Erfahrungen mit der Rabbi "Power LiMa" ?

[gespannpit]

Hallo Detlev,
na, dann kann ich die Dinger ja noch gut ne zeitlang drin lassen.
Besten Dank für die Antworten.
Gruß
Pit

[Euklid55]

Hallo,

die Kohlen hören von selbst auf Kontakt zu geben. Die Feder hat einen Anschlag.

Was mich interessieren würde eine Autolichtmaschine aus den 70 Jahren. Die müßte gleich aufgebaut sein mit 32mm Schleifring (alles Bosch) nur länger im Statorfeld mit mehr Leistung. Platz ist bei der BMW noch vorhanden und der Läufer ist länger als der verwendete Strator.

Gruß
Walter

[Gummikuhfan]

Hallo zusammen,

genau wie Detlev schrub. Die Drähte halten nämlich die Restkohlen so fest, dass sie keinen Kontakt mehr mit dem Rotor bekommen. Dann geht natürlich die LKL an und man schaut nach der LiMa, zumindest die meisten. Dadurch wird außerdem gewährleistet, dass die Stahlfedern nicht auf die Laufflächen der Schleifringe gelangen können.

Manchmal hatten die schon gute Ideen.

[gespannpit]

Hallo Walter,
na dann warte ich solange, bis die Kohlen ihren Kontakt aufgegeben haben. Den Verkäufer zu dem ersten Buchtlink hatte ich kontaktiert. Der schreibt, dass die 12mm Länge absolut richtig sind. Er hätte dieses Jahr schon 200Sätze davon verhökert. Was ist denn nun richtig? 12 oder 16mm Länge. Detlev hat geschrieben, dass er original Bosch Kohlen hat, die 16mm lang sind.
In der Bucht traue ich so schnell keinem.
Was willst Du denn mit so einer Lima anstellen? Aus den 70-er Jahren? Willst Du das Innenleben von dieser in den BMW Motor einbauen? Oder die ganze Lima außen hin setzen?
Würde mich brennend interessieren.
Gruß
Pit

[cjm]

Dann geht natürlich die LKL an und man schaut nach der LiMa, zumindest die meisten

Die LKL geht dann aber nicht an. Sie bleibt permanent aus, sogar wenn der Motor steht.

[Gummikuhfan]

... der Läufer ist länger als der verwendete Strator. ...

Walter spielt das nie endende Spiel, wer hält länger durch, der Stator oder der Strator. Glaub es uns doch, lieber Walter, das Ding heißt Stator!

[Gummikuhfan]

Die LKL geht dann aber nicht an. Sie bleibt permanent aus, sogar wenn der Motor steht.

Könnte stimmen, fließt ja kein Erregerstrom mehr!

[Euklid55]

Walter spielt das nie endende Spiel, wer hält länger durch, der Stator oder der Strator. Glaub es uns doch, lieber Walter, das Ding heißt Stator!

Hallo,

ihr habt schon recht wie es richtig heißt.
Meine Idee wäre es eine längere Statorwicklung aus dem PKW zu nehmen. Dann müßte zwangsläufig ein mehr an Leistung vorhanden sein. Das Gehäuse bleibt. Die Lichtmaschine an der BMW stammt vom Auto ab.

Gruß
Walter

[yildirim]

Hallo Detlev,
vielen Dank für Deine Antwort. Ich meinte die Bosch-Nr. und nicht die ET-Nr.
Konkret, ist es die 0120 340 008?
M.f.G.
Erol

[Detlev]

Kann ich Dir nicht sagen Erol, ich habe keinen Boschaufkleber auf meinen Limas