Tüv & AU

[beem]

Die 3,6 % sind für m.E. reicht hoch. BMW hatte im WHB für die R100R/GS mit 1% +/- 0,5 % Vol. Co angegegeben, wobei die nach meiner Erfahrung eine serienmäßigen 1000er mit Co Werten um 2% den "schöneren" Leerlauf u. Übergang in den Teillastbereich hat.
Grüße
Marcus[/quote]

Hallo, danke mal für die Antworten,
ja die 3,6% hatten mich auch gewundert,hatte aber wie gesagt einen kalten
Motor Öltemp.25C°,trotzdem,die Gem.-Einstellschrauben sind nur eine
halbe Umdr. zurückgestellt.
Werde mal den Tester bei ca. 110C° Öltemp. anhängen,mal sehen
wie es dann ausschaut.
Gruß Beem.

[Euklid55]

Hallo,

der Kröber mußte ab, weil er nicht in einem separatem Gehäuse sitzt. Daher ist er nicht im Straßenverkehr zugelassen!

Letztes Jahr hatte ich mich mit den TÜV Hessen im Clinch. Der Prüfer forderte an einer R90/6 Baujahr 1974 ein Seitenständer nach "RICHTLINIE 93/31/EWG DES RATES vom 14. Juni 1993 über den Ständer von zweirädrigen Kraftfahrzeugen" und war nicht davon abzubringen. Ich habe mich beim Vorstand des TÜV Hessen in Darmstadt beschwert und nach 8 Wochen eine Entschuldigung vom Prüfer erhalten. Frei nach dem Motto" Ich kann doch nicht alles wissen".

Ich bin gespannt für April mit meiner R100RS was dann passiert. Speicherräder, andere Reifengrößen und Auspuffanlage sind dann zur Eintragung fällig.

Gruß
Walter

[lexhalcon]

Mal sehen, wie der TÜV in Bonn so reagiert.
Die Vollabnahme für meine kleine Kawa war ein Klacks. Aber 85 Teuros!

Noch im März muss ich mit meiner 80/7 hin. Alles OK, nur seit kurzem "nebelt" auch etwas unten. Typische Inkontinenz?

Und Montag hole ich die RS. Wenn sie mir OK erscheint, fahre ich direkt zum TÜV.

Es wird spannend, nächste Woche!

[DirkHusa]

Hallo Walter,
daran ist BMW schuld !!

Daß die 1974 beim Aufbau Deiner R90/6 nicht an eine RICHTLINIE vom Juni 1993 nachdachten find ich persönlich abschreckend.

Ich dachte die haben "Vorsprung durch Technik" !!!

Somit ist wiedermal der Beweis erbracht:
Es gibt noch keine Zeitmaschine

Ich krieg mich nicht mehr vor lachen !!
Mehr von solchen Stories und ich verlier den Glauben an die Menschheit !!
Dirk

[Shanta]

Original von lexhalcon
Mal sehen, wie der TÜV in Bonn so reagiert.

hi alex, fahr doch für normalen tüv nach unkel zur KÜS. der typ fährt selbst g/s und ist immer relaxed. hab vor kurzem nen kumpel mit seiner hpn dorthin geschickt. das kratt hatte da zufällig ein leckage-problem an der ölwanne und CO hat er über 6vol% gemessen... "Was soll ich denn jetzt hier eintragen.... naja, schreib ich halt 3,5vol% - fertig".

die leckage wurde versprechungsgemäß sofort danach geortet und beseitigt und vielleich hat er die vergaser auch wieder mal neu eingestellt, aber nochmal hinfahren musste er eben nicht.

[Detlev]

O-Ton des KÜS-Prüfers hier vor Ort: "ich habe gesehen, als sie angekommen sind, dass die Bremse funktioniert hat. Ich verzichte deshalb auf eine Probefahrt!"
Über den Sound der Hoskes an der R75/5: " Die klingt aber schön, eine richtige BMW eben!"

[Race-Track]

hallo seit wahn interessiert den tüv ob ich eine drehzahkmesser habe oder nicht da könnte dei blindfisch von prüfer sich auch über mein ölthermometer aufregen.der gute mann sollte sich mal die strassen verkehrszulassungsordung zu gemüte führen .und sowas soll über die verkehrsicherheit meines fahrzeuges bestimmen oooh herr schmeiß mit hirn und bitte triff diesen minderbemittelten.schöne grüße dieter

[Superquerulant]

Original von Euklid55
Kröber demontiert, Hinterachsantrieb mit einem Lappen abgewischt und wieder hin. Alles In Ordnung!

Hallo Walter,

was mich erschreckt, waren nicht die Mängel an sich: jeder Prüfer hat halt so seine Vorlieben . Da steckst Du halt nicht drin (Gottseidank!).

Aber wirklich ärgerlich finde ich, dass Du wegen solcher Kinkerlitzchen erneut vorführen musstest. So was als wesentliche Mängel einzustufen, ist einfach eine Frechheit.

Als Kunde bleibt nur eins: Beim nächsten Mal zur Konkurrenz, egal, wie weit sie ist.

Andreas