Zündungsblende

[boxi 51]

Hallo,


Selbst herstellen vom dem Topf wird schwierig. Die Wandstärke beträgt nur 0,5 bis 0,7mm sonst passt er nicht durch den Hallgeber.

Gruß
Walter

Ein Versuch wäre es wert,mit der entsprechenden Zeichnung

Manne

[Euklid55]

Hallo,

ich schaffe es nicht so ein Topf herzustellen. Daher die Lösung über die KW. Passt auch nicht auf Anhieb, jedoch einfacher.

Gruß
Walter

[boxi 51]

Sorry Walter,,da hab ich mich nicht eindeutig ausgedrückt,wenn da also zufalligerweise bei mir eine Skizze vorbeiflattern würde,,wie gesagt,einen Versuch könnte man machen.
Manne

[swenhoschi]

Vielen Dank für die vielen Tips, drehen habe ich auch versucht, funktioniert auch, ist aber definitiv zu teuer. Die serien"töpfe" sehen aus wie tiefziehteile oder Stanzteile. Davon müssen doch Rohlinge ohne Löcher aufzutreiben sein...
Und nein, ich will keine ignitech Zündung verbauen. Ich dachte vielmehr an eine Lösung wie die AMM Zündung die ich aus den Harleys kenne.
Eine einfache Box mit 3 Reglern über die man ohne Computer schön alles einstellen kann. Das ganze Teil dann universell für die 2-V und 4-V Boxer als einfache Nachrüstlösung für die Serienpickups. Das würde dann bei den 4-V Motoren die Umrüstung auf Vergaser ganz einfach machen, und die 2-V Boxer mit stillgelegter Fliehkraftverstellung und anderem Rotor würden damit auch nicht schlechter laufen. Die Lösung mit dem Pick-Up auf der KW gefällt mir eben nicht so gut. Und wenn die Serienzündspulen und alle Stecker weiterbenutzt werden können, nur "Topf" tauschen und bei den 2-V Fliehkraftregler lahmlegen und Topf auf der Welle festkleben, ist das Ergebnis günstig herstellbar und einfach zu verbauen.
Die Ignitech ist mir zu kompliziert und die SH zu wenig universell.
Ich arbeite dran, und wenn zufällig jemand die "Töpfchen" für 2und4-Ventiler irgendwo finden kann, ohne Schlitze, ganz laut hier schreien!
Gruß

Swen

[swenhoschi]

Sorry Walter,,da hab ich mich nicht eindeutig ausgedrückt,wenn da also zufalligerweise bei mir eine Skizze vorbeiflattern würde,,wie gesagt,einen Versuch könnte man machen.
Manne

Manuell oder CNC automatisiert? Das würde die Stückkosten ja massiv senken und ein Drehteil sieht auch nett aus. Schade dass man das hinterher nicht mehr sieht!

[boxi 51]

CNC

[Euklid55]

Die Ignitech ist mir zu kompliziert und die SH zu wenig universell.
Ich arbeite dran, und wenn zufällig jemand die "Töpfchen" für 2und4-Ventiler irgendwo finden kann, ohne Schlitze, ganz laut hier schreien!

Hallo,

wenn Dir die Ignitech zu kompliziert ist, für über 10 2-Ventiler war es offenbar nicht. Die Einstelldaten liegen in der Datenbank zur allgemeinen Nutzung bereit.
Das Rad neu zu erfinden war schon immer schwierig.

Gruß
Walter

[swenhoschi]

Sicher funktioniert auch die Ignitech Zündung, ebenso die SH und viele andere Anlagen die es auf dem Markt gibt. Die können aber alle viel mehr als ich brauche.
Ich wünsche mir eine "minimalelektrik" die kleiner ausfällt als die originale, da hat SH mit der sicher blink box oder wie das teil heisst schon gut vorgelegt, die Zündbox sollte auch unterwegs mal eben verstellbar sein, ohne Laptop und ohne die Box öffnen zu müssen wie bei SH. Das habe ich bisher noch nicht gefunden.
Und der Charles der die AMM Zündungen herstellt, entwickelt hat, hatte da eine super Idee und die will ich halt für die Boxer auch haben.
Ursprünglich wollte ich nur eine Zündanlage für die 4-V Boxer haben um den 4-V Motor mit Vergasern zu befeuern. Aber warum nicht die Zündanlage universell machen für 2 und 4-Ventiler.
Und ja, ich kenne die unterschiedlichen Zündkurven, dafür reicht ein Schalter um von 2 auf 4-Ventiler umzustellen.
Ich will ja auch nur die Rohlinge haben...
Also bis später

Swen

[northpower]

Was is eigentlich hier draus geworden ??