,

vor dem Abbeizen von Kunststoff wurde hier dringend abgeraten:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...Tank-entlacken
Du solltest dich vielleicht noch mal schlau machen wie gut das den Kotflügeln bekommt.

Gruss
Berthold

[MM]

...der Restbestände von der "Krähe" verkauft...

Gibts da noch was zu kaufen?
Gib mir doch bitte mal die Bezugsquelle per PN.

[Robert]

Hallo,

heute ging's wieder etwas weiter...

Am Tank habe ich den Krähe-Abbeizer ausprobiert. Das Zeug funktioniert wirklich recht gut. Die fünf (!) Farbschichten ließen sich nach dreimal einpinseln und einwirken lassen einfach abschaben.

Am Hinterachsgetriebe habe ich die neuen Lager auf- und eingepresst und musste leider feststellen, dass ich vergessen hatte, den großen Simmerring im Deckel mitzubestellen.
Zudem habe ich den Verdacht, das an dem Deckel ein Bund fehlt, man kann noch eine leichte Bruchkante erkennen. Der müsste dann dafür zuständig sein, Öl oder Fett von der Bremse abzuhalten und das dann über eine Ablaufbohrung durch das HAG-Gehäuse abzuleiten. Müsste man auf dem Bild weiter oben erkennen.... fehlt da was?!

Mit den Zylinderköpfen habe ich jetzt auch endlich mal angefangen.
Am linken Zylinderkopf ist das Auspuffgewinde völlig zerstört, zum Glück habe ich bei ebay für 40 EUR einen sehr guten Kopf ersteigern können... da lohnt sich der Aufwand für Aufschweißen, Abspindeln und Gewindeschneiden nicht mehr.
Zunächst habe ich mir für die Köpfe eine Halterung aus Holz gebaut, mit der die Achsen der Ventilführungen senkrecht stehen.
Mit Hilfe einer Schraubzwinge und einer kleinen, geschlitzten Hülse ließen sich die Ventilfedern leicht demontieren.
Anschließend habe ich schonmal die alten Ventilführungen entfernt. Dazu das Ganze auf die Halterung gespannt und die alten Führung bis zum Sicherungsring abgesenkt. Zum Auspressen habe ich mir einen Dorn gedreht, der ein Stück weit in die Führung hineinreicht und sich so zentriert.
Leider ist das Foto vom Auspressen nicht so toll geworden, erst danach bemerkt...
Jetzt müssen erstmal beide Köpfe gründlich gereinigt werden...


Grüße
Robert

[MM]

...Müsste man auf dem Bild weiter oben erkennen.... fehlt da was?! ...

Sieht wohl so aus...

[Robert]

Hm...da muss ich die Drehmaschine wohl nochmal bemühen.


Danke und Grüße
Robert

[Euklid55]

.. Zudem habe ich den Verdacht, das an dem Deckel ein Bund fehlt, man kann noch eine leichte Bruchkante erkennen. Der müsste dann dafür zuständig sein, Öl oder Fett von der Bremse abzuhalten und das dann über eine Ablaufbohrung durch das HAG-Gehäuse abzuleiten.

Hallo,

in der Tat fehlt dort der Bund. Nur ist er meist wirkungslos weil die Ablaufbohrung verstopft ist. Die Führung der Ablaufbohrung war auch nicht eine Sternstunde der Entwickler.

Gruß
Walter