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Thema: Einbau Kardan/Paralever
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19.04.2010, 14:45 #1
Einbau Kardan/Paralever
Hallo,
gibt es einen Trick die Kardanwelle einzubauen, bevor der Nervenzusammenbruch kommt. Bekomme einfach nicht das Kardangelenk auf die Keilwellenverzahnung.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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19.04.2010, 14:51 #2
RE: Einbau Kardan/Paralever
unteres Gelenk ganz leicht abwinkeln, wenn' s durch die Engstelle der Schwinge durch ist, ganzen Kardan leicht zur Seite bewegen, Taschenlampe, Ende.
Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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19.04.2010, 15:36 #3
RE: Einbau Kardan/Paralever
Hallo Walter,
Original von Euklid55
gibt es einen Trick die Kardanwelle einzubauen, bevor der Nervenzusammenbruch kommt. Bekomme einfach nicht das Kardangelenk auf die Keilwellenverzahnung.
2. Hinterradschwinge senkrecht stellen, HAG nach unten.
3. Kardan geradestrecken.
4. Kardan von oben in Schwinge einfädeln, dabei 1x leicht drehen, um an der Engstelle in der Schwinge vorbeizukommen.
5. Der Kardan fällt genau passend in seinen Sitz (daran erkennbar, dass der Flansch in Deiner Hand fast bündig mit der Schwinge ist).
6. Sollte 5. nicht sofort zutreffen, dann zieh den Kardan wieder komplett raus und gehe zu Schritt 2. Falls nach mehreren Durchläufen noch kein Erfolg entritt, nimm einen Schluck oder (je nach Vorliebe), dann wieder zu 2.Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
--
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LED-Voltmeter, Heizgriff-Steuerung, Tachogeber-Adapter, LED-Rücklichteinsätze und mehr
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19.04.2010, 15:59 #4
RE: Einbau Kardan/Paralever
Original von Joerg_H
3. Kardan geradestrecken.
4. Kardan von oben in Schwinge einfädeln, dabei 1x leicht drehen, um an der Engstelle in der Schwinge vorbeizukommen.
5. Der Kardan fällt genau passend in seinen Sitz
Der Grund ist m. E. folgender: Die (gedachte) Achse der Kardanwelle bzw. der schlanke Teil der Welle läuft nicht zentrisch im Schwingengehäuse, sondern zum Rad hin versetzt. Das untere Kreuzgelenk passt aber nur so gerade eben durch die Engstelle, d.h. beim Durchstecken der Welle wird die Welle im Schwingengehäuse zwangsläufig zentriert durch das dicke Gelenk. Wenn das untere Kreuzgelenk durch die Engstelle durch ist, dann ist im hinteren, aufgeweiteten Teil der Schwinge genug Platz, um das Gelenk bzw. den Kardan selbst zum Rad hin zu schwenken. Deshalb wird das Gefummel einfacher, wenn man das untere Gelenk schon vorher leicht zum Rad hin abkippt.
Oder man pümpelt eben ne Stunde lang mit der Welle in der Schwinge rum, bis der Zufall zur Hilfe kommt.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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19.04.2010, 16:10 #5
RE: Einbau Kardan/Paralever
Moin Wilhelm,
Original von Wilhelm
Original von Joerg_H
5. Der Kardan fällt genau passend in seinen Sitz
Original von Wilhelm
Der Grund ist m. E. folgender: Die (gedachte) Achse der Kardanwelle bzw. der schlanke Teil der Welle läuft nicht zentrisch im Schwingengehäuse, sondern zum Rad hin versetzt. Das untere Kreuzgelenk passt aber nur so gerade eben durch die Engstelle, d.h. beim Durchstecken der Welle wird die Welle im Schwingengehäuse zwangsläufig zentriert durch das dicke Gelenk. Wenn das untere Kreuzgelenk durch die Engstelle durch ist, dann ist im hinteren, aufgeweiteten Teil der Schwinge genug Platz, um das Gelenk bzw. den Kardan selbst zum Rad hin zu schwenken. Deshalb wird das Gefummel einfacher, wenn man das untere Gelenk schon vorher leicht zum Rad hin abkippt.Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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19.04.2010, 16:11 #6
RE: Einbau Kardan/Paralever
Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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19.04.2010, 16:21 #7
RE: Einbau Kardan/Paralever
Original von Joerg_H
1. Ich gehe davon aus, dass die Schwinge ausgebaut ist.
2. Hinterradschwinge senkrecht stellen, HAG nach unten.
3. Kardan geradestrecken.
4. Kardan von oben in Schwinge einfädeln, dabei 1x leicht drehen, um an der Engstelle in der Schwinge vorbeizukommen.
5. Der Kardan fällt genau passend in seinen Sitz (daran erkennbar, dass der Flansch in Deiner Hand fast bündig mit der Schwinge ist).
6. Sollte 5. nicht sofort zutreffen, dann zieh den Kardan wieder komplett raus und gehe zu Schritt 2. Falls nach mehreren Durchläufen noch kein Erfolg entritt, nimm einen Schluck oder (je nach Vorliebe), dann wieder zu 2.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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19.04.2010, 17:18 #8
RE: Einbau Kardan/Paralever
Original von detlev
Original von Joerg_H
1. Ich gehe davon aus, dass die Schwinge ausgebaut ist.
2. Hinterradschwinge senkrecht stellen, HAG nach unten.
3. Kardan geradestrecken.
4. Kardan von oben in Schwinge einfädeln, dabei 1x leicht drehen, um an der Engstelle in der Schwinge vorbeizukommen.
5. Der Kardan fällt genau passend in seinen Sitz (daran erkennbar, dass der Flansch in Deiner Hand fast bündig mit der Schwinge ist).
6. Sollte 5. nicht sofort zutreffen, dann zieh den Kardan wieder komplett raus und gehe zu Schritt 2. Falls nach mehreren Durchläufen noch kein Erfolg entritt, nimm einen Schluck oder (je nach Vorliebe), dann wieder zu 2.
Bei diesem wunderbaren Wetter ist der Montagevorgang auf die Terasse zu verlegen, das Getränk der Wahl in Griffweite daneben zu stellen und in Vorfreude auf den ersten erfrischenden Schluck rutscht der Kardan beim ersten Versuch rein.
Getestet in mehren Selbstversuchen
Aber im Ernst entscheidend ist das allerletzte Stückchen (vorausgesetzt das Gelenk ist noch Gerade).
Wenn man merkt das die Verzahnung anschnäbelt die Welle gaanz leicht hin und her drehen (im mm Bereich) und den Kardan dabei leicht entlasten so das er nicht mit dem vollen Eigengewicht drückt und verkantet, dann flutscht das rein wie von selbst.
Gruß
Wolfgang
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19.04.2010, 19:30 #9
RE: Einbau Kardan/Paralever
Original von Wilhelm
Oder man pümpelt eben ne Stunde lang mit der Welle in der Schwinge rum, bis der Zufall zur Hilfe kommt.
so war es heute Mittag bei mir. Morgen ein neuer Versuch.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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19.04.2010, 19:38 #10
.... und wenn Du dann an der gummimanschette angelangt bist, hinterradgetriebe so unterbauen, dass es auf mindestens halber höhe der federweges ist - dann flutscht auch die manschette auf anhieb. :)
viel erfolg
claus
Höheren Lenker für R 45
28.04.2024, 11:01 in Umbauten