Erfahrungen Scheibenbremse in R50 Schwingengabel?

[Ralf45]

Hallo Jörn,
ich hab mal eben was provisorisch zusammengesteckt, um Dir zu zeigen, wie eng das mit Doppelscheibe in org. /2-Schwinge wird.
Eine /7 4-Rippennabe mit "Tiefteller-Bremsscheiben" ist für den org. Abstand von 14,5cm definitiv zu breit. Die Nieten der Bremsscheiben schleifen an der Schwinge. Bremsscheiben mit tiefen Teller brauchst Du aber um mit Brembosätteln an den Speichen vorbei zu kommen. Ich könnte mir vorstellen, daß die mit einer 3-Rippennabe genug Platz haben. 18 oder 19 Zoll spielt keine große Rolle.
P.S. Die Schwinge auf Manfred´s Bild 1 sieht etwas auseinander gebogen aus, kann mich aber auch täuschen.
Bin selbst auf weitere Antworten zu diesem Thema gespannt...

Gruß Ralf

[Euklid55]

Hallo,

das Problem liegt in den Brembosätteln. Die 3 Rippennabe ist zwar schmäler, dann passen die Sättel nicht mehr zwischen Speichen und Bremsscheiben. Die Speichen stehen steiler. Im August kann ich gerne nochmal nachmessen.

Gruß
Walter

[Knuffi]

Hallo,

also das, was Ocki schreibt, klingt für mich z. Zt. am interessantesten. Ich habe mal gesucht, finde aber das beschriebene Foto nicht.

Wie verhält sich denn ein Kreuzspeichenrad im Gespann? Ist das den Scherkräften gewachsen, vielleicht einem normal eingespeichten Rad sogar überlegen?

Es gibt mitunter mal Angebote in der Bucht, mit org. BMW Kreuzspeichen-Rädern. Die haben nur 4 Schrauben zur Befestigung der Bremsscheiben. Es sieht alles so aus, als würde das in die Schwinge passen.

Gibt es vielleicht jemand, der ein solches Rad einmal vermessen könnte ( Einbaubreite der montierten Bremsscheiben, Breite der Nabe auf der Achse, Achsdurchmesser)

@ Walter,

könnte man denn nicht andere Sättel verwenden, die schmaler gebaut sind?

Gruß
Manfred

[Euklid55]

Hallo,

ich habe praktisch alle Naben mit Scheiben in der Werkstatt liegen oder habe Sie verbaut. Die Naben mit 4 Bohrungen für die Bremsscheibe sind immer für Kreuzspeichenräder. Eine Möglichkeit wäre noch die Nabe von der GS1200. Damit solte es noch weniger Probleme gegen. Die Ärmchen für die Bremsscheibenaufnahme lassen sich auf jeder Seite noch um 5mm kürzen. Zudem lassen sich die Bremssättel von der K100 verwenden, die erheblich schmäler bauen als die Brembo Doppelkolbenzangen.

Gruß
Walter

[gespannpit]

Hallo,

sehr interessant. Gibt es für den Lichtmaschinenantrieb und Befestigung noch Detailaufnahmen? Ich suche noch so eine Lösung für einen Kompressor.
Warum die Lagerung nicht in Bronze? Da macht der Winterbetrieb wenig aus.

Gruß
Walter

Hallo Walter,
hier mal ein paar Anregungen für den Anbau einer Lima, oder evtl. Turbolader.
Ich hab Dir noch eine PN geschickt.
Diesen Anbau hat ein Kollege von mir gemacht.
Sehr gute handwerkliche Arbeit.
Gruß
Pit

[gespannpit]

Hallo Jörn, Hallo Ralf,
ich habe mal eben ein paar Bilder gemacht, wie das bei mir aussieht.
Ich habe die 4-Steg Nabe mit Flachtellerscheiben eingebaut. Die Bremssättel sind von der K100. Das passt in meine Schwinge einwandfrei hinein. Ob ich nun die Sättel schwimmend, oder wie bei mir unten an der Schwinge befestige, spielt keine Rolle. Da schleift nichts.
Gruß
Pit
(die Schwinge ist original R69/S)

[Knuffi]

Hallo Pit,

Das ist natürlich auch eine Variante, die ich mir gut vorstellen kann. Das Aufbocken beim Bremsen bin ich gewohnt, da orig. so gewesen. Ich hätte dazu jedoch noch ein paar Fragen:

1. Wie tief sind die vorher angesorochenen Tiefteller, gemessen flach liegend Scheibe - Flansch, und wo werden die normalerweise verbaut?

2. Wie tief sind Flachteller, s.o. .......
Sind das die, die auch an der /7 mit Pendelsättel vorne verbaut sind?

3. Wie sehen K100-Bremssättel aus?
Ich kenne nur die Brembo mit 2 Kolben, oder mit 4 Kolben. Einen 4-kolben-Sattel hatte ich jedoch noch nicht in der Hand und habe daher größenmäßig keinen Vergleich.

Könntest du evtl auch vom Sattel und dem Anbau an der Schwinge mal ein Foto einstellen?

Danke!
Gruß
Manfred

[gespannpit]

Hallo Manfred,
die flachen Teller haben, wenn Du sie auf ne Tischplatte legst, und von oben bis an die Tischplatte mit Tiefenmass misst, glaube ich 38mm. Die wurden bei früheren Modellen verbaut.
Die K100 Bremssättel sind bei verschiedenen anderen 2V Modellen identisch.
Ich werde heute noch ein paar Bilder von der Aufnahme der Sättel machen und dann einstellen.
Gruß
Pit

[gespannpit]

Hallo Manfred,
hab grad ein paar Bilder gemacht.
Die Aufnahmen müssen gut geschweißt sein. Sonst gibts Ärger.
Ich hoffe, Du kannst alles erkennen, was Du wissen wolltest.
Übrigens habe ich das Schwingen-U mit Vierkantmaterial oben verstärkt.
Gruß
Pit

[Euklid55]

Hallo,

die 2 Kolben Brembo sind auf der Radseite kleiner. Gibt es mit 38mm und 48mm Kolben.

Gruß
Walter