R100GS Motor mit R65 Pleul

[renn-q-treiber]

Hat von euch schon mal einer einen 1000er Motor mit Pleul von den 650er Boxer
ausgestattet.
Mein Gedanke ist dabei, recht schnell und günstig, Gewicht und Baubreite zu sparen.
Was haltet ihr davon bzw wo könnten auf dauer Probleme liegen.

Mfg Maik

[UGrund]

Hallo Maik, die Idee ist ja nicht schlecht.
Aber bei der 1000 Kurbelwelle könnten die Kolben, bei UT, mit der KW in`s Gehege kommen.
Gruß Udo

[frankenboxer]

Schätze mal, bei UT knallt das Kolbenhemd gegen die Kurbelwangen.

[frankenboxer]

Zwei Mann, gleiche Meinung, da muß was dran sein

[Euklid55]

Hallo,

das kürzere Pleul ist nicht der Weisheit letzter Schluß. Die Kolben werden mit mehr Seitendruck belastet weil der Knickwinkel größer ist. Besser ist ein langes Pleul und der Kolben kurz.

Gruß
Walter

[renn-q-treiber]

Ein Bekannter von mir hat das vor 20 Jahren schon mal gemacht.
Laut ihm würde sich bei UT nichts im Weg stehen.
Bei einem originalen R100 Kolben mach ich mir wegen dem Seitendruck recht wenig Bedenken.
Der Kolben ist ja schon recht lang.

@Walter
Klar ist das nicht der Weisheit lezter Schluß.
Mein Wunschmotor für meine HPN wäre ein 920ccm Motor mit 97mm Kolben,
R100 Pleul und R65 Kurbelwelle.
Aber dafür ist mir der Winter zu kurz

Mfg Maik

[mkm]

Kenn nur R100 Motor R65 Pleul (125mm statt 135Pleul) 97mm Sportkolben 910ccm
geht Recht gut (Kurzhuber) Drehfreudig stabil
Bauten bekannte Tuner schon mit Erfolg

[renn-q-treiber]

Entschuldigung, klar sind es 910ccm.
...um genau zu sein sogar nur 908,95

Mfg Maik

[Rudi]

R65 Pleul (125mm statt 135Pleul)

Servus!
R45/65 Pleuel haben nur 118mm.
125mm Pleuel gibt's auch, aber witzigerweise weiß kein Mensch, wofür die mal gebaut wurden.

Gruß, Rudi

[mkm]

Sorry Rudi

War mit den 125mm Pleul bei der Mkm Motorsport wurden da verbaut !
Dieser Motor wurde zum Ende der Bot gefahren der sehr schmal baute.

Bikergruß Heinz