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Thema: Restauration BMW R75/5
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24.10.2010, 12:41 #41
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20t Presse, Flex???
Ich zeig Dir mal was man verwendet - und damit wurden schon Dutzende von Kardanglocken abgezogen. Ich habs dir angeboten aber es kam keine Reaktion.
1. Bei der Demontage NIE heiss machen, nur beim Montieren
2. Handtuch oder Decke darüber legen. Da ist so ein Druck drauf (es macht einen richtigen Knall), wenn da ein Splitter wegfliegt schaust Du übel aus.
3. Wenn das Teil auf Spannung ist einen kleinen Schlag mit dem Hammer.
Ich glaub die Bilder erklären sich selbst, wenn nicht frag nach, falls es Dich interessiert.Gruß aus München
Günter
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24.10.2010, 12:52 #42
Auch das wäre wieder was für die Datenbank -Kategorie Werkzeuge.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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24.10.2010, 13:50 #43
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Bist Du jetzt beleidigt, weil ich Deinen Abzieher nicht verwendet habe!?!?
Oder woher dieser "Tonfall"?
Ich habe mich ein paar Posts weiter oben für dein Angebot bedankt und wollte bei Bedarf darauf zurückkommen.
Macht aber in meinen Augen keinen Sinn, da der Konus offensichtlich fest sitzt, wahrscheinlich verschweißt oder festgerostet, da mehr Wasser als Öl in der Schwinge war...
Zudem bezweifle ich, dass die Demontage mit Deinem Werkzeug möglich gewesen wäre, da sich beim Vorspannen die Spindel sowie der geteilte Zylinder einfach mitdrehen können.
Ich bin mir sicher, dass man mit dem Kukko-Abzieher höhere Vorspannkräfte erziehlt, da er sich sicher im Schraubstock spannen lässt.
Und wie gesagt, die 20t der Presse haben auch nicht gereicht... ein Abzieher schaft vielleicht die Hälfte.
Das Ding ist jetzt jedenfalls abgeflext, eine gute Welle ist ja bereits vorhanden.
Schönen Sonntag noch
Robert
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24.10.2010, 14:03 #44
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Gruß aus München
Günter
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24.10.2010, 20:19 #45
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Dann will ich mal weiter meinen riesigen Erfahrungsschatz mit euch teilen:
Neben Kardanwellen-Abflexen habe ich mit heute noch eine Vorrichtung zum Einziehen der Lenkkopflageraußenringe gemacht. Der Außendurchmesser ist ein paar Hunderstel kleiner als der Lageraußendurchmesser, der Absatz passt saugend durch den Außenring. So lassen sich die Lagerringe ohne verkanten nacheinander in einen frisch lackierten/beschicheten Rahmen einziehen.
Der Rahmen geht diese Woche noch zum Beschichten, schwarz glänzend.
Grüße
Robert
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29.10.2010, 23:11 #46
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So, Rahmen ist jetzt beim Beschichten in Geretsried. Preis soll bei 150€ für Strahlen und Pulvern liegen, Mitte kommender Woche soll schon alles fertig sein. Bin gespannt auf das Ergebnis...
Dieses Wochenende würde ich gerne das Getriebe zerlegen, dazu habe ich mir schonmal einen Abzieher für den Antriebsflansch gebastelt...
Grüße
Robert
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30.10.2010, 12:13 #47
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Verdammt.... M8x1
Sind an anderer Stelle am Motorrad vielleicht noch verwendbare Schraube für den Abzieher zu finden??
Schneideisen habe ich leider auch kein passendes hier... sonst war's das wohl für dieses Wochenende mit Getriebe zerlegen.
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30.10.2010, 12:21 #48Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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30.10.2010, 12:34 #49
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Hallo Walter,
da habe ich mich wohl nicht genau genug ausgedrückt.
Ich brauche vier Schrauben M8x1 um den Abzieher überhaupt mit dem Antriebsflansch verschrauben zu können....
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30.10.2010, 12:46 #50
moin
Es gibt noch die Kupplungsbefestigungsschrauben, auch M8 x1. Oder andere Möglichkeit wäre die Bohrungen in der Vorrichtung mit einer Flachsenkung zu versehen, auf das Maß des Kardanflansches plus Sicherungsring. Hab bei meiner ersten Getriebereparatur zu lange Schrauben genommen bzw. zu tief gesenkt und dabei den Getriebedeckel leicht gemackt.
Erfolgreiches Schrauben
HeikoHeiko R. 40 Jahre auf de(m)r Strich.
Motorräder: R75/5 Bj 70; R80GS Bj 92; R100RT(100/7) BJ 79; CR Projekt R75/6 ohne Papiere. Dnepr 650 Gespann Bj 94
https://www.youtube.com/watch?v=yflrPYzXYKo
Krezgelenk / Schwingenlager...
26.04.2024, 22:02 in Mechanik