Blinkerkontrolle bei R90S glimmt / leuchtet dauerhaft

[keiermann]

Liebe Elektrikspezialisten,

an meiner BMW R90s glimmt bzw. leuchtet die Blinkerkontrollleuchte sofort nach Einschalten der Zündung dauerhaft.
Der Blinkergeber ist es mit ziemlicher Sicherheit nicht, da ich Ihn probehalber schon durch ein passendes Blinkerrelais ersetzt habe und gleiches Phänomen auftritt.

Wer hatte schon mal ähnliches ? Wer hat eine Idee?

Danke im voraus und Grüsse vom Bodensee
Klaus

[90S Q Treiber]

Hallo Klaus,

könnte ein Masseschluß sein. Einfach mal die Kabel überprüfen. Bei dem Alter des Motorrades geht gerne mal ein Kabel kaputt, speziell vorne bei der Durchführung durch die Röhrchen der Blinkerhalterung. Also alle Kabel im Bereich Blinker vorn hinten prüfen, dann solltest du das Problem behoben haben.

Gruß

[Fritz]

Genau, hört sich sehr nach Massefehler an.

Notleidende Verbraucher (damit meine ich jetzt Birnchen usw., nicht den steuergeschädigten Bürger) ziehen sich zuweilen auf den seltsamsten Wegen "rückwärts" ihren Strom über andere Verbraucher und bringen diese mit zum (sehr schwächlichen) Leuchten.

Gibt, je nach Verkabelung, die tollsten Effekte: Alle Blinker glimmen im Takt, oder Rücklicht blinkt mit usw.

Also Kabel und Kontakte prüfen, säubern... Beim Eingrenzen des Fehlers ist es ganz nützlich, ein Stück Kabel sicher mit Masse (Rahmen oder Motorgehäuse) zu verbinden und dann mit dem anderen Ende dem fraglichen Übeltäter Erdung zu verpassen (natürlich nicht an Plus!)

Viel Erfolg und Grüßle aus Oberschwaben an den Bodensee,

Fritz

[keiermann]

Danke erst Mal für die schnellen Hinweise, vielleicht werden es ja noch ein paar mehr. Ich werde am Wochenende den Hinweisen nachgehen und dann berichten.

Nochmals Danke und Grüsse
Klaus

[Euklid55]

Hallo,

wenn es eine der neueren R90S ist so gibt es einen Stecker im Bereich der Werkzeugschale. Stecker auseinanderziehen und wieder Zusammenstecken.
Ansonsten die Masseleitungen oder den Massepunkt an der Zündspule überprüfen. Ich lege an solchen Stellen immer eine Zahnscheibe, für einen besseren Massekontakt, unter. Eine zusätzliche Leitung (4mm²) von dem Massepunkt zur Batterie schadet auch nicht.

Gruß
Walter

[keiermann]

Hallo,

ich habe nun alle Kabel zu den Blinkern soweit es geht gecheckt. Soweit ich es beurteilen kann liegt es nicht an den Kabeln zu den Blinkern, auch Masse ist vorhanden.
Könnte es evtl. auch am Blinkerschalter (bei meiner R90s von 1974 ist die alte Version verbaut) liegen. Diesen habe ich zwar abgemacht, komme aber nicht an die Verschraubung der Kabel daran.

Vielleicht hat noch jemand weitere Tipps, Danke im voraus und Grüsse
Klaus

[90S Q Treiber]

Hallo Klaus,

mit dem alten Schalter kenne ich mich nicht aus. Hast Du auch schon mal das Relais im Scheinwerfer geneauer betrachtet ? Meines war total verdreckt und ich habe den Fehler immer wo anders gesucht.

Gruß

[Euklid55]

Hallo,

der alten schwarzen Schalter ist zerlegbar. Kabel in der Lampe ausbauen und den Stecker an den 2 kleinen Schrauben und einer großen Schraube in der Halterung abbauen. Den Seegerring vorsichtig lösen. Der Tisch und Fußboden sollte so beschaffen sein damit die Kugel und die Feder im inneren des Schalters auffindbar ist. Einbau in der umgekehrten Reihenfolge.

Gruß
Walter

[Race-Track]

das gleiche prob.hatte ich mal bei einer 75/7 habe mir fast einen wolf gesucht.lag dann aber am blinkrelais, das hat zwei kontakte eine für den blincker und einen für die kontrollleuchte und der hat gehangen .neues relais rein ,bei dem preis fast auf den rücken gefallen ,aber dann funzte es wieder viel glück bei der kupferwurmjagt dieter

[sirwrieden]

Original von keiermann
Liebe Elektrikspezialisten,

an meiner BMW R90s glimmt bzw. leuchtet die Blinkerkontrollleuchte sofort nach Einschalten der Zündung dauerhaft.
Der Blinkergeber ist es mit ziemlicher Sicherheit nicht, da ich Ihn probehalber schon durch ein passendes Blinkerrelais ersetzt habe und gleiches Phänomen auftritt.

Wer hatte schon mal ähnliches ? Wer hat eine Idee?

Danke im voraus und Grüsse vom Bodensee
Klaus

Hallo Klaus,

das gleiche hatte ich an meiner R90/6 auch, letztendlich war's die Folienplatine im Instrumentengehäuse - leider kostenmäßig die unglücklichste Möglichkeit.

Ob man sie prüfen kann? - weiß ich nicht - ich hatte mir ein vom Modell gleiches komplettes Gehäuse von meinem Kollegen geliehen und ausprobiert.