bestimmter Regler für Gel-Batterien ??? Artikel in der Zeitschrift Motorrad

[Qologe]

Hallo 2V-Fans,

in der Ausgabe No.6 der Zeitschrift Motorrad steht auf Seite 179 folgendes geschrieben: "Höchste Vorsicht ist geboten, wenn ein älteres Motorrad serienmäßig mit einer "nicht wartungsfreien" Batterie ausgestattet war und jetzt eine Gel-Batterie bekommen soll: Das geht meistens nicht gut, weil die Ladekurve des Lichtmaschinenreglers nicht flach genug verläuft und die Gel-Batterie immer wieder einen allzu heftigen Schuss Ladestrom erhält."

Zu diesem Thema habe ich mal hier im Forum ein wenig rumgesucht, aber bis auf diesen Beitrag nix gefunden:

Hella Lima-Regler


Aber so richtig hilft mir das nicht weiter.....

Ich habe in meiner R100RT einen elektronischen Laderegler mit "Behörden"Kurve drinne und seit letzter Saison eine Gelbatterie... und NOCH funzt sie. Aber mach ich mir die GEL-BAT mit der Zeit kaputt??? Und in meiner R100RS habe ich jetzt auch eine GEL-BAT eingebaut aber noch den originalen, mechanischen "normal"-Regler drin.

Was habt Ihr denn für Erfahrungen????? Oder gibt es einen Regeler vom freundlichen oder einem anderen Hersteller, der besser auf Gel-BATs abgestimmt ist????

Viele Grüße
Christian

PS
An alle Admins : Eure Smilies werden immer KLASSERER!!!!

[DirkHusa]

Hi,
hab den SH-LIMA-Regler verbaut.

Die Ladespannung liegt etwas unter dem "Behördenregler".
Auf der SH-Seite (Silent Hektik) war mal ein Bild, das den Verlauf zeigt (Serie, Behörde, SH)
Bis jetzt keine Probleme.
Die GEL's können das normal ab.
Kritisch wird's auf Dauer aber bei allen Batterien wenns zu nahe an die 15V geht mit "getunten" Reglern.

Ich glaub die Italo Fahrer kennen das besser.

Gruß
Dirk

[Euklid55]

Hallo,

ich habe in allen Motorräder Gel Batterien. Allerdings habe ich die alten Regler alle durch elektronische Regler ersetzt. Noch nie etwas negatives gemerkt. Die Batterien werden geladen und die Motorräder springen immer an.

Gruß
Walter

[MM]

Hallo Christian,

der "Behörden"-Regler wurde eingeführt für Einsatzfahrzeuge, die allerhand elektrischen Zusatzschrott
an Bord hatten und vorwiegend im Stadtverkehr bewegt wurden. Da machte es Sinn,
durch Anheben der Regelspannung noch ein Quentchen mehr aus der LiMa zu holen.
Je nach dem, wie du mit dem Motorrad unterwegs bist, macht dieser Regler Sinn oder nicht.
Auf längeren Überlandfahrten kann er für ein Überladen und Gasen der (Normal-)Batterie sorgen,
was der Lebensdauer sehr unzuträglich ist.
Mit Gelbatterien habe ich nicht so viel Erfahrung; aber sicher ist, dass sie eine dauerhafte Über-
spannung auch nicht mögen.

[Qologe]

Hallo Walter,

welchen Regler hast Du denn in Deiner RT bzw. in der RS eingebaut. Etwas aus dem Zubehör, oder was vom freundlichen?? Hast Du evtl. ne Bestellnummer?!?!

Hallo Michael,

da die LiMa der RT schon recht alt ist (Bj81) und wir ja alle bei Tage mit Licht fahren dürfen, hatte ich laut original Voltmeter auch bei Dz über 5kUpM nie mehr als 14Volt in der Anzeige. Sicher sind da einige "enge" Kabel und ne Menge Kontaktschuhe zwischen Batt und V-Meter. Aber ich meine, dass ich nach Einbau der Gel-BAtt und des Behördenreglers (soll bei 14,8Volt dicht machen) mit einen Digital-Voltmeter direkt an der Batterie nicht mehr als 14,2 Volt gemessen habe, bei 2 oder 3kUpM glaube ich .....
Also ein Spannungsabfall von 0,6V. Das klingt nicht so ganz verkehrt, oder?

Oder "lügt" hier das Digitalvoltmeter, da die Spannunung zwar gleichgerichtet ist aber nicht geglättet (fehlender Kondensator) wird?

Vielleicht hat mal jemand ein Oszilloskop einmal an den Regler und einmal an die Batterie gehalten?

Viele Grüße
Christian

[Qologe]

Original von DirkHusa
Hi,
hab den SH-LIMA-Regler verbaut.

Die Ladespannung liegt etwas unter dem "Behördenregler".
Auf der SH-Seite (Silent Hektik) war mal ein Bild, das den Verlauf zeigt (Serie, Behörde, SH)
Bis jetzt keine Probleme.
Die GEL's können das normal ab.
Kritisch wird's auf Dauer aber bei allen Batterien wenns zu nahe an die 15V geht mit "getunten" Reglern.

Ich glaub die Italo Fahrer kennen das besser.

Gruß
Dirk

Hallo Dirk,

klingt gut, die SH-Lösung kostet aber auch ne Mörderkohle..... ;-(

Ich hatte für den elektronischen Behördenreglernachbau 25Euro bezahlt...

[DirkHusa]

Das mit der Mörderkohle seh ich relativ.

Mir hat einmal der Regler und einmal die Diodenplatte den Urlaub versaut.
Da hatte ich dann die Schnauze voll und den Regler, der auch optisch schön ist, eingebaut.

Ich wollte mir Freundin durch die Vogesen, Schwarzwald Richtung Alpen.
Kuh platt (Batterie, Diadenplatte, Regler), mit dem Zug heim meinen Bus holen.
Zurück in den Schwarzwald die Kuh aufladen.
Da ich noch nix negatives über den SH Regler hörte war er dann fällig.

Gruß
Dirk

[Detlev]

Hawker bzw Kung Long Gelakkus und der Serienregler von /5 und /6 vertragen sich bestens! Sollte also bei allen 2-v-BMWs funktionieren.
Der Behördenregler würde ich nicht benutzen, ein Gelakku fühlt sich bei 13,8 Volt wohl und bei 14,4 Volt ist Ende im Gelände!

[Euklid55]

Hallo,

es ist der normale BMW Regler von Werle. Gibt es in der Bucht zum halben BMW Preis. Kleiner roter Kasten. Das Voltmeter in der Verkleidung mißt an einer falschen Stelle. Bei mit ist es abhängig von: mit Licht, ohne Licht, mit Heizgriffen....

Gruß
Walter

[Ralfichek]

Hallo,

ich habe meine Hawker jetzt seit 8 Jahren mit dem BMW bzw. Hella-Regler im Einsatz, ca. 50000 Km.
Ohne Probleme.
Im Winter kommt die Batterie in das MZ-Gespann zum Aufladen.